Altro rottame. Altra locomotiva?

[Il fiamma]

Nella scatola dei rottami ho anche due carrozzerie di loco a vapore. Una è la classica locomotivetta Feldbahn di Roco (non ricordo come l'ho avuta) e una una macchina verosimilmente in TT. Inoltre avevo la meccanica di una 8F britannica in scala N.

Scelta non facile, fino a pochi giorni fa.

La scelta era: allungare la Feldbahn in una rodiggio D o adattare quella in TT, alzando la cabina e poco altro?
Inizialmente pensavo alla prima soluzione, ma una simile macchina a 4 assi accoppiati era un po' forzata. Poi ho trovato e poi .
Forse, quindi, viene meglio lavorare sulla carcassa in TT. La larghezza misurata riportata in scala è di 2400 mm, un po' meno dei 2550 dello scartamento 750 mm tedesco ma ci possono stare, Ho due carri sassoni PMT in via di recupero e sono abbastanza stretti, più stretti di uno svizzero Bemo (me li avevano venduti come TT, non sapevo che a pochi soldi ho preso due carri che nuovi costano sui 50 euri l'uno).

[Il fiamma]

Il primo passo: anche se forse il pancone anteriore era in origine solidale alla meccanica, non sapendo come far coincidere la meccanica "inglese" con una simile parte della locomotiva (il fissaggio è un po' arretrato) l'ho realizzato sulla carrozzeria.

Ricostruzione del pancone anteriore mancante

[Oliviero Lidonnici]

Lavoro che si preannuncia interessante. Ti seguiamo!
Saluti da Oliviero

[Il fiamma]

Avanti a piccoli passi, come buona prassi con una locomotiva a vapore.
Prima di ulteriori lavori di carrozzeria, bisogna adattare la meccanica ad andarci dentro. Quindi ho montato i supporti della carrozzeria alla meccanica medesima: quella specie di paretina verticale ha un risalto che si impegnerà in una corrispondente apertura sulla carrozzeria posto subito sotto la camera a fumo.

Primi lavori sulla meccanica

Il prossimo passo sarà fare i supporti posteriori, dove bisogna usare uguale precisione se non maggiore.

[Rocket68]

Ti seguo anch'io: è un lavoro originale e molto interessante
Tanti saluti da Pippo

[Il fiamma]

Avanti un altro passo: fatto un telaio (al momento con un foglio unico di plasticard) e finalmente provato l'unione con la carrozzeria.

Prima prova di compatibilità telaio-meccanica, cassa

C'è ancora un mucchio di lavoro da fare (rifare duomo, sabbiera, cabina...) ma già si comincia a vedere... una locomotiva.

[Il fiamma]

Intanto che si stabilizzano gli incollaggi della vaporiera: ho scavato dei pezzi interessanti: si tratta di un modello di tram di Vienna che era rimasto danneggiato nella valigia e di una meccanica in N di incerta origine composta in un telaio nuovo.

Questo al momento c'è, poi si vedrà...

Il passo dei carrelli corrisponde a circa 1300 mm, un po' stretto ma ci può stare, devo solo trovare il motore e come collegarlo alla meccanica. Penso di farlo ad accumulatori (si spiegherebbero i carrelli su un rotabile così piccolo), anche se il brutto sarebbe fare le casse per gli accumulatori medesimi.

EDIT: di quelle meccaniche ne ho ancora altre due (anche se per una devo montarci un motore e non so come). Ho trovato , abbastanza disegnata a linee rette (e con i carrelli piuttosto corti) da essere riproducibile.

[Il fiamma]

Altro passettino: spianate le due sabbiere di troppo (nella macchina ispiratrice, la sabbiera è una, appena più piccola del duomo e posta dietro ad esso.

Piccola modifica alla sovrastruttura

Comincia a somigliare alla 99.480, anche se non intendo riprodurre proprio quella, sarebbe troppo difficile.
Ho verificato con un carro, la cabina va alzata di appena due o tre millimetri (dipende se farla con il tetto quasi piatto o con uno curvo).

[Il fiamma]

Causa problemi personali ho fermato questi due lavori per farne un altro. Anche perchè sono sorti dei problemi sullo scartamento ridotto (non personali, semplicemente non si trovano più i Rollwagen, quindi una Industriebahn che li usa non è più riproducibile)
Mi hanno suggerito di ripiegare su una linea isolata dal resto della rete, dove siano giustificabili carri a scartamento ridotto. Tipo su un'isola, appunto.
Non è questa la sede per dire cosa sto per iniziare (non è a scartamento ridotto), lo metterò sulla discussione della H0.

[Il fiamma]

Il lavoro che mi aveva impedito di proseguire con la vaporiera è stato questo:

Vista laterale

Altro lato

I due frontali (non sono due locomotive, è la stessa!)

Per una linea isolata ma ancora attiva potrebbe essere più adatta una locomotiva Diesel.
Intuite da cosa l'ho ricavata e come?