incrocio misterioso

[Talgo49]

Nel catalogo della serie rr del 1963/64 appare l'inusuale incrocio a 90° articolo 43313. Posseggo alcuni binari ed uno scambio della serie rr ma questo incrocio non l'ho mai visto dal vero, al punto che mi piacerebbe sapere se è veramente esistito. Se poi qualcuno ne avesse uno di troppo in stato accettabile e a prezzo umano lo comprerei volentieri.

Gianni

[Massimo]

si, è vero, anch'io credo di non averlo mai visto (al vero) ma solo sul catalogo. Anche l'improbabile angolazione a 90° mi fa pensare a qualcosa di recuperato (e non progettato apposta), magari dalla serie del tram.
I circuiti che se ne ricavavano erano molto elementari, addirittura improbabili per una coerente resa ferroviaria, a meno che non pensiamo alla serie "rr" come ad un progetto giocattolesco.
Ma mi sembra che la mission di "rr" fosse produrre treni e start set a basso costo e non di fornire materiale per castronerie ferroviarie.
In questo schema gli incroci a 90° (art 43113) sono indicati in numero di tre (e non due come disegnato dallo schema) ma si dev'essere trattato sicuramente di errore tipografico

[imola350]

io mi ricordo che in un catalogo tra il 1970 e 1980 c'era anche il tram ed aveva quel tracciato naturalmente erano piastre rettangolari con al centro i binari per il tram su fondo grigio scuro per essere quasi vicino al fondo stradale asfaltato, rettangolari per permettere di fare il doppio tracciato e naturalmente completo di linea aerea.
se riesco a trovare il mio catalogo lo posterò.

saluti

[ercole]

Io ho questo incrocio a croce; sul retro è scritto Rivarossi- Made in Italy - 5954

[Dario 1957]

Boh...nei cataloghi il codice dell'incrocio in discussione è 43313(il 4 con 4 cifre dietro era il codice di molti articoli della serie RR).

[vr80]

A 90 gradi come l'incrocio LEGO. Mai visto dal vivo questo incrocio RR. Molto interessante. Se non erro verso Mestre c'erano degli incroci di questo tipo?

[Dario Romani]

La particolarità degli incroci di Mestre era che erano su piani sfalsati, cioè le linee principali afferenti a Mestre erano su un piano più basso, senza interruzione delle rotaie.
Invece la linea di cintura aveva le rotaie su un piano più alto (fra 35 e 40 mm) ed interrotte nell'ingombro delle ruote intersecanti.
Mi ricordo che a bordo del treno da Treviso per Mestre non si avvertiva per niente una perturbazione al passaggio sugli incroci.

Tornando al modellismo, ma allora la Rivarossi ha inventato, o almeno preceduto, il binario PROFI Fleischmann !

[Dario Romani]

Aggiungo che possiedo il tramway RR ed ho anche due incroci a 90° con filo aereo.
La croce di filo aereo è composta di quattro pezzi di filo ed una crociera di metallo che serviva da invito alla rotella del trolley od allo strisciamento dell'archetto.

[Karolus]

La particolarità degli incroci di Mestre era che erano su piani sfalsati, cioè le linee principali afferenti a Mestre erano su un piano più basso, senza interruzione delle rotaie.
Invece la linea di cintura aveva le rotaie su un piano più alto (fra 35 e 40 mm) ed interrotte nell'ingombro delle ruote intersecanti.
Mi ricordo che a bordo del treno da Treviso per Mestre non si avvertiva per niente una perturbazione al passaggio sugli incroci.

Tornando al modellismo, ma allora la Rivarossi ha inventato, o almeno preceduto, il binario PROFI Fleischmann !

In effetti le tipologie di incroci (la definizione esatta è "attraversamenti") a 90° in uso presso le FS sono (o sono state) due: la prima, utilizzata per esempio lungo la ex cintura di Mestre, a piani del ferro sfalsati in maniera che le rotaie della linea principale, più bassa, non avessero interruzioni; nella seconda i due binari che s'intersecano sono allo stesso livello, quindi tutte le rotaie hanno una breve interruzione.

[Giorgio]

Guido Celandoni mi ha inviato due immagini di questo incrocio RR.
Mi sfuggiva che RR negli anni '60 (dalla sciritta RR in corsivo) realizzasse binari con la basetta in plastica ...