i fascinosi Taxi italiani di una volta.....

[roberto SCOTTO]

Fiat 600 "Multipla" taxi di Milano del 1956 - modello BRUMM scala 1:43

Fiat 600 D "Multipla" taxi di Milano - modello BRUMM scala 1:43 - Le versioni "D" delle Fiat 600 e 600 Multipla al vero apparvero nel 1960

Amici, ho fotografato due Fiat 600 "Multipla" in versione taxi di Milano in scala 1:43 ed appartenenti alla mia collezione di auto diciamo di epoca...... IIIa.
Sono modelli prodotti da BRUMM e molto pregevoli come fattura e con un ottimo rapporto qualità prezzo.
L'esemplare con il portapacchi sul tetto e con i lampeggiatori anteriori centrati sotto ai fanali è una Fiat 600 "D" Multipla. Apprezzabilissima la modifica di stampo del muso della carrozzeria per riprodurre il piccolissimo particolare del differente posizionamento dei lampeggiatori.
Chi ha una certa età se li ricorda bene questi taxi! Che fascino che avevano! E per scattare le foto ho usato uno dei miei tanti disegnetti che ricordano il paesaggio urbano dell'Italia di tanti e tanti anni orsono, l'Italia del "Boom economico" con le sue periferie già costellate dalle pubblicità del tempo ....... e percorse dalle instancabili "Multiple" taxi.

roberto SCOTTO

[Oliviero Lidonnici]

Molto belle queste 600 Multipla ma il taxi (...anzi il tassì) più famoso che lavorava per le città italiane (ma soprattutto a Roma) era questo:

Taxi Fiat 508 C Berlina 1100 (1937/39)

Il modellino 1:43 è della Brumm ed era inserito in una confezione speciale (SERIE SPECIALE COLOSSEO -R62:)prodotto per la mostra:"L'ECONOMIA ITALIANA TRA LE DUE GUERRE 1919 1938". L'esposizione era stata realizzata all'interno del Colosseo (e in parte sul piazzale antistante) tra settembre e novembre del 1984.

Confezione SERIE SPECIALE COLOSSEO (1984)

Saluti da Oliviero Lidonnici

[roberto SCOTTO]

Grazie, Oliviero, per queste notizie preziose ed interessantissime.

Roberto

[Dario Romani]

Io mi ricordo che i tassì del dopoguerra nella maggior parte erano una versione limousine (=allungata) della stessa macchina, dove dalle porte centrali si accedeva al divanetto posteriore, e c'erano due "strapuntini" per caricare fino a cinque passeggeri.
Anche le Fiat "1400" e poi le "1800" ebbero delle versioni limousine ma come NCC (Noleggio Con Conducente) mentre per i tassì e per le Comunità Monastiche (!) la Multipla era il mezzo più comune (e gli strapuntini erano di serie).

[roberto SCOTTO]

Io mi ricordo che i tassì del dopoguerra nella maggior parte erano una versione limousine (=allungata) della stessa macchina, dove dalle porte centrali si accedeva al divanetto posteriore, e c'erano due "strapuntini" per caricare fino a cinque passeggeri.
Anche le Fiat "1400" e poi le "1800" ebbero delle versioni limousine ma come NCC (Noleggio Con Conducente) mentre per i tassì e per le Comunità Monastiche (!) la Multipla era il mezzo più comune (e gli strapuntini erano di serie).

Grazie anche a Dario, che in aggiunta ad Oliviero mi racconta notizie interessantissime su cose che forse avevo saputo anch'io ma che poi con il passare degli anni non ci avevo più dato peso.

Con simpatia sincera ti saluto.

Roberto

[Max 851]

Leggo solo ora questo interessante argomento. In realtà, Oliviero, il vero "tassì" di Roma, immortalato in tanti film degli anni 50 e che ricordo bene per averne visti alcuni circolare ancora regolarmente quando ero bambino, era la Fiat 1100 BL a passo lungo, con 3 finestrini su ogni lato e gli strapuntini pieghevoli, che aveva il muso "a prua di nave". Non ho mai visto invece delle 508C, né dal vero né in qualche film, probabilmente ci saranno state ma credo che saranno state anch'esse a passo lungo visto che tale versione era regolarmente prodotta dalla Fiat.
Un altro bel taxi, più raro in quanto prodotto solo in poco più di 500 esemplari, era la Lancia Ardea "tassì Roma" prodotta appositamente negli anni 40 per essere utilizzata come taxi nella Capitale, che ricordo di aver visto in qualche film.
Saluti estivi
Massimiliano

[roberto SCOTTO]

Leggo solo ora questo interessante argomento. In realtà, Oliviero, il vero "tassì" di Roma, immortalato in tanti film degli anni 50 e che ricordo bene per averne visti alcuni circolare ancora regolarmente quando ero bambino, era la Fiat 1100 BL a passo lungo, con 3 finestrini su ogni lato e gli strapuntini pieghevoli, che aveva il muso "a prua di nave". Non ho mai visto invece delle 508C, né dal vero né in qualche film, probabilmente ci saranno state ma credo che saranno state anch'esse a passo lungo visto che tale versione era regolarmente prodotta dalla Fiat.
Un altro bel taxi, più raro in quanto prodotto solo in poco più di 500 esemplari, era la Lancia Ardea "tassì Roma" prodotta appositamente negli anni 40 per essere utilizzata come taxi nella Capitale, che ricordo di aver visto in qualche film.
Saluti estivi
Massimiliano

Preziosissime notizie pure queste. Un vivo ringraziamento.

Roberto