ferramatori.it

Non sapevo dell'esistenza di quasta I.N.G.A.P., grazie.
Quindi
A mio parere ritengo che quasto tipo di oggetti, ovvero giocattoli di qualsiasi tipo con +/- somiglianza al reale, siano il proseguimento del filone dei giochi nato nel XIX secolo, in primis nel nord Europa, pertanto il loro valore storico e/o monetario non rientra nei parametri di misura del modellismo, ma bensì in quello dell'oggetto antico, ovvero, antiquariato, un mondo del tutto diverso dal nostro dove non deve trarre in inganno il fatto che sia, ad esempio, un trenino spacciato per modello.

A me queste cose incuriosiscono quanto mi ci trovo davanti, ma il tutto finisce subito dopo, il modellismo ferroviario lo ritengo un altra cosa: la riproduzione in scala della ferrovia nel suo insieme, con i compromessi del caso.

Io ho 20 modellini di auto INGAP scala 1/64 di quando ero bambino (io sono del 1942)...

http://www.youtube.com/watch?v=QAFFFTAEMJc
ECCEZIONALE LUCE alla fine si vedono anche treni!!

Su Google,ho scritto Ingap e me lo ha tirato fuori,museo del giocattolo veneto l'autore dell'inserimento....

L' INGAP, acronimo di Industria Nazionale Giocattoli Automatici Padova è stata una azienda di giocattoli italiana fondata nel 1919 e attiva sino al 1972.

Venne fondata da Tullio Anselmi e, nel periodo di maggiore espansione, raggiunse i 600 dipendenti nel 1938. La produzione spaziava dai giocattoli in latta iniziali, ai telefoni intercomunicanti, alle automobiline radiocomandata ed altri giochi ad alta tecnologia con progettazione e costruzione degli stampi nella sua attrezzatissima officina, da personale altamente specializzato. Il catalogo allora contava 400 modelli.

Nel 1951, prima dei giapponesi, Antonio Vicentini ha progettato l'auto radiocomandata, usando come ricevitore d'impulso, il coherer.

Il coherer era un tubetto in plastica all’interno del quale veniva inserita della limatura metallica estremamente fine, fra due elettrodi in argento. La resistenza di questa limatura fra i contatti, in condizioni normali, è molto elevata, quindi la conducibilità elettrica risulta praticamente nulla, questa resistenza si abbassa bruscamente o svanisce completamente quando il coherer è investito da un’onda elettromagnetica, quindi nel circuito si ha un notevole aumento o una completa conducibilità della corrente che rivela il segnale.

Lo stesso Guglielmo Marconi utilizzò il coherer per fare suonare il suo famoso campanello . Un unico motorino elettrico, sempre di produzione INGAP serviva alla propulsione e a far compiere all'auto tutti i movimenti, comandato dal trasmettitore, rappresentato da un generatore di una scintilla elettrica.

Nel 1964 per la INGAP comincia il declino, culminato nel 1972, quando viene assorbita dalla Eurotoys.
Tratto da wikipedia

Dei miei giocattoli ricordo i treni a molla(e relativa chiave con la scritta Ingap)e forse qualche automobilina....alcuni di questi erano regali di raccolte a punti Invernizzi o simili...

Ecco una strana scatola contenente, credo ,un treno INGAP che ho acquistato di recente a 45 euro.
Sulla scatola non compare in nessuna parte il marchio INGAP o la dicitura made in ITALY e il foglietto di istruzione è solo in lingua francese
La confezione con grazioso disegno raffigurante una stazione BAMBINO, 3 ragazzi che escono correndo dalla medesima , una bella olandesina , un cane bassotto che fugge portandosi dietro il guinzaglio E IN PRIMO PIANO una loco a vapore con alcuni carri pianali con carico di auto e tronchi/casse è denominata TRAIN ELECTRIQUE BAMBINO .
Credo si tratti di una confezione realizzata in ITALIA appositamente per il mercato francese , infatti a nessun francese verrebbe in mente di chiamare un treno elettrico con la parola " bambino "che è italiana ;secondo me i francesi, se fosse stata farina del loro sacco , l' avrebbero denominato train electrique enfant, non bambino.
Nè la loco nè i 3 carri presenti nella confezioni sono marchiati però presentano i caratteristici ganci INGAP. Solo l'automobilina presente nella scatola sul pianale è marchiata SUL FONDINO INGAP dal che deduco che anche il resto del materiale sia INGAP.
La loco FUNZIONEREBBE con una pila attualmente non più esistente sul mercato ,doveva essere una pila molto lunga da infilare nella caldaia .La trasmissione è a elastico !! è cioè UN ELASTICO che trasmette il moto dall'alberino motore all'asse della ruota .
Ho confrontato la locotender BAMBINO con una foto tratta a suo tempo da e bay di una loco a vapore ingap pur essendo apparentemente simili le 2 loco (vedi foto sotto) sono però diverse !
Infatti la loco BAMBINO HA LE RUOTE ROSSE con cerchioni zigrinati senza stantuffi , mentre quella classica INGAP HA LE RUOTE NERE CON BIELLISMO inoltre la loco bambino sulla fiancata della cabina guida non presenta la scritta INGAP ITALY.
MA LA LOCO NERA INGAP aveva anche lei la trasmissione ad elastico ?
Secondo voi in che periodo può essere datata questa scatola? Anni 50 o 60? Perchè non è marchiata INGAP?
GRAZIE anticipate per eventuali pareri o conferme BUONA SERATA A TUTTI Berto75

Ecco altre 2 foto che mostrano in parte la singolare trasmissione ad elastico della locotender bambino a tutti Berto75