Locomotiva Lima art.9021 (1961)

[Oliviero Lidonnici]

Ho trovato (e restaurato) un modello storico Lima:
La cosiddetta: "Locomotiva tedesca a cinque assi con carrello a quattro assi" art. 9021
Prodotta in tre versioni evolutive dal 1961 al 1970
Questo è la prima versione prodotta dal 1961 al 1963/64

art 9021 del 1961: fu il modello di punta di Lima nella prima metà degli anni Sessanta

Il modellino (si fa per dire ) era dotato di motore verticale (integrato nel telaio...nel senso che fa corpo unico col telaio stesso! )
La trasmissione a vite senza fine (....come Rivarossi).
Due sole ruote motrici gommate (sull' asse posteriore) spingevano la loco; delle altre (folli) quattro erano alimentate dalle rotaie. Le ruote sono davvero "arcaiche" : sono in plastica col bordo in lamierino (ferroso) stampato. Le motrici sono di diametro inferiore e fanno da cerchione a delle vere e proprie gomme-tipo-autotreno (alla faccia dell'anello di aderenza! )
Il primo asse era inserito in un telaietto snodato in cui era inserito anche il carrellino anteriore formando un vero e proprio "carrello italiano" (peccato che il biellismo non sia però collegato.... )
I biellismi erano in movimento ma non avevano alcuna funzione pratica.

Il tender nel 1961 aveva le ruote in plastica

In sintesi un bel giocattolo di pura fantasia, solo vagamente ispirato alle vaporiere tedesche.
Sono comunque felice di averlo trovato e rimesso perfettamente in funzione: resterà comunque uno dei modelli preferiti della mia collezione.

DEDICATO A MAURO:
Se non erro questo modello non ce l'hai su Lima-Tribute..... Se ti serve...fammi un fischio e ti invio le foto (fondo bianco e grigio come d'uso
Saluti a tutti da Oliviero

[Dario Romani]

Questa locomotiva illustrata rappresenta già una variante rispetto alla mia, che veniva da uno start set con due carrozze corte italiane.
Cioé la macchina è identica, ma il tender aveva dei carrelli "tedeschi" con ruote di metallo fuse,
e l'aggancio "brevetto Lima" con il gancio in punta all'occhiello (non poteva funzionare!).

[Oliviero Lidonnici]

........ il tender aveva dei carrelli "tedeschi" con ruote di metallo fuse,
e l'aggancio "brevetto Lima" con il gancio in punta all'occhiello (non poteva funzionare!).

L'illustrazione del catalogo '62 sembra corrispondere perfettamente al mio modello:

Inoltre nel cat.1964 la loco ha le "ruote della loco tornite e le ruote del tender sono di metallo" ...quindi prima erano in plastica.
In base a questo sicuramente il modello in mio possesso è almeno 1962/1963.
La tua deve essere 1961 ma possibile sia una produzione durata solo per un anno? O forse è precedente al '61?
Perchè non ci mostri qualche foto della macchina e del tender e particolari di ganci e carrelli con ruote?
DOMANDA: nel sito, il primo catalogo è del 1961....Ma possono esistere cataloghi precedenti? Quando è iniziata esattamente la produzione Lima di trenini H0?
Saluti da Oliviero

[martin67]

In sintesi un bel giocattolo di pura fantasia, solo vagamente ispirato alle vaporiere tedesche

This is not true. Sorry to write in English, but my Italian is not sufficient for such complicated things.

The Lima 9021 is a quite accurate Model of a German Class 44, even though it is shortened by one of the driving wheels. The real thing is a 2-10-0. But it's also a even more accurate copy of the Märklin BR 44. Let me show some pictures:

the first one shows the Lima and Märklin steamers next to each other. Have a close look at the details. The Lima Model is shortened by one segment of the boiler.



Note the prominent "box" next to the cab, which is not accurate to the prototype but Märklin had to use this for the motor.



Another one from the top....



Then the tender, first Lima, second Märklin. Note the details and the "809" marking





Even more strange is the copy of the Märklin company mark called "bicycle" on the side. First picture Lima, second Märklin.





Thanks to Hans-Gerd for the permission to use some of his pictures. Please do not use these pictures on Lima Tribute due to copyright reasons.

Have fun,

Martin

[hiawatha]

Martin mi ha preceduto di un soffio, volevo proprio invitarvi a esaminare il simil-logo Marklin sul tender.
Il primo catalogo (pieghevole) Lima di cui sono a conoscenza è datato Febbraio 1959 ed è stato stampato in 20000 copie.
Comprende pochissimi modelli numerati 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 (non definitivo) e 2014 più i binari e alcuni accessori.
Un secondo pieghevole praticamente identico è datato Agosto 1959 ed è stato stampato in 30000 copie. Ai modelli precedenti si aggiungono gli articoli 2009, 2010, 2011, 2012 e 2013. Il 2008 appare definitivo.
Quello che ritengo essere il primo vero catalogo è datato Gennaio 1961 e presenta in copertina quello che è quasi certamente il modello di Dario, con i carrelli di tipo tedesco e i cilindri in lamierino tranciato riunito a pacco. Su un piegevole successivo e purtroppo non datato, ma probabilmente del tardo 1961 i carrelli del tender sono quelli più comuni e con le ruote in plastica. Si può ritenere quindi che il modello fosse già in produzione verso la fine del 1960 e che sia stato prodotto comunque per meno di un anno. Va da sè che possono esistere cataloghi precedenti al Febbraio 59 e che le mie sono solo congetture da verificare. Domani tirerò fuori le mie 9021.. A presto,
Luciano

[Dario Romani]

........ La tua deve essere 1961 ma possibile sia una produzione durata solo per un anno? O forse è precedente al '61?
Perchè non ci mostri qualche foto della macchina e del tender e particolari di ganci e carrelli con ruote?
DOMANDA: nel sito, il primo catalogo è del 1961....Ma possono esistere cataloghi precedenti? Quando è iniziata esattamente la produzione Lima di trenini H0?.......

Ho venduto quel modello parecchi anni fa, con tutto che aveva l'indotto bruciato.
Giusto quello che riferisce l'amico hiawatha riguardo al blocco cilindri composto da lamierini a pacchi.
Nota riguardo ai carrelli: sembravano tedeschi ma ovviamente si trattava del carrello FS tipo 27 accorciato utilizzato per le carrozze (e da me ridipinti in rosso).
La loco come ho detto era in uno start set con una grande scatola, sul cui coperchio era stampata una foto in bicromia nera-gialla (!) riproducente una serie di jumbo-loks Br44 o simili affacciate su una rotonda (il marketing della Lima era già molto attento).

[Oliviero Lidonnici]

Giusto quello che riferisce l'amico hiawatha riguardo al blocco cilindri composto da lamierini a pacchi.

Avevo notato il blocco cilindri e avevo pronta questa foto nel quale si vede che si è utilizzato lo stesso tipo di lamierino di ferro impiegato per il pacco lamellare dell'indotto-motore (nota: ho levigato l'indotto che era coperto da uno spesso strato di ruggine)

Le lamelle tranciate che compongono i cilindri e funzionano come zavorra anteriore del modello, sono dello stesso materiale dell'indotto motore

Nel modello del 1964 i cilindri metallici saranno rifatti in plastica e modellati in modo più realistico.

Torneremo a parlare del motore e della meccanica

Ringrazio Martin, Luciano e Dario. (E attendiamo fiduciosi le foto di Luciano )
Saluti da Oliviero

[hiawatha]

Oliviero,
Sei un ottimista incorreggibile..si è mai vista una mia foto?
LL

[Angelo74]

Doveroso fare i miei complimenti al Sig. Oliviero per lo splendido lavoro di restauro fatto su questa loco LIMA.

[Oliviero Lidonnici]

Visto che hiawatha non ci vuole mandare le sue foto e Dario non lo può fare, dato che la loco l'ha venduta , uso le illustrazioni (poco nitide ) del catalogo 1961:

La ex Loco di Dario? e il gancio che ci ha descritto?

Sarebbe quindi la prima Lima 9021 prodotta forse tra il 1960 e il '61? ed il gancio del tender doveva essere come quello del carro nel particolare (?)
Possiedo alcuni carri Lima (anche vecchissimi) ma questo gancio non l'ho mai veduto (dal vero). Nel catalogo 1961 si può (intra)vedere che vari carri montano questo gancio, che poi sembra scomparso nel catalogo del 1962.
Sembrerebbe quindi che come la loco posseduta da Dario anche quel tipo di aggancio sia sopravvissuto per un solo anno?
Chi ne sa di più? Chi ci mostra foto decenti di quel gancio ( e delle ruote descritte da Dario?)
Saluti da Oliviero