Stazione Doriano

[Giorgio]

La produzione Modital, soprattutto la prima, era superartigianale, quindi fare "altri" modelli era per loro estremamente semplice.
Il mio discorso sul materiale a catalogo RR è che se siamo in questa situazione è possibile "certificarne" l'autenticità come RR-Modital.
Nel caso di materiale non a catalogo, può essere Modital (ma non RR-Modital) gestito autonomamante dalla ditta, come in questo caso.
Oppure "probabilmente Modital" come nelle foto che aprono il thread, ma in quel caso abbiamo ancora meno certezza sulla paternità dei fabbricati.

Poi la assoluta opacità della ditta, ci sui non so e non trovo nulla, sicuramente non aiuta.

Dove aveva sede? Chi era Doriano (che non è una località)? Perchè la stazione di Alserio dove non c'è la ferrovia?

[berto75]

Complimenti vivissimi all'amico Maxgottardo per i suoi reperti archeologici !!

La produzione Modital, soprattutto la prima, era superartigianale, quindi fare "altri" modelli era per loro estremamente semplice...........
Poi la assoluta opacità della ditta, ci sui non so e non trovo nulla, sicuramente non aiuta.
Dove aveva sede? Chi era Doriano (che non è una località)? Perchè la stazione di Alserio dove non c'è la ferrovia?

Ottime domande.....è un bel mistero .
Forse per la realizzazione della stazione di Doriano la Modital si era ispirata alla stazione Villa Santina ? La forte somiglianza con questa stazione riportata in un antica cartolina in vendita su e bay è curiosa.... ma forse è solo una coincidenza.
Enigmatici saluti Berto75

[Giorgio]

Bella scoperta Berto!!!!!!!!!!
Tipologicamente piuttosto simile!! Appena risco metto una nota sulla pagina del sito.

Ma chissà perchè i nomi a caso ... se l'ispiratice era effettivamente Villa Santina che la chiamassero così!
Sulla ripoduzione di edifici non c'è copyright ora e sicuramente non allora.

Chissà se anche le altre sono ispirate a edifici reali...

[Guido Celandroni]

Le ferrovie hanno costruito altre stazioni identiche a questa, forse c'era un progetto che veniva replicato senza doverne rifare di nuovi.
Anche San Giuliano Terme, ce n'è una identica e qualche anno fa all'interno veniva fatta la mostra-scambio di treni.

[Guido Celandroni]

Chiedo scusa perché forse la mia richiesta sarà OT ma riguarda proprio questi vecchi modelli Modital-Rivarossi, vorrei sapere se quando i vetri di Rhodoit si piegano staccandosi dalle porte e finestre c'è un modo per raddrizzarli? Sostituirli con Rhodoit nuovi è facile ma non sono più gli originali.

[Guido Celandroni]

Personalmene non ho mai visto, neanche in foto:
- Stazione grande 1947-48 S041
- Scarico carbone 1950-52 S010 (ma mi hanno detto che esiste)
- Deposito Locomotive 1952-58 S028 (che però è stato in catalogo fino al 1958 e quindi suppongo sia esistito)
- Villa di campagna 1952 S029
- Albergo 1952 S030
- Casa con Negozi 1952 S035
- Chiesetta (1) 1952 S034
- Stalla con fienile (1) 1954-55 S038
- Galleria in curva 1952-58 S026
- Cavalcavia 1947-48 S045

Anzi se quacluno li ha o ne ha almeno delle immagini, se me le manda le pubblichiamo sul Sito

[Karolus]

Le ferrovie hanno costruito altre stazioni identiche a questa, forse c'era un progetto che veniva replicato senza doverne rifare di nuovi.
Anche San Giuliano Terme, ce n'è una identica e qualche anno fa all'interno veniva fatta la mostra-scambio di treni.

Ma certo che c'erano progetti standard. Tutta la ferrovia si è basata su concetti industriali di standardizzazione, per cui per esempio, stabilite le caratteristiche funzionali che doveva avere un fabbricato viaggiatori di una data tipologia, si utilizzava un unico progetto edilizio per più stazioni di uguali funzionalità. Salvo, naturalmente, modifiche conseguenti a particolarissime condizioni locali oppure il caso delle grandissime stazioni, dove il progetto veniva redatto volta per volta, tenendo conto anche della specifica situazione urbanistica all'intorno. Poi, nel tempo, abbiamo avuto diversi stili architettonici di progettazione e costruzione, ma il principio è rimasto grosso modo invariato.

Per quanto riguarda invece i vetri staccati di fabbricati Modital-Rivarossi, sono d'accordo, nel restauro, sulla conservazione fin dove possibile delle caratteristiche costruttive originali, ma non dovremmo farci problemi eccessivi. Il Rhodoit (com'è chiamato in Germania) o Rhodoid (nome francese originario coperto da marchio industriale, composto dalla contrazione del nome della ditta che l'ha creato - Rhône-Poulenc - e dalla parola "celluloÏd") è una materia plastica piuttosto comune basata sull'acetato di cellulosa, in uso dal 1917. Non si compie certamente un falso storico nel restauro se si impiega un nuovo foglio di questo materiale per sostituirne pezzi vecchi. Io stesso recentemente ho agito in tal maniera nel sostituire il trasparente lacerato e scollato della scatola della mia ABL/R classe 1958.

[Guido Celandroni]

Il trasparente per le vecchie scatole si trova facilmente, ma in questo caso non è lo stesso, ha uno spessore più alto ed è opaco dal una parte.

[Giorgio]

Immagini della "galleria in curva" non le ha nessuno???????

[massimo.ciarapica]

forza e coraggio ...