lo strano ricciolo del carro pianale

[Oliviero Lidonnici]

Rivarestore riproduce tutta la piattaforma con respingenti a molla, garitta e corrimano. Dalla foto sul catalogo il corrimano non mi sembra diverso da quelli dei carri di più recente produzione.
Massimiliano

Secondo me il corrimano doveva essere diverso
Partiamo dalle immagini dei cataloghi (...si, lo so non ci si può fidare dei cataloghi... . ma è comunque un punto di partenza )
Nel catalogo 1952 si nota come i carri "corti", (senza piattaforma aggiunta) presentano il tipico corrimano esterno. Invece i carri con la piattaforma sono rappresentati con il corrimano posto tra garitta e carico (NOTA: tutte le garitte sono predisposte con foro anteriore e foro posteriore)

Vedi anche cataloghi successivi

Se non credete ai cataloghi basta vedere come sono costituiti i carri C MPz che sono dotati di un tipo simile di piattaforma con scalette:

Tutti questi carri hanno il mancorrente posto tra la garitta ed il carico (in questo caso la cisterna BP)

CONTINUA!

[Oliviero Lidonnici]

In base a quanto su detto ritengo che il mancorrente doveva essere più o meno come in questa foto:

Ho realizzato il mancorrente con filo di acciaio armonico da 1 mm (non verniciato per renderlo più visibile nella foto).

Vediamo da un altro punto di vista:

A chi volesse realizzarselo da se, consiglio il filo di ottone (più facile da lavorare). Naturalmente si dovrà comunque verniciare in nero satinato.
Sullo spessore del filo metallico da impiegare ho qualche perplessità: i mancorrenti dei carri anni '50/'60 hanno diametri diversi, comunque tra 0,80 e 0,95 mm mentre gli MPz li hanno più sottili (0,52mm)
PS: faccio presente che prima di realizzare il mancorrente e montarlo, ho osservato attentamente lo stato dei fori presenti sul modellino ed ho notato che i fori più allargati (=consumati) erano appunto il foro sulla parete posteriore della garitta ed il foro arretrato della piattaforma ovvero quelli che poi ho sfruttato per inserire il mancorrente rifatto. Al contrario: il foro posto sul fronte della garitta è appena accennato quindi (secondo me) questo dimostra che non fu mai utilizzato per alloggiare il braccio del mancorrente.
Saluti da Oliviero

[844]

Confermo quanto detto dall'Amico Oliviero:

mentre qui è diverso:

Ho solo un dubbio circa la presenza contemporanea dei fori anteriore e posteriore sulla garitta... ma devo controllare meglio i mie i carri.
Scusate i modi "telegrafici" ma stasera vado un po' di fretta...

a tutti da 844 (alias Giorgio V.P.)

[Oliviero Lidonnici]

Ringrazio Giorgio (844) della risposta e confermo: TUTTE le garitte dei miei carri (Cp/g - C Ltm/g- M 2004 - C MBe/g - 12053/1 - C Mp/g- C Mpz/1,/2-12027...ecc) hanno fori da ambedue i lati: è una caratteristica standard dello stampo.
Se poi mi permetti.... il secondo carro che ci hai mostrato, è stato restaurato.....E anche se il restauro fosse sicuramente attendibile, abbiamo notato che i cilindri dei respingenti sono neri, quindi c'è da supporre l'eventuale possibilità di una diversa variante, di epoca successiva, con mancorrente standardizzato ai modelli senza piattaforma aggiuntiva (il classico risparmio RR postumo).
saluti da Oliviero

[Oliviero Lidonnici]

Altri modelli d'epoca con garitta su piattaforma aggiunta, con la stessa configurazione di mancorrente (dietro alla garitta) a ulteriore dimostrazione che quella posizione era comune nei carri di quel periodo (dotati di piattaforma):

Saluti da Oliviero