informazioni su una 740 sconosciuta

[Oliviero Lidonnici]

,poi seguì la badoni diesel(scarpetta),la D 236 "valle seriana",le carrozze a due assi che venivano vendute insieme con il bagagliaio con il "fischio" e tutti i caseggiati-stazioni dell'epoca.

E CHE ASPETTI A MANDARCI TUTTE LE FOTOGRAFIE ?!!!!!....

Oliviero

[Giorgio]

Ma nel 1960 le loco avevano già il motore nel tender??

Finalmente ho qualcosa da dire!!
La 740, Consolidation, 0-8-0 nascevano col motore nel tender rispettivamente nel 1957 e 1960.
Prima col sottocassa in zama (oggi quasi sempre distrutto) poi in plastica (ma per poco tempo).
Almeno per la 0-8-0 sono certo del sottocassa in plastica con motore nel tender, per la 740-Consolidation non so.
Poi per la 0-8-0 il motore passa in cabina ... diciamo alla metà degli anni '60 e poco dopo in caldaia, dove restrà per sempre.
Nella 740 passa in cabina e poi negli anni '80 torna nel tender.
La Consolidation l'hanno fatta solo col motore nel tender

[Oliviero Lidonnici]

Finalmente ho qualcosa da dire!!
[/quote]
Visto che aspettavi di dir qualcosa...e dato che ho citato Bellaria mi dici che ne hai fatto del mio articolo?
Lidonnik2 la vendetta.

[fabio]

,poi seguì la badoni diesel(scarpetta),la D 236 "valle seriana",le carrozze a due assi che venivano vendute insieme con il bagagliaio con il "fischio" e tutti i caseggiati-stazioni dell'epoca.

E CHE ASPETTI A MANDARCI TUTTE LE FOTOGRAFIE ?!!!!!....

Oliviero

lol !
vi ho conosciuti "solo" ieri,già volete violare la mia privacy?

scherzi a parte prometto di aprire tutte le scatole in cantina e di farvi un pò di foto dei pezzi in mio possesso,datemi un pò di tempo e vi accontenterò!

navigando navigando credo di aver capito che plastico costrui mio padre,ho visto una foto nel catalogo RR dell'epoca che gli somiglia moltissimo
aveva una stazione di testa con 3-4 binari(forse cecina?) scalo merci ,quello classico che si vede sempre nelle illustrazioni,il classico ovale con passaggio a livello ecc. ecc,vabbè mi avete fatto venire voglia di andare a riaprire le scatole.....
a presto!

[Dario 1957]

Trovata una rispondenza:1515 è il codice dell'intera carrozzeria della 740 con codice ARTICOLO 1121,con tender a tre assi;il numero nell'esploso del Catalogo pezzi di ricambio del 1963, è indicato preceduto dalla cifra 10(101515),essendo scomparsa la famosa,misteriosa sigla SFN della quale si parlò tanto tempo fa anche qui sul forum.
Saluti....esplosi!

[fabio]

Trovata una rispondenza:1515 è il codice dell'intera carrozzeria della 740 con codice ARTICOLO 1121,con tender a tre assi;il numero nell'esploso del Catalogo pezzi di ricambio del 1963, è indicato preceduto dalla cifra 10(101515),essendo scomparsa la famosa,misteriosa sigla SFN della quale si parlò tanto tempo fa anche qui sul forum.
Saluti....esplosi!

ottima analisi del problema,mà il numero 1015 è presente in tutti i modelli,analizzando,grazie al tuo spunto,il catalogo http://www.rivarossi-memory.it/Ricambi/ ... 740.htm,ho confrontato i pezzi e ho riscontrato che è più corrispondente al modello 1113 o 11113,in quanto i carrelli del tender sono due a 4 ruote ciascuno,il motore è del modello con boccole autolubrificanti,ed è nel tender,mentre la 1121 ha il motore nella loco.
adesso posso almeno cercare dei ricambi con più precisione.

grazie

[Giorgio]

Visto che aspettavi di dir qualcosa...e dato che ho citato Bellaria mi dici che ne hai fatto del mio articolo?

mi sa che non segui tanto il Sito ...
ma almeno il forum ........... viewtopic.php?f=53&t=1163&start=10

[fabio]

per ringraziarvi della fattiva collaborazione vi posto qualche foto dei rotabili come acconto...
l'ambientazione e la luce non è dei migliori,cercherò di migliorare

[ulzelio]

osservando la foto della FVS di fabio sono andato a cercare quei modelli derivati dall'accordo trix rivarossi che mi ricordano gli anni 60. Ecco qualche immagine