Dimensioni carrozza FNM C501 RR 2528

[iname1030]

Ciao a tutti,
ai possessori della carrozza C501 RR art. 2528-2528/1 chiederei, se possibile, la cortesia di rilevare alcune misure
per verificare se le dimensioni sono le medesime delle C351 RR art. 2584 che di seguito elenco:
-lunghezza ai respingenti= 133,5 mm
-lunghezza tetto= 120,5 mm
-lunghezza cassa= 101 mm
-diametro ruote= 12,4 mm
-dal piano ferro al sommo tetto= 42 mm

[Oliviero Lidonnici]

Ciao a tutti,
DIMENSIONI della carrozza C351 RR art. 2584
-lunghezza ai respingenti= 133,5 mm
-lunghezza tetto= 120,5 mm
-lunghezza cassa= 101 mm
-diametro ruote= 12,4 mm
-dal piano ferro al sommo tetto= 42 mm

Naturalmente NO! le C 501 e le CD 601 sono ben più alte.....
e stranamente (non me ne ero mai accorto) l'imperiale (=il tetto) è lievemente più corto di circa un mm

DIMENSIONI della carrozza C501 RR art. 2528-2528/1
-lunghezza ai respingenti= 133,5 mm (circa)
-lunghezza tetto= 119,5 mm
-lunghezza cassa= 101 mm
-diametro ruote= 12,4 mm (ovviamente senza bordino)
-dal piano ferro al sommo tetto= 46 mm (circa)

Saluti da Oliviero

[Max 851]

Ciao,
non ho la carrozza 2528, che era la versione più recente della C501 FNM con arredamento interno, ma ho la 2502 che è quella prodotta fino al 1964-65.
Ho provato a misurarla anche se al momento non ho a portata di mano strumenti di grande precisione, e le misure mi sembrano proprio quelle che hai indicato. L'unica difformità è quella relativa all'altezza sul piano del ferro che a me risulta 45 mm se misurata tra il cerchione (escluso il bordino) e il colmo del tetto, se invece prendiamo la misura tra il bordino e lo spigolo superiore della cassa ci stanno circa i 42,5 mm che indichi tu.
Massimiliano

[iname1030]

Grazie a tutti per la disponibilità.
Sembrerebbe quindi che RR abbia allungato la lunghezza per entrambi i modelli, mentre per l'altezza nella C351 sia stata pressochè in 1/87 mentre abbia un po' esagerato nella C501(46x87=4000 mm) o si tornata a 1/80 (46x80=3700mm circa), ritornando per entrambe ad 1/87 per le ruote.
Nel post iniziale ho tralasciato la larghezza della cassa che per la C351 è di 38 mm, per la C501 immagino identica ?
Non voglio "contare" i mm alle RR ma sto cercando di risalire da fotografie a carrozze similari in uso negli anni 50-60 da SNFT, che aveva un parco assai variegato di cui non vi è traccia.

[Oliviero Lidonnici]

Ciao,
non ho la carrozza 2528......, che era la versione più recente della C501 FNM con arredamento interno, ma ho la 2502 ..... L'unica difformità è quella relativa all'altezza sul piano del ferro che a me risulta 45 mm se misurata tra il cerchione (escluso il bordino) e il colmo del tetto...
Massimilianoo

Ciao Max, come ben sai ho tutti i modelli della FNM (ci ho scritto sopra l'articolo ) ed effettivamente, misurato col calibro, sembra che il modello più vecchio sia un mezzo mm più basso del nuovo...ma attenzione! queste misure non sono completamente attendibili: prima di tutto i tetti sono bombati e quindi è difficile misurare la quota del colmo del tetto che verticalmente è sfalsato rispetto alla ruota ed inoltre devi tener conto dell'usura. A meno di possedere un carro nuovo, intatto che non ha mai girato, se possiedi un carro usato, l'attrito della punta conica tende, ad ovalizzare la sede del portamozzo che si consuma in alto e quidi col tempo il carro si abbassa lievemente. Poi i vecchi assili avevano l'asse con la punta conica di plastica (anche questa si consuma) mentre i più recenti sono in acciaio. In ultima analisi, tolleranze nei diversi materiali, usura e difficoltà di misurazione portano a notare differenze che direi più fittizie che reali.
Saluti da Oliviero
PS. Ci vediamo al Serafico........SPERIAMO!

[Max 851]

Ciao Oliviero,
hai ragione, ma avevo premesso che le misure le avevo prese in maniera un po' approssimativa e quindi erano da considerare solo in linea di massima. In ogni caso era evidente che l'altezza non poteva essere la stessa, perché stiamo confrontando una carrozza con il tetto quasi piatto con un'altra con il tetto "a cofano", quindi in realtà le quote significative sono la lunghezza ai respingenti, la lunghezza (e la larghezza) della cassa e il diametro delle ruote.
Confermo per il Serafico, salvo imprevisti.
Massimiliano