623 sul sito RRm

[Viridovix]

Stavo curiosando sul sito ed sono capitato sulla pagina della 623:

http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... Gr_623.htm

Ho due curiosità, non avendo mai avuto questa loco. Il motore era in cabina, in caldaia o nel tender (mi sembrava di ricordare che variasse da articolo ad articolo - e che ad un certo punto fosse nel tender, come si evincerebbe dalle immagini -, ma non ho chiara la sequenza)? E' normale che il rodiggio per l'art. 1169 sia 1-3-1 o è un refuso, visto che peraltro la foto riporta proprio questo articolo con rodiggio 1-3-0?

[Giorgio]

Rispondo per quanto posso,
il rodiggio è sicuramente un refuso che vedo di sistemare.
La loco non la conosco, ma è stato con la Rivarossi Nuova Gestione 1984-1989 che il motore è stato tolto dalla cabina delle vaporiere italiane per metterlo nel tender, quindi presumo che il primo modello avesse il motore in cabina mentre quelli successivi (1990) l'avessero nel tender.
Come accennato le "liste dei modelli prodotti" che compaiono nelle pagine delle loco sono state desunte dal libretto-catalogo per i 50 anni, non ho verificato catalogo per catalogo, e conseguentemente sono riportati gli errori propri del libretto o dovuti al proramma OCR utilizzato.
Quindi ogni nota o chiarimento è legittimo e benvenuto.

[vr80]

Il motore nel tender azionava gli assi sotto la cabina tramite un albero snodato come per la Gr625?

[Giorgio]

Il motore nel tender azionava gli assi sotto la cabina tramite un albero snodato come per la Gr625?

Presumo di sì essendo praticamente la stessa loco.

Ne ho approfittato per sistemare la pagina sulla 623

[pippotto45]

Il motore nel tender azionava gli assi sotto la cabina tramite un albero snodato come per la Gr625?

Presumo di sì essendo praticamente la stessa loco.

Ne ho approfittato per sistemare la pagina sulla 623

Giorgio ha perfettamente ragione . Di seguito (se interessa ) una piccola cronistoria che dimostra le "vite parallele" di questi modelli.
La 625 compare nella produzione RR con motore in cabina e tender da 12 mc dal 1959 (con diverse versioni di distribuzione Walscheart e Caprotti, nella serie TreH0bby e anche "semplificata") fino al 1978.
In quell'anno -1978- fa il suo esordio come novità la 623 114, motore in cabina e tender da 12 mc. (codice 1133). E rimane in catalogo con queste caratteristiche fino al 1986. Scompare nel catalogo 1988 dove esce la 625 006 con tender da 12 mc e motore ivi allocato codice 1155. Nelle novità 1989 la 625 054 ha il tender da 22 mc e motore ivi allocato (cod 1167). nel catalogo 1990 la 625 032 ha motore nel tender da 12 mc .nello stesso catalogo 1990 compare come NOVITA' la 623 021 con motore nel tender [b]da 12 mc codice 1169[/b]. Rimane così -la 623- fino al 1992. Dal 1995 al 1999 ha motore nel tender da 12 mc con nuovo numero di servizio 625 406. Poi.....scompare
Sulle ragioni del passaggio del motore alla cabina al tender Dario ha dato esauriente spiegazione in altro argomento di questo Forum (sulla 740)

Filippo
PS aggiunta del 2 giugno: una attenta rilettura dei cataloghi mi dice che la 625 006 (cod 1155) con motore nel tender esce già nel 1986 insieme alla 625 058 anche lei tender motorizzata. In quel catalogo convivono quindi tre 625 (2 con distribuzione Walschaert e una Caprotti quest'ultima ancora con motore in cabina

[Viridovix]

Grazie mille dei chiarimenti ad entrambi.

Giorgio, le informazioni di Filippo (e quelle di Dario, ho ritrovato la discussione...) sono molto interessanti. Pensi si possano integrare sul sito?

[Giorgio]

Certamente,
solo che mi ci perdo un pochetto.
Se qualcuno fa un riepilogo definitvo aggiorno la pagina.

[pippotto45]

Per Giorgio :
senza pretendere di aver "centrato" tutto ti allego un file di excel dove ho riassunto la cronologia dei modelli della 740 e del Gr 625/623. Ripeto : non escludo errori ma ho riletto tre volte con attenzione ....
Ovviamente pronto a fare ammenda

Filippo

Locomotive Rivarossi.xls

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