RRm: Nuovo colore al mio CALIMERO

[Rotaiedel75]

Questa invece è una vera GR 680... In origine KIT di Montaggio... TrenHobby codice 11123
Direi che l'ho montata... Opera ancora da terminare...

Per la cronaca è digitalizzata ed ha un minimo fantastico e le luci delle lanterne che si accendono.
I colori delle ruote e del telaio sottostante sono Marrone vagone come nella realtà, anche la caldaia è riverniciata a nuovo.
Respingenti molleggiati.
Mancano ancora targhe e decals, i vetrini delle lanterne, i mancorrenti anteriori... I cavi tra locomotiva a Tender sono esterni solo provvisoriamente...

Questo è solo una anteprima.. A fine lavori creo un post con più foto dettagliate... Per ora la loco è sottovetro

[Antonello Lato]

Questa 816 mi fa venire in mente i bei tempi andati quando non si trovava sulle riviste uno straccio di disegno.

Su un vecchio numero di H0 Rivarossi venne pubblicato il modello realizzato da un lettore ( Il Prof Tora di Roma ? cito a memoria )

della 816; telaio e ruote della 625 RR !!!!!

E per anni pensai che fosse giusta finche' non mi giunse fra le mani il disegno della vera 816 e scoprii che era una macchina piccolina,
con le ruote piccoline e un passo che non riuscii a trovare su nessun modello in commercio !

Io mi arrangiai cosi',



ma il problema delle ruote e del passo ancora non l'ho risolto.

A proposito, questa e' la 816 vera




Antonello

[Pecetta]

@ Rotaiedel75 & Ho_master,

Ragazzi se non vi conoscete vi presento io: siete i due più top elaborazioni che abbia mai trovato (e giro praticamente solo qui ) parlatevi pure da scienziati e anzi, adesso che ci penso Ho_Master --->HA<--- (lui possiede) una delle boccole che vorrei riprodurre e che dovrebbe misurare per me...


Bye

P.S.
Si lo so, non mi sentisco mai... ma 'Pecetta' deriva da Post-it anche per il suo senso di 'appiccicoso' e quindi...

[Oliviero Lidonnici]

Questa invece è una vera GR 680... In origine KIT di Montaggio... TrenHobby codice 11123

A metà degli anni Ottanta montai questo modello Gr 680.037 TrenHobby M 1158

Noto che è molto diversa dalla tua. Hai sostituito il carrello ed il tender oppure era così nella scatola?
Oliviero

[Paolo Bartolozzi]

Il modello elaborato (art 11123-11125) che tra le altre cose aveva in dotazione un tender sbagliato* aveva come marcatura 680.102 con numeri grandi in color bronzo sui fianchi della cabina, ed era di produzione precedente a quello equipaggiato col tender a carrelli -corretto e accoppiato a tali locomotive da fine anni dieci e fino alla demolizione-
*le 680 avevano in dotazione nel momento in cui furono consegnate alle F.S. un tender a tre assi, ma di forma e dimensioni molto differenti rispetto allo "pseudo" 3T12 accoppiato al modello, si trattava infatti del tender a tre assi 3T20 dotato anch'esso di tre assi, differente però in tutto il resto....
Per maggior chiarezza il 3T12 poteva trasportare 12 mq. di acqua e 6 ton. di carbone, il 3T20 trasportava 20 mq. di acqua e 6 ton. di carbone, inoltre era più largo, più lungo e sulla parete posteriore aveva applicata una cassa degli attrezzi di forma analoga a quella che di li a pochi anni avrebbe equipaggiato anche il tender a carrelli.
Tali tender a tre assi, sulle 680 vennero ben presto sostituiti da quelli a carrelli, in quanto risultavano poco stabili alle alte velocità e nei primi anni di servizio, erano sviati in più occasioni.....
paolo.

p.s. sono foto note, ma facenti parte oramai dei ricordi avendo alienato da tempo tutto il parco di modelli fuori scala.....

[Rotaiedel75]

Il modello elaborato (art 11123-11125) che tra le altre cose aveva in dotazione un tender sbagliato* aveva come marcatura 680.102 con numeri grandi in color bronzo sui fianchi della cabina, ed era di produzione precedente a quello equipaggiato col tender a carrelli -corretto e accoppiato a tali locomotive da fine anni dieci e fino alla demolizione-

Esatto!

La mia nella foto è una 680.102
Non ha più la numerazione perchè riverniciata, infatti è tutt'ora incompleta come scritto precedentemente... Inoltre tubiere e compressori sono stati aggiunti come sull'originale in scala reale.

[Rotaiedel75]

@ Oliviero...

Dato che sono "cattivissimo" ed ipercritico

Il Calimero è in fase... Verniciatura, fortunatamente non ho dovuto sverniciare!
Sto ancora riflettendo sul colore e su che tecnica usare per la mascheratura...
Volevo solo ricordarti che la sfida contro la tua Lima è aperta... E direi di fissare una data di scadenza per presentare il lavoro... magari questa Epifania?

[Paolo Bartolozzi]

Il modello elaborato (art 11123-11125) che tra le altre cose aveva in dotazione un tender sbagliato* aveva come marcatura 680.102 con numeri grandi in color bronzo sui fianchi della cabina, ed era di produzione precedente a quello equipaggiato col tender a carrelli -corretto e accoppiato a tali locomotive da fine anni dieci e fino alla demolizione-

Esatto!

La mia nella foto è una 680.102
Non ha più la numerazione perchè riverniciata, infatti è tutt'ora incompleta come scritto precedentemente... Inoltre tubiere e compressori sono stati aggiunti come sull'originale in scala reale.

Un consiglio:
dal momento che hai eliminato i numeri grandi sui fianchi della cabina che avrebbero ambientato il modello fino al 1910 se con tender 3T20 e fino al 1919 se col tender a carrelli, anno in cui vennero adottate le targhe di dimensioni piccole e la marcatura a sei cifre, sarebbe opportuno - se lo hai a disposizione- accoppiare la locomotiva ad un tender a carrelli da 22 mc..... vedi a tal proposito il modello della 680.037 proposto come TrenHobby in epoca successiva a quella in cui era prodotto il kit che hai montato, tale tender ti permetterebbe di ambientare il modello dagli anni venti fino all'accantonamento avvenuto a fine anni cinquanta, va da se che dovrai comunque cambiare marcatura, perché la 680.102 venne trasformata in 682.102 dopo pochi anni dalla costruzione e con tale marcatura è stata una delle poche 680/681/682 arrivate a fine carriera senza aver ricevuto lavori tali da farla confluire nel numerosissimo gruppo 685, nel quale le ex 680 divennero le 685 serie 300-500-S500.

paolo.
p.s. rimane nel modello l'errore della guida a sinistra, invece che a destra -particolarità che ho riprodotto nel modello elaborato, spostando le leve di inversione di marcia da sinistra a destra con rifacimento della porta di servizio sulla parete frontale sinistra della cabina-

[Paolo Bartolozzi]

Qualche anno fa ci dovevamo accontentare di ciò che "passava il convento" se si volevano riprodurre locomotive a vapore f.s. un classico delle elaborazioni era la trasformazione della 680 in 685 con la sabbiera montata sul duomo del vapore.....

[Oliviero Lidonnici]

@ Oliviero...
Il Calimero è in fase... Verniciatura, fortunatamente non ho dovuto sverniciare!

Che peccato!.... avevo da parte un bel boccione di acetone da mandarti.....

@ Oliviero...
Volevo solo ricordarti che la sfida contro la tua Lima è aperta... E direi di fissare una data di scadenza per presentare il lavoro... magari questa Epifania?

OK per la sfida ma durante le feste non posso finire l'opera... (...operetta)...
Prenditela comoda....Ci teniamo in contatto per stabilire le modalità della tenzone!
PS......e i padrini?
Auguri di Buon Anno da Oliviero