MARKLIN DI MIO NONNO

[Max 851]

Ciao Berto,
ormai pare che abbiamo aperto un sub-forum sui vecchi Maerklin!
Bella, e ottimamente conservata, anche la ristorante, che esisteva anche in versione blu CIWL come pure la carrozza letti. Come ti dicevo non ho nessuna di queste carrozze che pure mi piacciono molto, ma anch'io come te ho un po' di timore a disperdere la mie energie "modellistico/collezionistiche" (e relative risorse!) su troppi fronti, senza contare che pure lo spazio comincia a scarseggiare.
Comunque a mio avviso le luci interne non sono montate correttamente, in quanto dovrebbero essere disposte trasversalmente, da un lato il dente del portalampada va inserito nel piccolo incavo della lamiera della carrozza, dall'altro sono le molle che esercitando la dovuta pressione tengono fermo il tutto.
Per maggior chiarezza inserisco la foto di un bagagliaio svizzero della stessa epoca.

Qualche anno dopo uscì la nuova serie di carrozze, sempre in lamierino ma un po' più lunghe, che oltre all'illuminazione potevano montare anche l'arredamento interno da acquistare a parte, sia per le normali carrozze sia per la ristorante con tanto di vano cucina!
Secondo me era una grande idea, che consentiva di avere un prezzo un po' più basso per le carrozze e di completarle poi, a seconda delle esigenze del modellista, con le luci o con l'arredamento oppure con tutti e due, divertendosi pure con il montaggio!
Filosofie di altri tempi, oggi forse improponibili, come le indimenticabili scatole di montaggio.
Massimiliano

[Tartaruga87+ST]

Ciao a tutti

Complimenti per i bellissimi modelli ! Sono in condizioni eccellenti!
Marklin è un settore che mi piace molto soprattutto le vecchie produzioni in metallo. I binari con la massicciata color sabbia poi li adoro. Peccato il sistema a tre rotaie che anche se presenta dei vantaggi non permette l'intercambiabilità con modelli di altre ditte (tranne le edizioni specifiche per il sistema a 3 rotaie). Nel mio caso tendo a convertire i modelli Marklin al sistema 2 rotaie tranne quelli che mi piacciono così come sono. Per poter farli circolare sul mio plastico in costruzione ho già messo in progetto di fare il tragitto di montagna con il sistema a 3 rotaie.
La E 424 Marklin ce l'ho anche io e l'ho convertita al sistema a 2 rotaie. E' un modello che mi piace molto e tutto in metallo. Ecco una foto:

In questo caso il modello era a restaurare e ho ricostruito una delle scalette e cambiato il sistema a 3 rotaie con quello a due rotaie. In aggiunta mancavano i ganci così ho dovuto aggiungere anche quelli.

Ecco anche alcuni vagoni che forse provengono dai kit:

Vagone frigo semplice ma che trovo molto bello (ne ho 2 esemplari)

Vagone chiuso giallo che dovrebbe avere un disegno sulla fiancata così come presente sui cataloghi. Che sia una versione da kit?

Questo è il pianale codice 4616 e non proviene da una scatola di montaggio. Ho anche la scatola originale anche se incompleta. Molto bello il carico tutto in metallo. anche il vagone si presenta bello ma ha la brutta tendenza (comune in modelli Marklin di plastica) di deformarsi. Per fortuna questo difetto non è così esteso nel mio modello.

Stefano

[Michelemassa]

Ciao Stefano
Seguo questo thread con molto interesse io purtroppo non posseggo marklin ,ma in un futuro non si sa mai
Facendoti i complimenti per il tuo 424 ,la mia curiosità è questa ,ma come fai a convertire un marklin in un modello in cc ? Deve essere un LAVORACCIO!
Se per i carri basta cambiare gli assi ,per un locomotore deve essere un lavoro di pazienza e ingegno (a partire proprio dagli assi che vanno isolati ) i miei più doverosi
E ammirati complimenti
Saluti
Michele

[berto75]

[Tartaruga87+ST]

[Michelemassa]

Grazie per l'esauriente spiegazione Stefano e ti rinnovo i miei complimenti
Ciao
Michele

[Tartaruga87+ST]

Ciao a tutti

Sono molto belle le tue carrozze in lamierino Berto! Ne ho ancora visto in circolazione ma mai in condizioni pari al nuovo. Il bagagliaio con le luci di coda invece mi è nuovo. Davvero curioso ed interessante. Mi piace il sistema di illuminazione.
Un convoglio così completo con le carrozze tutte illuminate fa proprio la sua figura .

Stefano

[berto75]

Grazie MILLE Stefano per la tua paziente e esauriente risposta sulla conversione della E 424 marklin , anche se di questi tecnicismi io capisco ben poco ma ammiro la tua grande ingegnosità .
Le 5 carrozze marklin in lamierino non sono tutte illuminate solo quella ristorante rossa della DSG lo è le altre quattro sono prive di illuminazione interna (a parte le sole luci di coda della carrozza verde).
Probabilmente mio nonno ne aveva fatta illuminare una sola per prova ,poi per motivi che ignoro non ha dato seguito alla cosa forse varrebbe la pena illuminare anche le altre acquistando le parti necessarie .
la quarta carrozza è quella rossa della DSG in versione carrozza letti.certamente il fatto che siano ottimamente tenute è dovuto anche al fatto che mio nonno ci deve aver giocato poco almeno con queste.
BUONA SERATA a tutti berto75

[3-nino]

La conversione del 424 MK in effetti si può realizzare in maniera più semplice e costi ridotti. 2 o 4 diodini . L'impianto presente nella macchina può restare com'è. Tolto il Relais, al filo che gli porta corrente dal pattino, tramite il commutatore binario /aerea, vanno saldati due diodi tra di loro inversi. Ai due capi in uscita si saldano , uno per capo, i fili delle due bobine di induzione del motore che si e provveduto a dissaldare dal relais, facendo attenzione al senso di marcia che si vuole ottenere. A questo punto il motore va a corrente continua, tramite il pattino ed una qualunque delle ruote. Si accendono assieme le due lampadine come avveniva anche prima a CA. Gli altri due diodi possono servire a sincronizzare la loro accensione con la direzione di marcia della macchina. Basta interporli tra il porta lampada e il filo che gli porta corrente. Poi volendo usare le due rotaie occorre eliminare il pattino, creare una molletta con due lamelle che tocchino la parte interna delle ruote del carrello folle dal lato opposto a quelle con ingranaggi del carrello motore, e con un piede che poggi sulla base isolata dove alloggiava il pattino. La vite che tratteneva il pattino ora serve per trattenere la lamella prendicorrente. Fare attenzione che il piede tocchi bene la piastrina metallica presente nella base isolata che altrimenti la corrente non arriva. le ruote del carrello folle con lamelle prendi- corrente e quelle del carrello motore lato lamelle, vanno isolate. E quanto fatto va benissimo. 3-nino

[Tartaruga87+ST]