FS D341, lasciando perdere ...

[Oliviero Lidonnici]

Ciao,

Ad evitare movimenti dei pesi conto di "annegare" il tutto in, ad esempio, colla a caldo fatta colare dentro, se non squaglia tutto ...

NOOOOOOOO!!!!!! SI DEFORMEREBBE IRRIMEDIABILMENTE!!!!!!
Il piombo si modella a martellate a freddo. prova a ridurre i piombi in lastre che poi puoi fermare sul fondo con colla bi-componente tipo UHU-plus (oppure avvitare dopo aver forato).
C'è anche la possibilità di affogare i piombi con GESSO ALABASTRINO o eventualmente con cemento bianco. Anche vinavil e gesso. Poi c'è il silicone e altri 1001 modi a freddo......
Il lavoro fatto bene andrebbe fatto così: col gesso ottieni il calco del pozzetto del telaio. Quando è asciutto prendi il dado di gesso solidificato ricoprilo di un sottile strato di grasso e fai un controstampo in gesso. Una volta asciutto, leva il dado e nel controstampo versa piombo fuso. Questo è il modo tradizionale di ottenere una zavorra delle dimensioni esatte del vano del telaio.


OLI

[FastFranz]

Ciao,

... TRANQUILLOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

Sono "rimba" - ed inesperto - ma non sino a quel punto!!! .

Conto di "annegare" (nella colla a caldo) il pezzetto che ho mostrato: una sorta di vaschetta (copia internamente il telaio RR) realizzata con la plastica, semirigida e trasparente, di una scatola da regalo che ho tagliato e sagomato alla bisogna: vedi foto (probabilmente mi sono spiegato male).

Se osservi i due piombi da pesca vedrai che sotto c'è una sorta di guscio semitrasparente (con al centro il punto tosso) ... ecco conto di colare la colla dentro tale involucro e posizionarlo (una volta asciutto e freddo) nel vano originale del telaio, ma tale vaschetta è in plastica e temo possa cedere anche andando "goccia a goccia".

Attraverso la parte centrale del blocchetto che ne risulterà e che conterrà, appunto, solo la colla solidificata dovrebbe essere facile realizzare il foro passante che suggerisci ... .

Come regola generale (e non solo con i trenini) cerco di evitare - per quanto possibile ogni "azione irreversibile", nello specifico se trovassi le parti mancanti di zavorra originale non dovrebbe essere difficile posizionarle ...

Francesco

PS: Adesso mi metterò in cerca di un trapano "serio" che non mi fido di fare tutto a mano col Dremel ...

[FastFranz]

Ciao,

Per una serie di motivi troppo lunga da spiegare (ma nulla di tragico, per fortuna) ho dovuto passare "a nuttata" di eduardiana memoria ...

E mi sono messo a pensare, ho terminato i "ponzamenti" con quanto si vede nella prima foto: la parte più in basso e più lunga contiene (sempre in un apposito "cestello") le parti lunghe, ed originali, della zavorra RR. La parte più piccola contiene il "cestello" già visto (coi piombi "annegati" al suo interno). Il tutto è "nastrato" ed "entra" nel telaio come nella seconda foto.

Conto di fissare ulteriormente il tutto con due striscette di "strep": il tutto è reversibile senza drammi (per recuperare le lamelle lunghe) effettuando i fori di fissaggio (dopo ricerca, sinora infruttuosa, di un trapano che consenta di forare con precisione) aggiungendo poi le lamelle corte o una zavorra realizzata come suggerita da Oliviero.

Nuova zavorra "completa"

Nuova zavorra in posizione

Non pulitissimo, ne convengo, ma funzionale specie se la carrozzeria calzerà, a sua volta, sul telaio senza difficoltà (al riguardo sono fiducioso). . Vi saprò dire ...

Francesco

[FastFranz]

Ciao,

Bene, bypassato in qualche modo il problema zavorra (con l'aiuto di due pezzetti di velcro sta al suo posto e la carrozzeria sembra "entrare" senza sforzo. Ho cercato di procedere ed affrontare l'argomento ganci (gli originali sono entrambi spezzati). La faccenda osservando bene è ingarbugliata ...

Ho smontato il carrello, cominciando da quello folle, ed ho riscontrato la situazione in immagini: in breve il gancio (prima/seconda foto) che sembrerebbe corrispondere all'originale non entra nel suo alloggiamento in alcuna maniera! ...

Carrello folle

Alloggiamento gancio

Viceversa (terza foto) il gancio "a becchetto" (mi pare sia stato deciso di chiamarlo così) calza alla perfezione anche se senza montare la carrozzeria sembra un po' lungo (può apparire un lungo per la mancanza dei panconi?) ...

Ganci a mia disposizione

NON ho, quindi, idea di come procedere: sagomare (e come? non mi sembra uno scherzo) il gancio in plastica? montare (è mai esistita "questa" D341 con "questi" ganci) quello in metallo? c'è la possibilità di reperire i ganci in plastica corretti? .

Due curiosità, infine, sugli assi. Non hanno "cuspidi" all'esterno della ruota propriamente detta. La parte centrale dell'asse, all'interno delle ruote, presenta (saldamente incollato) un rivestimento il plastica/teflon trasparente. Per me è arabo ... per Voi?

Francesco

[FastFranz]

Ciao

Alea jacta est ... DISSE! .

Ho montato i respingenti, stuccando i fusti e ridipingendo i dettagli stuccati (con non poche difficoltà visto che lo stucco è invecchiato) e miscelando un colore quanto più possibile uguale. Alla fine sono abbastanza soddisfatto ...

Respingenti in posizione

Ho smontato, pulito e lubrificato il carrello motore (che ho, comunque, trovato in buone condizioni)

Carrello motore

Qualche difficoltà la ho avuta coi ganci: quelli in plastica (che sarebbero dovuti essere simili agli originali) non entrano in posizione assolutamente, dopo averli sagomati e tagliati all'uopo sono risultati bassissimi (quasi a toccare terra), sono portato ad escludere possibili errori (miei) di montaggio visto che la posizione è, praticamente, obbligata. Ho optato quindi per quelli metallici (non ho toccato le sedi dei ganci posso intervenire con facilità - per il ripristino - in caso trovi ganci più adatti).

Gancio in posizione

Ed ecco la loco finita:

Loco completa

Ho due problemi nonostante ripetuti lavaggi (non ho "spinto" troppo per paura di fare danni) non riesco a rimuovere una generale sensazione di "polverosità" della loco stessa e, secondariamente, la carrozzeria "blu" è molto lenta sul telaio al punto di dare l'impressione che possa scivolare fuori ... HELP!!!

Appena possibile (quest'estate a Roma) farò una prova dinamica ma, possibile montaggio errato degli assi a prte, sono abbastanza fiducioso. Mi ripropongo, da ultimo, di cercare di fare foto ... meno indegne!!!

Francesco

[Max 851]

Ottimo lavoro per quanto riguarda i respingenti, per i ganci direi che in mancanza di meglio vanno bene ma non credo che siano quelli adatti perché mi sembrano decisamente troppo lunghi. Piuttosto, dalle foto mi sembrano montati capovolti, o sbaglio?
Per la carrozzeria che "balla" sul telaio non so proprio cosa dire perché non ho mai avuto tra le mani un D341, ma Oliviero lo conosce bene...
Un'altra cosa: la trasmissione è su un solo asse oppure quando hai scattato la foto non avevi ancora rimontato tutti gli ingranaggi?
Ciao e Buon Anno.
Massimiliano

[FastFranz]

Ciao Max,

Grazie, per cominciare, per l'apprezzamento.

La trasmissione è ad un solo asse (o almeno così la ho trovata io ma, vista l'origine della loco trovata in fondo ad un cassetto, ritengo improbabile sia stata cannibalizzata). In merito ai ganci concordo che non sono il massimo, ma vista la situazione ...

Ritengo corretto il loto montaggio perché la parte di staffa che "entra" nel carrello ha una sorta di piega e montandoli al contrario "puntano" decisamente in basso. Quanto all'essere capovolti ritengo possibile (essendo uno piatto e l'altro bombato) siano stati montati "al contrario", ma non so.

Quanto all'essere lunghi è possibile lo sono ma la conferma la avrò solo/quando proverò ad agganciarci un carro. Per inciso gli altri ganci (che si vedono nelle foto precedenti) hanno la medesima lunghezza.

Francesco

[Max 851]

Mi sono accorto solo dopo, riguardando la foto, di aver detto una sciocchezza: si vede benissimo che l'asse anteriore è privo di ingranaggio, quindi la trasmissione deve per forza essere stata d'origine solo sull'asse posteriore. Mi aveva tratto in inganno la parte metallica del carrello che è chiaramente predisposta per ospitare gli ingranaggi per la trasmissione anche verso l'asse anteriore, ma evidentemente si tratta di un pezzo standard comune anche ad altri modelli o versioni.
Per i ganci sono sicuro che da un punto di vista funzionale (aggancio carri) andranno benone, è solo un aspetto estetico, ma in attesa di trovare quelli giusti hai fatto bene a montarli.
Massimiliano

[Oliviero Lidonnici]

Ciao,
Ho cercato di procedere ed affrontare l'argomento ganci (gli originali sono entrambi spezzati). La faccenda osservando bene è ingarbugliata ...
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Viceversa (terza foto) il gancio "a becchetto" (mi pare sia stato deciso di chiamarlo così) calza alla perfezione ...
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Due curiosità, infine, sugli assi. Non hanno "cuspidi" all'esterno della ruota propriamente detta. La parte centrale dell'asse, all'interno delle ruote, presenta (saldamente incollato) un rivestimento il plastica/teflon trasparente. Per me è arabo ... per Voi?
Francesco

Carissimo Francesco il tuo modello continua a stupirmi e si dimostra sempre di più una variante ...molto variante del D341 RR che conoscevamo (...che pensavamo di conoscere )
Però ci sono alcune cose che non mi sono chiare:
1: il frammento di gancio spezzato rimasto in sede era di plastica o di metallo? Questa risposta dovrebbe risolvere al 99% l'enigma
2: cosa intendi con "cuspidi"? Forse le punte coniche degli assi dei carri? Ma se è così queste le hanno solo i carri e le carrozze poichè tutte le motrici non le hanno
Confrontiamo (per quanto possibile) il carrello del tuo 341 col mio:

a parte gli ingranaggi in meno, la zona di attacco del gancio è assai diversa: nel tuo manca la staffa (1rosso) su cui si appoggia il (mio) gancio plastico e le pareti (2verde) sono più larghe (ovvero devono tenere un gancio più stretto)
3: il rivestimento di teflon che dici, suppongo si trovi solo sull'asse folle del carrello motore altrimenti il carrello folle sarebbe isolato elettricamente.......o no?
Se la risposta è SI, ovvero se l'asse folle del carrello motore è l'unica col distanziale in teflon possiamo affermare con sicurezza che nel tuo modello era certamente previsto un solo asse motore (ovvero non si sono persi gli ingranaggi ma hanno risparmiato non mettendoli) e l'asse "in teflon" è un pezzo "speciale" senza ingranaggio per sostituire il normale asse con l'ingranaggio.
Per finire: la ristrettezza della sede-porta-gancio e l'assenza della staffa mi permette di "sentenziare" che il gancio originale doveva essere di metallo.
Avrei altro da dire ma attendo prima una tua risposta

OLI

[FastFranz]

Ciao Oliviero,

Andiamo per ordine:

1: il frammento di gancio spezzato ...

E' (anzi sono, perché sono rotti entrambe i ganci) in plastica.

2: cosa intendi con "cuspidi"? Forse le punte coniche ...

Esatto, quelle (le punte coniche)! Mio errore ...

... il rivestimento di teflon ...

Il rivestimento è presente su tutti gli assi (ad eccezione di quello di trazione) tanto che mi sono posto al domanda di come capti la corrente ...

... la zona di attacco del gancio è assai diversa: nel tuo manca la staffa ...

Il gancio (mio, che non entra) è molto simile a quello che vedo in posizione sul Tuo carrello, l'alloggiamento nel carrello è, invece, assolutamente diverso. Il gancio "a becchetto" che ho montato calza a pennello (salvo essere, forse, un po' lungo) mentre l'altro pur limato (per abbassarlo/stringerlo) fatica ad entrare nel suo alloggiamento e, quando in posizione, forza la chiusura del carrello e "guarda" in basso. Senza contare che così conciato ha/avrebbe una resistenza (trainando) davvero minima ...

Concordo con Te - infine - che il gancio (originale) fosse in metallo, almeno sulla base di quello che ho visto: non mi resta che trovarlo (per fare le cose davvero per bene) ...

Francesco