Ancora sull'evoluzione della 835

[Oliviero Lidonnici]

....... la Cirilla di prima generazione aveva, sul tetto della cabina, un bel fischio.

La mia (telaio in metallo, motore su castello a "L") ne è sprovvista ......

Caro Massimo, da quanto mi sembra di sapere, tutti i modelli dal 1954 al 1986 hanno il fischio
Clicca su...per vedere le foto:
download/file.php?id=15435&mode=view
download/file.php?id=15606&mode=view
download/file.php?id=13854&mode=view

EPPURTUTTAVIA...(non so se si può dire ma qui ci sta bene...)
Sembra che ci sia una sola che non ce l'ha:

SENZA FISCHIO?

Pare che le uniche senza fischio siano quelle del 1957 (Non il '56 e non il '58!!! ho detto 57). Cioè la tua e quella dell'amico Nino

............ il motore con il castello piegato a "L" ... su una 835
Confermo ............... Presenta inoltre il codice 2 1988, quindi sarebbe coerente con l'epoca della loco, posteriore al 1960 in quanto dotata di scritte sui panconi.
Massimiliano

Allora "qui so cos'e pazz"... a questo punto sembra che ci sia quasi un modello diverso per ogni anno
Quindi come minimo abbiamo:
1954-1957-1958-1960-1965-1967-1968-1975-1980 che ho dimenticato?
Comunque queste ultime del fischio e del motore con la squadretta .....

Telai del 1958/59 (codici motore 1/198, 2/198) senza numeri sui panconi

Telaio del 1960 (codice motore 2/1988 e squadretta)+ numeri sui panconi

Oliviero

[Massimo]

scusa Oliviero ma questa volta è colpa mia. Il fischio "esisteva" anche sulla mia. Ho guardato la parte incriminata (con la lente da francobolli, questa volta) ed effettivamente si vede una leggerissima traccia della base del fischio, invisibile ad occhio nudo. Il che mi fa affermare che prima di parlare bisogna osservare per avere dati certi.
Dunque fischio per tutte!
Ma devo dire che RR, pur dotando il modello di un particolare in più, lo ha reso particolarmente delicato... Magari nel tempo lo avrebbero perfezionato con un aggiuntivo in ottone tornito...

[Oliviero Lidonnici]

scusa Oliviero ma..............
Ma devo dire che RR, pur dotando il modello di un particolare in più, lo ha reso particolarmente delicato...

Nessun problema naturalmente...
Ma come ho gia detto le uniche locomotive che ho notato prive di fischio sono la tua e quella di Nino. Tutte le loco guaste che ho riparato o visto avevano rotto "di tutto" ma non il fischio a dimostrazione che tutto sommato (anche se appare strano) non è l'elemento più fragile. Suppongo sia un problema di distribuzione delle masse: se la loco cade in terra, invariabilmente si fracassano i respingenti anteriori (o le ruote) dato che il baricentro è basso e le masse sono spostate in avanti. Difficile che urti col tetto della cabina.
Comunque per finire, RR non si è mai sognato di fare quel particolare in ottone sull'835.
Cordiali saluti da Oliviero

[Massimo]

aggiungo un altro tassello alla storia della cirilla.
Sulla baja trovo una 835 della primaora, a ruote in su, e scopro (o almeno credo di scoprire) l'asse anteriore con un anello di aderenza (?). Credo si tratti (se interpreto bene la foto) di un fai da te perchè non mi risulta che in quegli anni questo dettaglio così importante fosse in uso. Tra l'altro RR si vantava di dotare i propri modelli di una massa adeguata per riprodurre la capacità di traino del prototipo senza nessun altro artificio.

Vedo male? il catalogo ricambi non parla di un simile accessorio ed il diametro della ruota (15mm) anteriore non prevede la gola porta anello. Trovo invece una gola porta anello nella mia 940 ma sull'asse motore che ha un contrappeso mooolto più grande...

[Oliviero Lidonnici]

aggiungo un altro tassello alla storia della cirilla.
Sulla baja trovo una 835 della primaora, a ruote in su, e scopro (o almeno credo di scoprire) l'asse anteriore con un anello di aderenza (?). Credo si tratti (se interpreto bene la foto) di un fai da te ......

.
Hai sicuramente ragione.
La presenza di anelli di aderenza sulle ruote alimentate, essendo isolante, inficia il contatto elettrico. Il solo bordino non permette un contatto costante.
Una loco con solo quattro ruote alimentate (come la 835) non gira in modo costante, con una ruota alimentata in meno.
Di solito (quasi sempre) gli anelli sono montati solo sulle ruote non utilizzate per l'alimentazione da binario.
Da quanto ne so, mi risulta la presenza di anello di aderenza, su una ruota collegata elettricamente, solo su un esemplare di E 428 in mio possesso (ma il 428 ha molte ruote collegate!). Comunque avendo acquistato questo modello di seconda mano non giurerei sull'originalità dell'anello.
Saluti da Oliviero