Marklin 0...

[io_gioco_ancora]

Salve,

4 vecchie immagini già pubblicate in altro forum anni fa.

HR4020 a vapore 1929/33 sulla "grande" piattaforma H 2128 1931/37 da 60 cm.
Per una "vapore vivo" usata (bene) può essere considerata in eccellenti condizioni.

Buona serata

[Coccobill 62]

Complimenti signor Bruno, splendidi questi pezzi! Mentre pubblicava queste fotografie io stavo festeggiando con i miei cari il mio 60º compleanno… Prenderò la pubblicazione di queste foto come un regalo da parte Sua. Forse potrebbe accompagnare queste bellissime fotografie con due righe di descrizione delle caratteristiche e dimensioni dei modelli per chi non conosce nello specifico la produzione di quegli anni e non a nella propria libreria i cataloghi Schiffmann. Cordiali saluti e complimenti ancora per la sua collezione di altissimo livello, Paolo

[erregiesse 55]

Buonasera.
Per cortesia mi potresti dire che tipo di lubrificante metti nel serbatoio per i pistoni della tua Marklin vapore vivo?
Vorrei far correre decentemente la mia Basset Lowke ma ho sempre paura di provocare danni.
Grazie fin da ore e
Ciao.


Gianni

[io_gioco_ancora]

[Coccobill 62]

Grazie signor Bruno per gli auguri e scusi se mi sono permesso di suggerire una cosa che non ritiene utile. Io nella descrizione dei miei giocattoli e modelli in scala zero lo sto facendo perché penso che chi non conosce già questi oggetti possa averne un qualche interesse, naturalmente come dice lei, la prima cosa è il fascino per l’aspetto estetico che deve essere accattivante. Le illustrazioni sono quindi anche per me fondamentale e solo dopo può venire, non necessariamente, l’interesse per le caratteristiche tecniche e dimensionali.

Per Gianni: il consiglio di utilizzare l’aria compressa per le prove è ottimo, anch’io ho usato spesso questo metodo per provare le mie macchine a vapore vivo. Può bastare una pompa per bicicletta o un piccolo compressore purché la pressione si mantenga molto bassa, suggerirei non più di 1,5 bar.
Per l’olio va sicuramente bene un olio sintetico molti grado piuttosto fluido oppure l’olio per macchine da cucire che io ho utilizzato qualche volta in passato. L’olio di ricino lo sconsiglierei perché dopo l’utilizzo lascia dei depositi gommosi molto duri e resistenti che causano l’incollaggio del pistone alle pareti del cilindro. Lo dico per esperienza diretta perché lo utilizzavo 40 anni fa nei micro motori a scoppio per modellismo aereo dinamico. Ho dovuto smontare completamente diversi motori perché incollati proprio per i residui del ricino. Buona serata e saluti Paolo

[erregiesse 55]

Buongiorno e grazie per i suggerimenti.

Gianni

[io_gioco_ancora]

Salve,

qualche altra immagine:

in fondo (più nello specchio che direttamente) la TK 66/12920 (1935/38), locotender pesante e, forse, la macchina più rara degli anni '30, ma non la più pregiata.

vari carri ed una CL 3020 tedesca ad alta tensione (1908/12), in belle condizioni ma purtroppo mancante del sistema di inversione.

il bell'elettrotreno olandese NL 13020/90/3 (1929/32) e l'aggiunta di una carrozza svizzera 2890 MOB (Golden Mountain Express)

gruppo di 3 "big" facenti parte del cd "periodo d'oro dello scartamento 0" (1933/40)

Buon pomeriggio

[io_gioco_ancora]

Salve,

aggiunto oggi alle nuove accessioni:

TW 12970/3 NL per il mercato olandese c.a. 1935/36.



Soprattutto carri cisterna c.a. fine anni '20/fine '30:

uon pomeriggio.

[io_gioco_ancora]

Salve!

Contemporaneamente alla campanella sono 3 novità:

Salve!

A sx nella foto carro trasporto lastre di vetro ref. 1870 ca 1914/20, condizioni mediocri ma completo ed originale.
Al centro in basso carro trasporto gas ref. 1813 (8 cm) ca 1900/14 (fosse pieno!)
A sx carro per personale treno merci ref. 1836 ca 1903/14.

Saluti

[io_gioco_ancora]

Salve!

Una piccola campionatura di apparati elettrici scelti tra i top di gamma (ca 1908/1937) che, a causa del loro peso possono essere alloggiati soltanto sulle basi delle vetrine.

Tutti oggetti di rarità e costo assai contenuto.

Buona notte.