Caboose Union Pacific RR (1960) e Southern Pacific (1961)

[Oliviero Lidonnici]

Il primo modello del caboose RR è in realtà realizzato dall'americana Atheran................

Quindi il mio modello (come si vede dalla foto del telaio visto dal basso) è Athearn ma è comunque esattamente il modello presente sui cataloghi RR dal 1960 al 1963 e non lo hai su RRM. I modelli Union Pacific che sono presenti sono rispettivamente del 1994 (o forse 1983) e degli anni settanta circa. Quindi alquanto diversi dal modello 1960

Caboose Union Pacific (1960). Vista inferiore del telaio

Ma te le mando le foto del modello o non ti servono?

Oliviero

[Giorgio]

OK mandale, anche se aspetto il testo di Gianni per mettere il tutto sul Sito.
Grazie
Giorgio

[Oliviero Lidonnici]

Ho voluto curiosare dentro per verificare sistemi costruttivi e marchi di fabbrica.
Come ha detto Giorgio, gli stampi sono del tutto anonimi. Non vi sono marchi e neppure codici-parti, nemmeno all'interno della cassa e del telaio. Solo carrelli ed assi delle ruote, sono marchiati a rilievo: Rivarossi.
Il montaggio del carro è esclusivamente ad incastro senza una sola goccia di colla. I particolari dell'imperiale sono bloccati a caldo. Solo i carrelli sono avvitati.

Le due viti che bloccano i carrelli hanno anche lo scopo di fermare le travature del (sotto)telaio e la riproduzione modellistica dei particolari tecnici del sottoscocca, stampati in un solo pezzo.
Questo elemento ha anche lo scopo di tenere gli eventuali ganci americani, certamente presenti nell'originale modello Athearn e montabili anche nel modello RR.
Saluti da Oliviero

[Dario Romani]

Vi mando l'illustrazione di un Caboose autentico Athearn, scansionato da un vecchio libro per ragazzi.

[Dario Romani]

E adesso il mio caboose SP Athearn/Rivarossi.

Scusate, è scansionato !
Poi metto una vera foto.

[Dario Romani]

Ecco la vera foto del Caboose RR 2231.

[Massimo]

ma i primi caboose erano verniciati?
Ho notato differenze anche nelle verniciature... ad esempio la vedetta del primo UP ha il tetto (marron) spiovente anche sui 2 lati frontali

[Oliviero Lidonnici]

ma i primi caboose erano verniciati?
Ho notato differenze anche nelle verniciature... ad esempio la vedetta del primo UP ha il tetto (marron) spiovente anche sui 2 lati frontali

Si! Comunque quasi tutti i carri merci americani anni Sessanta, erano (almeno in parte) verniciati.

La cassa è in plastica nera: esternamente è completamente verniciata in giallo (su cui poi sono aggiunte le tampografie) e rosso mattone per l'imperiale.

Comunque non credo che le lunette della copertura della vedetta fossero rosse, come nell'immagine del catalogo. Non ho mai visto un modello dal vero così. L'immagine del catalogo forse è di un prototipo, poi non riprodotto con quella livrea. A me sembra una foto in BN colorata a mano (!).
Saluti da Oliviero

[Oliviero Lidonnici]

Vi mando l'illustrazione di un Caboose autentico Athearn, scansionato da un vecchio libro per ragazzi.

Grazie all'intervento di Dario esprimo un idea che la foto avvalora:
Oltre ai carrelli, ruote e agganci, la Rivarossi aggiunse anche le scalette metalliche.
Notiamo infatti che le scalette di lamierino tranciato del Caboose RR sono fatte con lo stesso profilato impiegato nei carri-serbatoio italiani (e anche americani).

Carri serbatoio o "carri botte" come da catalogo RR

Il carro "Caltex" ha la scaletta realizzata con lo stesso, identico profilato dei Caboose Athearn-Rivarossi 1960 e 1961.....fino al 1979(circa).
Ma anche le scalette del carro Esso (capovolto) sono realizzate con lo stesso profilato, con la sola differenza di avere i montanti piegati a "L" rispetto ai pioli della scala: tutti i carri "botte" RR dagli anni '50 fino ai '70 e oltre hanno scalette realizzate con quel profilato.

Secondo ringraziamento per Dario che poi ci mostra anche il vero Caboose Southern Pacific del 1961/63. Come si era detto l'esemplare fotografato su RRM è un modello, quasi certamente, del 1983.
Saluti da Oliviero

[Massimo]

per Oliviero che dice: "a me sembra una foto in BN colorata a mano" a proposito della foto di catalogo.
Era proprio così: si usava una stampa su carta, SOTTOESPOSTA, in modo da tenere grigi e neri molto deboli. Poi con aerografo, maschere e santa pazienza si "colorava" la foto, ritoccando riflessi e colpi di luce, a pennellino. Alla fine si rifotografava il tutto per la selezione delle foto del catalogo.
RR ha presentato così tutta la sua produzione per una quindicina d'anni, grosso modo per tutti gli anni 60 con strascichi anche nei decenni successivi...
Il bello di quei trenini appariva così, a noi ragazzi, anche grazie a questo accorgimento, al tempo diffusissimo... vi ricordate le foto delle auto Fiat?...
così belle, lucide, irreali...