ferramatori.it

Buona sera a tutti.
Qualcuno sa se esista un codice per le mollette di richiamo delle sbarre del PLA automatico Rivarossi, quelle per intenderci all'interno dei magneti ?
Me ne manca una, e, soprattutto come "morbidezza" (l'originale è "tenerissima"), oltre che come diametro, non saprei con cosa diavolo sostituirla.
Ovviamente accetto anche suggerimenti su alternative, magari da qualcuno che abbia risolto lo stesso problema.
Grazie come sempre a tutti per l'attenzione.

Michele

non ho mai visto le mollette che dici e dunque ti do solo un'alternativa a ritrovare qualcosa di simile: o le molle dei vecchi pantografi Lima (facili da reperire, specie come usato e da accorciare se necessario) oppure le mollettine dei timoni di allontanamento Roco. Ma, ripeto, non ne so nulla delle originali,sia come dimensione che elasticità e forse ti porto fuori stada

Non è che riesci a postare una foto della molletta incriminata?

Ciao.
Come sempre grazie a tutti per l'attenzione e per le risposte dei superesperti.
Quando il PLA mi è arrivato, era talmente ben imballato (...) che una delle sbarre è "esplosa" e la molletta, uscendo, si è orribilmente deformata.
Non oso smontare la sbarra funzionante, rimetterci dentro la molletta "sana" sarebbe, credo, un incubo paranormale.
Però spero appena possibile di riuscire a postarvi una foto del cilindro che alza la sbarra quando si eccita il magnete; il diametro dello stesso corrisponde al canalino sotto la cassa ed interno al magnete dove scorre il clindretto stesso, potrebbe servire anche ad altri.
Comunque, a parte il diametro, la molla originale è parecchio "tenera", sulla sbarra integra l'attrazione del magnete a malapena riesce a tener giù la sbarra (e poi mi sa che mi hanno rifilato un bel bidone, ma questa è un'altra storia....).
A parte ciò, credo che proverò a cannibalizzare uno dei miei vecchi 424 Lima, l'idea della molletta del pantografo mi pare ottima.
Vi saprò dire.

NON CREDO POSSA RISOLVERE IL PROBLEMA CON LA MOLLETTA DEI PANTOGRAFI LIMA ANCHE A MOTIVO DELLA SEZIONE DELLA MOLLA CHE è molto piu' piccola di quella del passaggio a livello rr. Sottolinei la notevole morbidezza della molla originale che in effetti serviva solo come starter della funzione di rialzo della sbarra affidata invece alla gravità nei confronti del contrappeso della sbarra. La molla dei pantografi lima serve per tirare e fissare i pantografi nelle due posizioni (alzato o a riposo) mentre quella del passaggio a livello serve per spingere il cilindretto interno e la sbarra che è a questo asseverata in una posizione tale che possa cominciare ad agire la forza di gravità sul contrappeso. Se maggiormente rigida, la molla non consente al magnete elettrizzato di tirare la sbarra in posizione orizzontale quindi il problema è proprio di taratura della morbidezza della molla problema che ti conviene affrontare empiricamente provando con molle di maggiore sezione bilanciando la rigidità con un numero minore di spire. ciao a tutti. Massimo