Nel 2002-2003 varie carrozze (sopratutto Gran Comfort ed Eurofima) sono state destinate alla riqualificazione come IC901, con il rifacimento degli interni in modo da standardizzarle con gli altri mezzi intercity italiani. La conversione è stata effettuata da AnsaldoBreda e Corifer. Le carrozze erano state destinate prima ai servizi Eurostar City Italia poi a quelli frecciabianca.
Il progetto, inizialmente esteso ad un numero di carrozze superiore alle 901 inizialmente preventivate (comprendenti Eurofima, Gran Confort e Z1), è stato ridotta unilateralmente da Trenitalia nel 2009 a circa 450 vetture a causa della cattiva trasformazione da parte degli impianti, e dei ripetuti guasti alle carrozze trasformate.
Nel filmato dell'amico Ciro possiamo vedere un trasferimento di 13 pezzi con entrambe le livree viaggiare insieme.