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Ho pensato di fare cosa gradita postando qualche foto di carrozze mettendo in evidenza i dettagli "varianti".
Cominciamo con la Carrozza art.9022 nella versione con carrelli tipo AA "avvitati" al telaio e respingenti applicati.




PS Mi rendo conto che dovrò cercare di rifare le foto col flash, prima che me lo ricordi il buon Oliviero.

Sempre la stessa carrozzella.

E poi mi venne la voglia di fare una carrozza lunga in scala partendo da due modelli corti.
Il riferimento era dal libro di Briano "Come costruire modelli ferroviari".
Il modello ha perso un po' di stucco, era insomma una prova.
Per comparazione, davanti ci sono la carrozza "normale" e in mezzo la carrozza "corta" da cui deriva.

Altra vista di questo disastroso "kitbashing" (elaborazione) in ordine di lunghezza.

E adesso vi presento la Carrozza di Favero !


Notare che i carrelli hanno le fiancate imperniate come Pocher !

Vediamo testa contro testa i modelli di Favero e di Lima.

Vediamo insieme, nell'ordine dal retro, i modelli di Pocher, Lima e Favero.


In questa vista successiva sono allineati sulla destra.


Guardandoli a sinistra si rivela la loro lunghezza.

Torniamo alla carrozza Lima normale e vediamone due generazioni, una con i carrelli tipo AA rivettati e l'altra con i carrelli tipo 24 a incastro.


Sono diversi anche i soffietti, oltre alla loro diversa finestratura, che in nessuno dei due casi le avvicinava ai prototipi FS.

Troppo grande era la voglia di comporre un treno con tutte le vecchie carrozze,
per cui è stato scomodato il locomotore "Pirata" E428
sul plastico del Gruppo Romano nella ex-cabina ACEI di Roma Termini.
Le carrozze sono composte in quest'ordine dietro al locomotore: Pocher, Lima. Lima, Lima Favero.

Prime tre carrozze: una Pocher e due Lima.