La linea Cuneo-Nizza

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Di recente sugli organi di informazione sono apparse p'reoccupanti notizie sulla possibile (anzi forse quasi certa) chiusura della Cuneo-Nizza, che secondo i vertici delle Ferrovie sarebbe un "ramo secco".
Sarebbe paradossale e vergognoso che un fatto del genere si verificasse, viste le fatiche (e soldi !) costate per la sua riapertura dopo la lunghissima interruzione conseguente alle distruzioni del periodo bellico.
Paradossale e vergognoso maggior ragione per una linea che di traffico ne ha non poco ed è anche importante a livello turistico e senza contare poi che è di estrema bellezza in sè e per sè dal punto di vista naturale per i paesaggi che attraversa e per le opere ingegneristiche che la caratterizzano.

Speriamo vivamente che tale demenziale scelta venga arrestata.
Un saluto a tutti.

[centu]

speriamo bene.
i cosiddetti "rami secchi" diventano tali solo perchè sono volutamente gestiti male.
con coincidenze, frequenze e pochi altri aggiustamenti, penso che di "rami secchi" non ce ne sarebbero.
se ci sono è solo perchè si vuole

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Riprendo questo vecchio titolo per mettere un pò di fotografie di luoghi relativi alla linea di cui si parla, che ho fatto nell'arco di vari anni, senza andare ad aprire una nuova discussione.

Cominciamo con qualche fabbricato ferroviario, connotato dal tipico aspetto "tradizionale" del panorama edilizio ferroviario.
Magazzino merci e scalo - binario morto della stazione di Limone Piemonte.

Come detto, la sua impostazione molto tradizionale, lo accomuna a quello che conosciamo riprodotto da Rivarossi.
Notare peraltro, nella parte in cui manca l'intonaco, i muri composti con un misto di pietra e mattoni, disposti in maniera veramente sapiente e quasi "artistica", che denota un grado di rifinitura addirittura migliore e sicuramente più caratteristico, rispetto alla "normale" rifinitura "liscia".

Un saluto a tutti.
Riccardo.

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Altra inquadratura.

Ora devo sospendere.
Un saluto a tutti. Riccardo.

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Inquadratura più ravvicinata del Magazzino Merci con relativo binario tronchino a servizio dello scalo.

Buona serata a tutti. Riccardo.

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Aggiungo qualche altra immagine della zona ferroviaria relativa alle precedenti foto.

Si possono notare gli scambi di ingresso in stazione, lato verso Cuneo e per l'accesso al tronchino a lato del magazzino merci, oltre i vari segnali semaforici e alcuni fabbricati di servizio.

Un saluto a tutti.
Riccardo.

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Ecco ancora qualche altra immagine. Più o meno la stessa inquadratura della zona delle foto precedenti, ma presa in una diversa occasione.

Un saluto a tutti.
Riccardo.

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Qualche ulteriore immagine con diversa inquadratura. Qui di seguito, per intendersi, è orientata nella direzione verso il Colle di Tenda.

Si vedono i binari principali di stazione, per l'incrocio dei convogli, per il servizio viaggiatori.

Un saluto a tutti.
Riccardo.

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Altra inquadratura nella stessa precedente direzione. Si possono notare sulla banchina - piazzale posta più in lontananza, materiali accatastati per lavori sulla linea e/o sul tracciato della stazione stessa.

Non saprei però dire se le rotaie che si vedono ammassate sulla sfondo, oltre ad altri materiali come ad esempio traversine in cemento, fossero in attesa di essere messe in opera o facessero parte dei vecchi materiali sostituiti.

Un saluto a tutti.
Riccardo.