E 326 Lineamodel (Altra Interpretazione)

[energizer]

Ho solo locomotive elettriche del cornolò, prima edizione, ma questi dettagli non sono evidenziati.
La questione degli aeratori non nemmeno è menzionata.
Per il pancone poco male... c'è solo da cavare due tubazioni in rilievo senza aprire asole e riverniciarlo in rosso; per la numerazione mi faccio la 004 e bona lè.
Gli aeratori non li tolgo di certo.

[energizer]

Anzi...adesso che ci penso faccio una cosa che mi garba di più: monto gli RS in microfusione di RD come ho fatto sulla Ale840 di GT.
Così il pancone lo lascio così come è.

[Torrino]

Prestateie la monografia, prima che faccia danni seri!!!!!!!!

[Luca Rambaldi]

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[energizer]

ma io non so nè leggere nè scrivere....
(infatti chi scrive qui è il mio cane a cui detto come se fossi Marco Polo in prigione)...
insomma so fare le cose da cani!
A proposito....chi ha delle foto in cui si vedono eventuali le tubazioni ed altri ammenicoli che collegano carrelli con cassa/telaio?

[Mirko Zanello]

Anche io sto montando un paio di E326 come l' amico Andrea "Crazy Volcano" Mantelli....visto che le principali fasi del montaggio sono gia' state mostrate (anche se ad essere sinceri con alcune valutazioni forse un po' troppo personali e non condivisibili, ma si sa il "Ferromodellismo" e' anche intriso di Filosofie Personali e "menate" varie come abbiamo tutti....) questa sera mi permetto di postare alcune foto riguardanti la mia interpretazione dell' imperiale di queste macchine dopo aver osservato alcune pubblicazioni e le foto dello stesso rese diponibili sul sito Lineamodel, si insomma ho deciso di spingere un po' sulle condotte AT presenti sul tetto.....il lavoro non e' ancora del tutto finito.

Per i "Facinorosi del dettaglio" ( )chiarisco subito che non sono un fotografo e che le foto sono "Macro" ....quindi ad occhio nudo e osservando il modello dal vero il risultato probabilmente e' molto piu' convincente.

Il Materiale utilizzato e' stato il seguente :

Cavetto BRAWA normalmente utilizzato per cablaggi di decoder
Colla Cianoacrilica
Cavetto di Ottone Crudo da 0,5mm
Lega Stagno/Piombo/Argento per le saldature.

Piccola Precisazione: La Valvola Musso riprodotta da Lineamodel e' quella d'origine, ovvero con gli isolatori perpendicolari al fusibile...per l'eventuale ambientazione della macchina negli "ultimi" anni di esercizio quella corretta e' la Valvola Musso modificata Greco (con gli isolatori coassiali al Fusibile) non riprodotta nel KIT...per quel che mi riguarda applico "licenza poetica".....

[bigboy60]

Ciao Mirko,
mi sembra un lavoro ben fatto.
Il modello promette bene.

Lancio una proposta: dato il successo che sta' avendo questo kit al Club del DLF propongo un concorso "l' E 326 da kit Linea Model piu' bello" con votazione da parte dei soci.
Premio al vincitore: pergamena e null' altro, se non la soddisfazione.
Che ve ne pare ?
Saluti
Stefano.

[Cinese]

Per chi è interessato su Modellismo & Kit c'è un servizio fotografico della 326 di Pietrarsa dettagliatissimo:
l'hanno tappezzata metro per metro (walk around).
C'è anche una recensione del kit.

Buona lettura

[antonello-940]

Secondo voi che state già montanto il modello potrebbe valere la pena fotoincidere in ottone o in alpacca la scatola degli ingranaggi della motorizzazione oppure no ? Ciedo questo perchè ho acquistato il modello ma la suddetta scatola mi pare deboluccia. E' solo un'impressione ?

[energizer]

Io ho montato la meccanica ed anche mirko zanello ha montato la sua e devo dirti che funzionano veramente bene. Stai tranquillo che non è una meccanica deboluccia, anzi...
L'importante è non avere fretta a montare gli assi. ma bisogna calettarli per bene , con interfaccia interna 14,4 mm come da norme NEM.