Rivarossi Loco v160 rotta

[Pecetta]

Cerco buonanima che possa/voglia aiutarmi a ricomporre questa sventurata caduta a terra e probabilmente anche mancante di qualche pezzo.

Nella foto si vede il tutto e, a parte i danni, si dovrebbe capire che le ruote dei due carrelli sono diverse (ora le sue giuste le ho trovate) manca un gancio e l'altro è incompleto, manca un qualcosa che fissi il motore alla scocca inferiore e (oltre al carrello ingranaggi rotto ma già in riparazione) manca anche qualcosa che fissi la zavorra alla scocca (probabilmente è rotta la scocca anche lì).

Qualcuno ha almeno una foto di questa piccolina aperta da mostrarmi?

Bye

[Pecetta]

Aggiornamento della situazione:

- Il carrello posto sotto al motore è ora parzialmente riparato in quanto ho messo delle 'toppe' di plastica che, attattcate con l'Attack sembrano fissare definitivamente le parti rotte. Manca la parte dove ci va la vite ed il gancio e questo perché non so ancora che cosa mettere per poi permettere ad una vite di avvitarsi.
- La scocca inferiore ha anche lei la sua parte di toppe e sembra saldata perfettamente ma da un lato (foto 02) uno dei due buchetti è incompleto e, confrontandolo con l'altro lato, si vede che manca anche un pezzetto di plastica.
- Un lato del carrello porta una cosa in plastica bianca che (io credo) non centri nulla con la forma originale della loco.

Domande:
1) Come potrei fare per incollare anche la parte dove ci andrà la vite?
2) Che cosa fissa il motore alla scocca che ho incollato ovvero quei 4 buchetti di cui uno è rotto che funzione avrebbero altrimenti?
3) La cosa in plastica bianca è originale o no?

Attendo impaziente...

Bye

[Giorgio]

Allego alcune foto della loco aperta.
La carrozzeria è fissata al telaio con 4 "tenoni" laterali, risalti nel talaio che si incastrano in 4 asole della carrozzeria.
La zavorra è tenuta da due traversi che si infilano in asole del telaio, ma nella tua pare che che la plastica sopra le asole sia stata tolta.
La parte bianca nel carrello mi pare un'ennesima toppa, nulla di grave. La forma mi pare identica a quella dei miei.

[Pecetta]

@ Giorgio,

Dirti solo grazie? Mi pare poco ma è tutto quello che posso fare.

- La carrozzeria si fissa senza problema, forse ho scritto una cosa sbagliata, ma quello non è affatto il problema.
- I traversi della zavorra li vedo (eccome!) ma di che materiale sono fatti? Ferro o plastica? Cioè sono di plastica e sono quelli a cui ti riferisci quando dici che nella mia pare che la plastica sia stata tolta?
- per la toppa bianca ok, la posso togliere. Non è quella che fissa qualcosa. Ma resta il punto di aver e un'idea di come riampire il buco (dell'altra parte) dove poi ci si mette una vite.

Inoltre,
Nella tua terza foto si vede il blocco del motore ma non capisco dov'è fissato. Se guardi la mia seconda foto del secondo post, ci sono dei buchini (due) che si trovano nelal stessa zona dove sembra incastrarsi il blocco motore in questione ma non capisco a che servono quei buchini e nemmeno dove il blocco si aggancia.

Non so come fare per il fatto che al motore manca una molla che fissa i carboncini o spazzole o come si chiamano... il motore funziona lo stesso ma se si sposta all'infuori quella retina di rame che (credo) sarebbe un carboncino il motore si ferma. Come potrei rifare una molla?

Puoi aiutarmi ancora?

Bye

[Oliviero Lidonnici]

@
1- I traversi della zavorra li vedo (eccome!) ma di che materiale sono fatti?
2- come riampire il buco (dell'altra parte) dove poi ci si mette una vite.

Bye

1: i traversi sono due lamine di acciaio che si inseriscono "a misura" nelle asole delle fiancate laterali del telaio, che nel tuo modello sono spezzate: non credo che si possano ripristinare (io non ci sono riuscito). Il problema che le fiancate del telaio sono sottilissime e non c'è spazio per irrobustirle con foglietti di plasticard (pur sottilissimi) dato che all'esterno scorre la carrozzeria da rimontare e all'interno c'è la zavorra che occupa tutto lo spazio interno. Un sistema possibile (ma che non consiglio ) sarebbe: A: ricostruisci in plasticard la parte centrale delle fiancate complete delle asole mancanti ed incollale all'interno delle fiancate rotte, dal lato della zavorra. B a questo punto la zavorra non entra più perchè non c'è lo spazio di prima: quindi lima lateralmente le lamine della zavorra finchè non entrano nello spazio ridotto. a questo punto puoi infilare e bloccare la zavorra (ridotta) come nel modello originale (naturalmente devi procurarti due traverse adatte: é un lavoro da eseguire con molta precisione.
Ti consiglio di trovare un sistema alternativo: io prima di tutto ho incollato tra di loro le lamine della zavorra in maniera da ottenere un blocco unico. Quindi ho incollato superiormente alla zavorra un dado di gommaspugna, calcolata in modo da riempire lo spazio tra zavorra e soffitto della carrozzeria. In questo modo chiudendo la carrozzeria la zavorra viene tenuta in sede dalla carrozzeria stessa che preme sulla gommaspugna. Anche se resta un poco di gioco, l'incollatura delle lamine inpedisce lo spostamento delle superiori.
2- Questo è più difficile da spiegare e realizzare: se c'e spazio potresti provare ad "annegare" un dado (piccoli bulloni da 2,5mm di diametro) nella resina epossidica incollandolo al carrello. Monta le parti del carrello, al posto della vite parker originale utilizza una vite di piccolo diametro (2,5) con dado (la vite dal basso come al solito). vedi di trovare un alloggiamento all'interno della spaccatura a costo di allargarla ulteriormente con una limetta o un bisturi, poi stringi lievemente vite e dado cercando di mantenerli in asse. Se temi che le parti del carrello si spostino, dato che solo una vite lo blocca, utilizza un elastico o un pezzo di nastro adesivo. Quando hai trovato un buon alloggiamento per il dado, ricoprilo di resina epossidica (collanti bicomponenti tipo "Acciaio rapido. Bostik" - "Acciaio Liqido.Pattex") Attenzione ad incollare solo il dado evitando di sporcare la filettatura della vite altrimenti non si sviterà mai più. Inizialmente metti poco collante in modo da assestare il dado. Dopo la presa della colla (basta 1/2 ora) svita la vite, smonta tutto e annega il più possibile il dado e riempi la spaccatura e allarga il collante sulle zone del carrello libere. Attenzione solo alla filettatura. Aspetta 12 ore per sicurezza. Il collante in eccesso, indurito si può lavorare con lima, trapano e carta vetrata e si può verniciare con smalti sintetici oppure acrilici. Ancora una raccomandazione: la resina o la plastica del carrello deve reggere il dado da sotto se la resina è solo sopra, quando stringi la vite il dado si scollerà.
Adesso riprendo fiato
Saluti da Oliviero ( il riparatore folle )

[Talgo49]

Non conosco la tua locomotiva ma credo ti sarebbe molto utile dare un'occhiata ai cataloghi dei pezzi di ricambio Rivarossi del 1970 (che mostra il tuo tipo di motore) e del 1976 pubblicati su RM.

Nella tua terza foto si vede il blocco del motore ma non capisco dov'è fissato. Se guardi la mia seconda foto del secondo post, ci sono dei buchini (due) che si trovano nelal stessa zona dove sembra incastrarsi il blocco motore in questione ma non capisco a che servono quei buchini e nemmeno dove il blocco si aggancia.

Il motore, come in molti atri modelli Rivarossi, si fissa al carrello tramite quella forcella che si vede anche in basso a destra della tua prima foto, i due buchini credo servano per il perno che si vede sul catalogo.

Non so come fare per il fatto che al motore manca una molla che fissa i carboncini o spazzole o come si chiamano... il motore funziona lo stesso ma se si sposta all'infuori quella retina di rame che (credo) sarebbe un carboncino il motore si ferma. Come potrei rifare una molla?

La molla è indispensabile per tenere in pressione la spazzola e credo non sia difficile reperirla presso i vari rivenditori di parti di ricambio, altrimenti la puoi riprodurre facilmente con un pezzetto di filo d'acciaio copiando quella rimasta.

Ciao
Gianni

[Pecetta]

@ Oliviero Lidonnici,

A riguardo della zavorra e seguendo i tuoi suggerimenti penso che potrei anche far saldare insieme tutti i pezzi della zavorra e poi attaccare l'ultimo sul fondo con del biadesivo... non dovrebbe essere male dato che (tra l'altro) la lamina di zavorra più in fondo sembra già stata incollata... non si stacca proprio!

Dadi e resine...
Mi preoccupa l'utilizzo delle resine poiché non so usarle e prima dovrei anche capire dove procurarmela nonché dovrei fare delle prove.
Però basandomi sulla tua idea potrei trovare qualche altro pezzo di plastica da affogarci dentro con l'Attack e cercare di lasciare un buco vuoto anche fatto di carta morbida (carta igenica o scottex) che in seguito si disintegri quando ci infilo una vite autofilettante. Esternamente potrei seguire l'idea di usare la plastica trasparente che ho già usato.
(Detta plastica è quella che si toglie dai telvisori/monitor LCD quando sono nuovi e che viene messa per proteggerli dai graffi... è ottima anche per realizzare i finestrini quando non ci sono. Questa la dico per ricambiare il vostro aiuto ).

Che ne pensi, sono idee fattibili le mie?

Bye

[Pecetta]

@ Talgo49,

Dove trovo il catalogo di cui parli ed a quali rivenditori mi consigli di rivolgermi?

Bye

[Pecetta]

@ Tutti,

Riguardando le foto (postate da Giorgio) mi sembra di capire che il motore è fissto ai buchetti tramite una sbarretta di ferro che attraversa il telaio inferiore da un lato all'altro e si fissa nei buchetti posti sul davanti inteso come la parte dove in seguito si fissa il gancio dei vagoni.
Però non vedo (ne possiedo) la sbarretta in questione... sarebbe sufficiente un fermacarte da uffico e del tipo piccolo?
Inoltre mi sembra di capire che il 'fermo' che blocca il motore al telaio vada proprio ad infilarsi nel buco più indietro (il mio è rotto) ma non capisco come possa infilarsi li dentro dato che è piatto e più lungo del buchetto che intravedo tra le rotture del mio telaio.
Potreste essere più precisi su questo punto?

Bye

[Talgo49]

Il catalogo dei ricambi del 1970 lo trovi a http://www.rivarossi-memory.it/Catalogh ... i_1970.htm.
Per la molla puoi provare a "www.lacasadelmodellismo.com". Comunque sono sicuro che qualche amico ne ha una che gli avanza.

Gianni