Le carrozze Heavy Weight

[Viridovix]

Buongiorno a tutti. Ho un convoglio Pennsylvania Heavy Weight di carrozze con interni e tutte illuminate.

La mia lista comprende:

Art. 2734 - Pullman (http://briotti.name/modellismo/schede/073/scheda.html)
Art. 2735 - Observation (http://briotti.name/modellismo/schede/067/scheda.html)
Art. 2736 - Diner (http://briotti.name/modellismo/schede/068/scheda.html)

Volevo completare la serie, basandomi ovviamente sulle notizie reperibili alla relativa pagina di RM.
Dalla documentazione, mi mancherebbero (assumendo che i codici 6xxx dovrebbero essere AHM):

Art. 2733 - Combine (con illuminazione e interni)
Art. 2738 o 6205/P - Coach (ma non so se ha illuminazione)
Art. 2952, 6207/W, 2820 o 6207/P - Duplex Sleeper (anche qui, quale scegliere? ne esiste una versione illuminata?)
Art. 2806, 6206/P - Baggage Post Office (assumo non illluminata)
Art. 6567 - Baggage Express (assumo non illluminata)

Si richiedono ed accettano consigli...

Grazie in anticipo!

[berto75]

Ciao Wiridox per completare la tua serie di carrozze americane anni 20 illuminate della Pennsylvania ti manca solo il bagagliaio art 2733.
Per il mercato nostrano erano ufficialmente previste solo 4 carrozze illuminate anni 20 che sono poi quelle mostrate in tutti i cataloghi e che ben conosciamo cioè : combine, pullman, diner e observation.
Le altre tipologie di carrozze anni 20 della Pennsylvania, (cioè la carrozza Coach e la duplex sleeper )non erano previste per il nostro mercato (la Coach da noi era disponibile solo in livrea verde scuro della Santa Fe ovviamente non illuminata).
LA COACH NELLA LIVREA PENNSYLVANIA con arredamento interno e illuminazione è esistita nella versione DE LUXE realizzata però esclusivamente per AHM quindi purtroppo la puoi trovare solo in america ed è l'art. 6374 vedi sotto pagine del catalogo AHM del 1967/68
LA carrozza duplex sleeper anni 20 invece,( almeno che io sappia )non è MAI stata commercializzata da RR completa, non solo di illuminazione ma anche di arredamento interno , tieni presente che tutte le duplex sleeper (indipendentemente dalle livree) sono l'unica tipologia di carrozza americana anni 20 sempre priva di arredamento interno! Non so dirti perchè RR non l'abbia realizzato per questa carrozza è una bella domanda , forse non si riteneva ne valesse la pena essendo i finestrini assai piccoli ,almeno quelli dal lato delle cuccette, quindi anche se l'arredamento fosse stato presente non si sarebbe visto quasi niente, ma è una mia interpretazione personale.
Rivarossi teoricamente però prevedeva la possibilità ,ALMENO quanto asseriva il catalogo del 1984, di illuminare quasi tutte le sue carrozze, sia americane che europee, con il kit di illuminazione costante D.I.C 14913
Quindi a parte il bagagliaio illuminato art. 2733 (che da noi prima o poi salta fuori) al massimo puoi cercare la coach Pennsylvania illuminata, ma purtroppo come dicevo sei costretto a cercarla sulla baia americana...
Spero di essere stato chiaro saluti dagli anni 20 berto75

[Viridovix]

Ottimo! Allora mi concentro intanto sul bagagliaio/combine, sperando di trovarlo in Europa. Per gli USA proverò a delegare ad un paio di amici che vivono li... dovrei riuscire a risparmiare almeno sulle spese di spedizione!

Grazie ancora, utilissimo come sempre!

[Viridovix]

Scusate il doppio post ma volevo aggiornarvi anche sulle prove di traino.

Ho provato con la Fairbanks Morse ma non ce la fa... arranca vistosamente e parliamo di rotaie posate in piano e curve da 120 cm... Probabilmente 3 carrozze con lamelle prendicorrente la frenano troppo, chissà... forse bisognerebbe trovare un modo per rendere più scorrevoli gli assali.

Ovviamente, nessun problema con la Big Boy... :-D

[Tricx]

[berto75]

Mi spiace Viridox che la tua Fairbanks Morse non riesca a trainare le carrozze illuminate , in teoria non dovrebbero esserci problemi per una FM RR trainare quelle carrozze sia pure con luce, però non saprei.
Potrei provare la mia FM rossa della Minneapolis PER VEDERE se riesce a trainare almeno 3 carrozze illuminate non ho mai fatto quella prova dato che sono di livree diverse vi farò sapere appena possibile.
Al momento posso solo dirti che le mie 3 GG1 RR le carrozze illuminate in piano su un circuito RR con curve di 120 cm di diametro le trainano con disinvoltura anche ad alta velocità senza difficoltà particolari.
Forse anche l'unita folle della FM contenente il meccanismo del fischio contribuisce a appesantire il tuo convoglio.
Per curiosità su e bay vendono un convoglio completo con una FM PENNSYLVANIA come la tua anche se il prezzo è impegnativo vedi : https://www.ebay.it/itm/266747973187
SICURAMENTE le carrozze illuminate contribuiscono con il loro assorbimento di corrente e maggior attrito delle ruote dovuto alle lamelle prendicorrente a diminuire le prestazioni delle loco che le trainano arrancanti berto75

[Tricx]

[berto75]

[GianPiero]

Ciao Giuseppe, quando ho ereditato la 691 da mio zio, nella scatola trovai un appunto in cui annotava problematiche simili a quelle della tua locomotiva. Giá mi ero preparato a lunga disamina tecnica ma messa sui binari "tirava" a pieno carico senza problemi e tuttora non mi dá noie. Era stata ferma tanto tempo ma per me ,alle volte, qualche mistero elettrico rimane! Sulle tue carrozze con lamelle (scusa la banalitá)hai controllato la scorrevolezza degli assali,come giá suggerito? Su alcune delle mie (per esempio Hornby Meccano) mi pare di ricordare che interagisce anche il carrello, non so nelle tue.Infine prima di entrare nell'odissea dei controlli tecnici potresti misurare la potenza di trazione della tua loco con la tabella che si trova nella sezione tecnica se giá non l'hai fatto.

[3-nino]

ciao Giuseppe, la tua FBM è fiacca perchè le manca la zavorra " peso aderente". Ho visto che nelle foto del tuo restauro - ben fatto peraltro- manca l'elemento di zavorra collocato all'astremità del telaio dietro al motore, che serve a dare aderenza all'asse posteriore del carrello; con la sola zavorra centrale questo perde aderenza perchè tende a sollevarsi. Il peso di questo modello è di 450 grammi. il tuo dovrebbe essere di circa 400. Ovviamente da quello che ho visto. Saluti 3-nino PS . complimenti per la tua collezione e per la curatissima presentazione dei modelli e della manutenzione cui gli hai sottoposti.