Sottocassa vettura 2511(VBz 31)

[Dario 1957]

Come scritto e mostrato sul filetto del mio plastico,ieri sera ho fatto marciare questa bella vettura,acquistata ad inizio anni '70(con arredamento interno,venduta in scatola impilabile di plastica rossa con coperchio trasparente rigido);ho notato nel sottocassa due cose,la prima riguarda il marchio RR in corsivo,quello dei primi anni '50 e vicino ad esso,in particolare, ha attirato la mia attenzione una sorta di mezza luna con due fori,fra i due gruppi di casse delle batterie, come vedete nella foto ed un altro foro circondato da un anello rilevato;secondo voi a cosa potevano servire??fra l'altro i due fori nella semiluna sono diversi in quanto uno dei due ha -come quello sottostante- una sorta di anello intorno e due "spine"agli estremi....

Misteriosi saluti

[Talgo49]

Sembrerebbe una predisposizione per un commutatore elettrico a due posizioni, in cui il foro inferiore faceva da perno ed i due nella mezzaluna erano le due posizioni del contatto. I due pioli rilevati alle estremità della mezzaluna erano i fine-corsa del commutatore.
A questo punto tiro ad indovinare. Rivarossi produsse la confezione di 4 vagoni 2526, dicendo che erano illuminati con un metodo innovativo (mai spiegato); potrebbe essere che questi vagoni fossero dotati del commutatore che ho ipotizzato per accendere/spegnere l'illuminazione? Lo stesso sottocassa fu poi utilizzato anche per vagoni normali senza però installare la parte elettrica. E' un'ipotesi credibile?

Gianni

[Dario 1957]

La cassa è certo datata -come fa supporre la scritta in corsivo,anche su altre componenti-visto che questo vagone,senza arredamento,esisteva già da anni(la famosa foto dell'ing. Rossi con la 740 sul tavolo vede presenti anche il bagagliaio e la vettura di 1a classe serie 52000,poi proposta come articolo Trenhobby in ardesia);inoltre, se si guarda a sx ,ci sono altri fori nel sottocassa...chissà qualcuno ha un'altra idea...(tempo fa si era presentato un ex disegnatore della RR ma poi non si è più fatto "vedere"qui sul forum...).

[Dario 1957]

Ho trovato la pagina del catalogo 1965-66 con il box che descrive la confezione 2526(bag+52000+31000+vett.letti P inox)e parla,appunto,del nuovo sistema di illuminazione costante che non va a scapito della forza di trazione della motrice e-aggiunge- "cosa utile per i negozianti le vetture possono essere illuminate senza toglierle dalla scatola"
(Alimentazione a batterie???)
Nella foto le vetture sono accese,salvo poi a pensare che si tratti di un ritocco fotografico.
Mi ricordo poi del DIC(Dispositivo illuminazione costante,brevetto RR)ma non ricordo se qui o sul sito se ne sia mai parlato;aggiungo che nelle sezioni dei cataloghi anni 70 dedicati alla scala ZERO è ben mostrato un kit con arredamento ed illuminazione per le vetture tipo X : nel vano della ritirata è ospitata una batteria(a stilo?)nonchè dei cavi con relativi diffusori di luce per tutta la lunghezza degli scompartimenti.

Tornando ai particolari del sottocassa della vettura,in effetti quei fori e quei fermi ricordano il dispositivo delle loco elettriche(424,428 etc)per il cambio presa corrente binario/pantografo,fatto con una levetta che si incastrava in due fori,mentre una piccola parte spuntava sotto la cassa ed era limitata nella sua escursione.

[Oliviero Lidonnici]

Ho sottomano quattro vetture, con quel telaio, di quattro epoche distinte

a- V AZ 37 (Az 52000) bruno e isabella non arredata- gancio metallico (RR1959) ....corrisponde a 2510 (1962)
b- 2511 (Bz 31052) bruno e isabella -Arredata- gancio metallico (RR scatola plastica rossa fine anni '60-primi anni'70)
c- 2512 (Duz 95000) bruno e isabella -(bagagliaio non arred.)-gancio in plastica (RR scatola cartone rosso-prima metà anni '80)
d- M2535-1 (ABz 52000) grigio ardesia - Arredata- ganci in plastica (acquistata: negozio in svendita 1987 )

I quattro telai sono identici (anche le scritte e il codice: 1896) ......TRANNE:

solo (a) non ha i fori per l'interruttore a leva che hanno le altre tre (identici al tuo modello)
(c) et (d) hanno 4 fori vuoti di cui 2 (sotto i carrelli) più grandi (5mm) per luci?
(b) ha solo i 2 fori piccoli (oltre a quelli dell'interruttore).
Avevo notato a suo tempo i fori (d) la montai io stesso. Ho sempre pensato ad un interruttore per luci (acceso-spento) molto simile al deviatore dell'E636 del 1957
Saluti da Oliviero

[Dario 1957]

Mio fratello ha sia la Az che il bagagliaio(regalo della sua maestra dell'elementare!!),alla prossima occasione chiederò di controllare i sottocassa,tenendo conto che erano nella scatola di cartone con l'acetato e l'articolo ante numerazione solo numerica(credo le abbia avute intorno al 1962)....anzi ora gli invio questo filetto...

[Dario 1957]

Nel cat.ricambi 1954, fra i vari componenti ,c'era questo commutatore binario/linea aere nella sua primitiva versione,ma il sostanza ,poi nel tempo, il tipo di levetta era la medesima(cod.SFN 758,ultima fila,in basso a dx).

Nota: ho guardato nei cataloghi degli anni successivi, nelle schede dei locomotori elettrici, ma non c'è il commutatore da solo,in quanto viene descritto come "inglobato" nel telaio.

[Claudio51]

Ricordo che (forse) ci spiegò il mistero Perrone a via Arabia,Cosenza: due semplici pile! Sì, è presumibile che lì sotto ci fosse un interruttore, però per controllare mi serve una mano... (anzi 2!) perchè i miei veicoli sono in uno scaffale molto in alto e, dato il peso della cassetta, non posso farcela da solo a scenderla, per cui urge riunione famil-fermodellistica per risolvere l'arcano!

[Dario 1957]

...e che è ??? te sei comprato le "giacenze" di vIa Pio XI n. 157???

[Claudio51]

-Vènii vida, Viciè! CMQ siccome c'è la tata fuori orario, ora provo a riesumare le vecchie glorie!
A frappè (come dicono i Francesi....)