sottocassa di un carro Flat - 0-6-0 ERIE

[Talgo49]

Noto anche che la valvola in prossimità della cabina risulta bella "cilindrica" e non con la tipica aletta delle stampate successive. A mio avviso potrebbe trattarsi di un difetto procurato accidentalmente allo stampo.

E io che, ingenuo, avevo sempre pensato che la sbavatura fosse un tentativo malriuscito di rappresentare la leva di azionamento della valvola

1) Avete mai sentitoparlare di un 626 senza respingenti, coi ganci NMRA in rosso e nero e le scritte della NH? Ovviamente coi pantografi e ruote nere.

Come americanista sono sconvolto, anche se la colorazione Mc Ginnnis ha sempre attratto più di un fabbricante; ricordo ad esempio una loco C-C olandese Fleischmann con la stessa colorazione. Almeno però il modello Fleischmann poteva avere una vaga rassomiglianza con la EP-5 della NH, ma una E 626 non vedo proprio a cosa potesse somigliare. Mi sorprende anche che negli anni '70 si facessero ancora ingenuità del genere.

Gianni

[Giorgio]

Mi sorprende anche che negli anni '70 si facessero ancora ingenuità del genere

con tanto di scatoletta a losanghe rossa

Pietà per la giovine RR: la 626 è della fine anni '40 primi '50 e la scatola è quella rombi dell'epoca. Allora c'era chi faceva di peggio.

[Talgo49]

Vuoi dire che è proprio un prodotto originale Rivarossi?

Gianni

[Giorgio]

A onor del vero è la prima volta che ne sento parlare, ma non lo posso escludere.
La 626 già la facevano, magari hanno provato a farne qualche prototipo "americanizzato" (una GG1 dei poveri) che poi non ha avuto successo ed è morta li, per fortuna.
All'epoca andavano americanizzazioni e italianizzazioni di scarsa credibilità ma che si vendevano ugualmente ... e in verità anche io sarei molto contento di possedere ad esempio una 221 FS.