Modelli degli anni '60: Recupero e restauro

[Oliviero Lidonnici]

Ho ripreso il recupero ed il restauro delle "navi in cantina" che avevo costruito (male ) negli anni Sessanta.

Modelli ripuliti dalla caligine della cantina che attendono di essere restaurati

PORTAEREI USS WASP - MODELLO DELLA LINDBERG

La scatola di montaggio originale degli anni Sessanta:

Ed ecco il modello dopo un sommario restauro:

Ho recuperato e ridipinto tutti e 32 gli Helcat del kit originale e anzi ne ho aggiunti un paio

All'epoca utilizzavo erroneamente smalti Humbrol lucidi, dovrei provare a opacizzarli con trasparente acrilico opaco ma ho paura che la vecchia vernice raggrinzisca

Mancano però alcune antenne e qualche particolare secondario

Altra foto del modello Lindberg

Saluti da Oliviero
CONTINUA

[berto75]

Bellissimaa!!!!
è più che doveroso RESTAURARE queste GLORIOSE meraviglie del passato!!
Non vedo l'ora di ammirare anche le altre restaurate!
UN GIGANTESCO IN BOCCA AL LUPO !!! conservativi BERTO75

[Oliviero Lidonnici]

Bellissimaa!!!!
è più che doveroso RESTAURARE queste GLORIOSE meraviglie del passato!!
Non vedo l'ora di ammirare anche le altre restaurate!
UN GIGANTESCO IN BOCCA AL LUPO !!! conservativi BERTO75

Grazie! Troppo gentile
Per cambiare argomento vediamo una corazzata:

NAVE DA BATTAGLIA H.M.S. Nelson -Airfix 1:600 (anni Sessanta)

Ecco la scatola originale Airfix degli anni '60. Fu uno dei primi modelli ad essere importato in Italia. Lo acquistai (credo) tra il 1963 ed il 1965

Il kit di montaggio della Nelson

La corazzata inglese aveva una originale disposizione dei cannoni: 3 torri trinate da 406mm tutte concentrate a prua

Il mio modello visto di tre quarti di poppa

Altra foto del modello in scala 1:600

Saluti da Oliviero

[Oliviero Lidonnici]

Torniamo alle portaerei e qui inizia un duro lavoro di restauro (quasi) serio:

USS CV 16 LEXINGTON ( Renwal 1:540)

La confezione del kit del modello

Il povero modello era ridotto così, coperto da uno spesso strato di polvere e fuligine:

Iniziato a pulire: spolverare non bastava, la sporcizia era incrostata al ponte di volo:

Le decalcomanie del ponte sono andate perdute

Ripulito il ponte devo rettificare e ritoccare le guide colorate imperfette

L'albero dei radar era stato montato al contrario per errore ed inoltre era danneggiato quindi l'ho tagliato alla base ed ho sorato la base con trapanino a mano per incassare un piolo di plastica per poi rimontarlo nella sede originale dopo il restauro

Qui il piolo di plastica è applicato e l'isola viene restaurata

L'isola restaurata e ridipinta è pronta per esssere montata sul ponte ma prima dovrò restaurare l'intero scafo

CONTINUA

[Oliviero Lidonnici]

Continua il restauro dello scafo:
All'epoca gli stampi non erano molto precisi ed io lo ero ancora meno: qui c'è una prua da rifare!

Le linea di giuntura delle varie parti vanno spianate e stuccate

La prua con le incollature carteggiate poi stuccate e levigate appare un pochino meglio di prima
ma siamo solo agli inizi, c'è ancora molto da lavorare.

Dovendo rimetterci le mani e ridipingerla quasi del tutto ne approfitto per introdurre qualche modifica realistica: il sottoponte è aperto da grandi finestroni che lasciano intravedere l'interno, si dovrebbe vedere il piano del sottoponte che però non c'è e le aperture hanno l'aspetto di "buchi neri" aperti sul nulla. Questa cosa non mi è mai piaciuta ed avrei voluto porvi rimedio mezzo secolo fa quaando costruii questo modello ma all'epoca non avevo i materiali e la perizia per farlo.

Le aperture sono buchi neri aperti sul nulla: devo rimediare

Ci dovrebbe essere il sottoponte ma ora per poterlo fare dovrei scollare il ponte di volo cosa assolutamente da evitare. Quindi non costruirò l'intero ponte ma solo quelle porzioni che si possono intravedere attraverso le finestrature in modo che si abbia l'impressione che il ponte sia tutto intero.
Per fortuna il fondo dello scafo dei modelli Renwal si può asportare (se non lo si è incollato e all'epoca lo avevo solo incastrato proprio nella speranza di rimetterci le mani....un giorno!)
Quindi dal di sotto creo delle mensole di plasticard nei pressi delle aperture in modo che si vedano dall'esterno simulando il sottoponte ....che non c'è.

I falsi piani di plasticard montati a mensola interna allo scafo in concomitanza dei "buchi neri"

Ed ecco come appaiono una volta sistemati

Saluti da Oliviero
CONTINUA

[Oliviero Lidonnici]

Ecco lo scafo quasi completato. Mancano però le antenne, devo risolvere il problema dei numeri (perduti) sul ponte e ovviamente gli aerei

Saluti da Oliviero
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[berto75]

Continua il restauro dello scafo:
All'epoca gli stampi non erano molto precisi ed io lo ero ancora meno: qui c'è una prua da rifare!.....
Ci dovrebbe essere il sottoponte ma ora per poterlo fare dovrei scollare il ponte di volo cosa assolutamente da evitare. Quindi non costruirò l'intero ponte ma solo quelle porzioni che si possono intravedere attraverso le finestrature in modo che si abbia l'impressione che il ponte sia tutto intero.
Per fortuna il fondo dello scafo dei modelli Renwal si può asportare (se non lo si è incollato e all'epoca lo avevo solo incastrato proprio nella speranza di rimetterci le mani....un giorno!)...
Saluti da Oliviero
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Eri già un bambino previdentissimo !!
Complimentissimi per il magnifico restauro !!
mi ha impressionato come hai poi sistemato la prua!
tu hai scritto: La prua con le incollature carteggiate poi stuccate e levigate appare un pochino meglio di prima
altro che un pochino meglio... !!
l'hai sistemata in modo magistrale !!
Ma ,carteggiatura a parte ,per curiosità che stucco usi per mascherare o riempire i buchi o le fenditure nella plastica ?
c'è uno stucco specifico?
grazie e avanti tutta col restauro ti seguo con attenzione per imparare i tuoi diabolici trucchetti !!
ammiratissimi berto75

[Oliviero Lidonnici]

Ma ,carteggiatura a parte ,per curiosità che stucco usi per mascherare o riempire i buchi o le fenditure nella plastica ?
c'è uno stucco specifico?
grazie e avanti tutta col restauro ti seguo con attenzione per imparare i tuoi diabolici trucchetti !!
ammiratissimi berto75

Se devo ricostruire cospique parti mancanti che devono essere resistenti e tenere ferme altre parti utilizzo le resine epossidiche bicomponenti tipo "Acciaio Rapido" o "Acciaio Liquido" (Pattex o Boston) lo mostrai qui:
http://www.rivarossi-memory.it/Tecnica/ ... _Folle.htm
Per la nave, in cui c'era da pareggiare solo qualche piano sfalzato o piccole crepe, ho utilizzato lo stucco pronto in tubetto:
TAMIYA PUTTY white net 32g.
Si presenta come un piccolo tubetto tipo dentifricio e contiene una pasta bianca candida (c'è pure lo stucco grigio plastica!) si stende con una spatolina (anche umida d'acqua), resta plastico per circa mezzo minuto poi solidifica rapidamente e già dopo mezzora/1 ora si può carteggiare e dare una seconda passata. per carteggiare a lucido meglio attendere qualche ora poi si vernicia normalmente con acrilici e/o sintetici
BUONA STUCCATA!
Oliviero

[berto75]

Grazie mille Oliviero per le tue preziose ed esaurienti informazioni !!
saluti navali berto75

[Oliviero Lidonnici]

Ho completato di restaurare e ritinteggiare i particolari della USS Lexington ma devo ancora sistemare le eliche e risolvere il problema dei numeri del ponte. Non ho rimontato le antenne perchè tutte incurvate ed alcune spezzate o perdute. Inoltre sono sempre state troppo spesse quindi le sostituirò con spezzoni di tondino di acciaio armonico oppure di ottone (appena mi ricordo di dove li ho messi )
Per prova ho disposto i suoi aerei sul ponte e l'ho affiancata alla USS Wasp (comunque ancora da completare).
I modelli sono della stessa scala anche se di marche diverse (Lindberg e Renwall) ed è interessante il confronto dato che sono portaerei della stessa classe quindi, in origine, erano quasi uguali ma la Wasp è riprodotta come era nel 1944 mentre la Lexington è la nave rimodernata negli anni Cinquanta.

La n.18 è la USS Wasp (1944) con a fianco la CV 16, USS Lexington (fine anni Cinquanta)

Saluti da Oliviero
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