Vapore inglese

[skatuba]

Discussione stupenda, come il plastico in costruzione.
Non so voi, ma a me la prima cosa che salta all'occhio è che ci sono pochissimi modelli "puliti", neanche a voler riprodurre una macchina fresca di revisione o "trenolavaggio".
Inoltre toccano il top anche con plastici minimali riproducenti le famose branchlines, qualcosa tipo linee secondarie.
Basta guardare le opere di Chris Nevard.

Ah la Mallard, quando mi sono accorto, leggendo la History of Railways, il resoconto con i passaggi ogni miglio con i minuti intercorsi nella sua corsa in discesa molto favorevole, ho denunciato sulla rivista della stesso editore la falsità delle 124 mph. Si trattava di uno "spike" del pennino del cronografo.
E' impensabile che un treno della massa di centinaia di tonnellata possa per un momento avere una velocità più alta che prima e dopo.

Più che altro, pennino permettendo, la Mallard rientrò in deposito abbastanza "acciaccata" con il terzo cilindro surriscaldato, deformato e traumatizzato da alcuni fine corsa della distribuzione tipica di quelle macchine, non proprio il massimo della precisione alle alte velocità.

[Mario De Prisco]

Gira gira... si scopre che questa stazione ha colpito anche gli impressionisti!


Ciao a tutti
Mario

Consiglio a tutti di sfogliare le 112 (per ora) pagine che descrivono un bel plastico inglese dedicato alla gloriosa epoca del vapore.
Per i coraggiosi che volessero iniziare dalla prima pagina...
Io l'ho fatto ed ho condiviso l'approccio storico di questa riproduzione che ben emerge proprio dalle prime pagine.

[Mario De Prisco]

Ancora nuvole... ma il realismo aumenta ancora di più aggiungendo delle ombre concordi alla posizione del sole!


Ciao a tutti
Mario

Consiglio a tutti di sfogliare le 113 (per ora) pagine che descrivono un bel plastico inglese dedicato alla gloriosa epoca del vapore.
Per i coraggiosi che volessero iniziare dalla prima pagina...
Io l'ho fatto ed ho condiviso l'approccio storico di questa riproduzione che ben emerge proprio dalle prime pagine.

[Mario De Prisco]

Incantevole il transito dei lindi convogli inglesi che si possono ammirare in questo video.

Nel finale anche un merci sound con una lunga teoria di corti carri che mi ricordano tanto le sfilate di carri F da quasi 50 carri al traino di una E.626 sulla tirrenica calabrese sul finire degli anni '60.
Anche se la banda del vostro collegamento internet non fosse ampia, potrete ammirare anche gli aspetti tecnici di questo filmato che a mio avviso è stato montato con notevole maestria. Complimenti a Mr. John Elliott "TheLaird"!
Ciao a tutti
Mario

Consiglio a tutti di sfogliare le 114 (per ora) pagine che descrivono un bel plastico inglese dedicato alla gloriosa epoca del vapore.
Per i coraggiosi che volessero iniziare dalla prima pagina...
Io l'ho fatto ed ho condiviso l'approccio storico di questa riproduzione che ben emerge proprio dalle prime pagine.

[skatuba]

Bello sia dal punto di vista del traffico che da quello degli invecchiamenti, da manuale

[Mario De Prisco]

Hai notato la riproduzione degli apparecchi per far sviare i rotabili che non si fermassero al rosso?
Ne ho visto qualcuno anche aperto (ovvero disposto per lo svio) segno che sono motorizzati anche quegli aghi!
Ciao a tutti
Mario

[skatuba]

Pensavo fossero dei lavori in corso.........

[Mario De Prisco]

Interi scambi verso binari insabbiati:

Ciao a tutti
Mario

[MauroT]

Non sembra ma sto seguendo con moltissimo interesse questo topic....... che dire fantastico!!!

[Mario De Prisco]

Grazie Mauro, sono contento che questo mio quasi-soliloquio sia di tuo gradimento.
Ciao a tutti
Mario