ferramatori.it

Rileggendo questo argomento, prima o poi faccio una foto della mia Garrat Kitmaster.

Per i modelli Airfix/Kitmaster ho da sempre una curiosità che spero ora di soddisfare. La 835 aveva un kit di motorizzazione, motore escluso

e comunque erano disponibili sia un carrello motorizzato da usare per i vagoni passeggeri, sia un carro coperto motorizzato che dovevano trainare il treno "spingendo" la locomotiva non motorizzata. Poiché le locomotive a vapore (inclusa 835) avevano il biellismo completo, devo dedurre che tale biellismo era articolato e funzionante o era posticcio?

Talgo49

Articolato e funzionante su tutte le loco a vapore e sul Coccodrillo Svizzero. Se montato con cura e non sottoposto a grandi sforzi poteva andare..

Lo temevo, che libidine!

Talgo49

Pensa ai 4 biellismi della Garratt LMS.. Comunque nel lontano 1965 ero riuscito a far funzionare decentemente la Evening Star con un motore RR nel tender.

Beh, a questo punto non sarebbe male poter ammirare qualcuno di quei modelli ed elaborazioni di cui avete parlato...
a tutti.
Riccardo.

Magari fosse rimasto qualcosa dopo 50 anni.. solo dei bei ricordi e una collezione completa di kit Kitmaster e Airfix ancora da montare

Approfitto per mettere quivi il collegamento (link) al sito amatoriale della Kitmaster alla pagina principale: http://kitmaster.org.uk/ con info su tutte le locomotive e carroze prodotte.
Da qui si può navigare se si mastica un po' d'Inglese.

La Gr. 835 FS è locomotive N° 8 .

C'è anche una sezione sulla Airfix http://www.airfixrailways.co.uk/ (famosa anche per aerei, ecc.) che rilevò certi degli stampi e produsse anche delle sue scatole di montaggio di tema ferroviario.