ferramatori

I am looking for two items:-

1) Two small inner connecting rods to fit old Rivarossi L& B & O/R No 97(1950 Catalogue) I have tried to fit connecting rods from a later model No 98, by opening the holes out as the hole centres are different to that of No 97. However this leaves very little metal for satisfactory clearances.

2) I also require a new armature (windings) for the same locomotive as inreased amps are required for its operation.

An armature from a E626 would be fine as both locomotives use the same type of motor. I already have two E626 & two B&O locomotives in perfect running order. However I bought this third B&O locomotive on the English Ebay and it had not been treated very well, so I am wishing to refurbish the mechanism.

Regards Howard

I will try to translate into Itallian !!

Sto cercando di due elementi: - 1) due piccole interiore bielle per adattare la vecchia Rivarossi L & B & RELAZIONALE N. 97 (catalogo 1950) ho cercato di adattarsi bielle da un modello N 98 successiva, aprendo i fori fuori come i centri di foro sono diversi da quella di N. 97. Tuttavia questo lascia ben poco di metallo per nulla osta soddisfacente.

2) Anche che richiedono una nuova armatura (avvolgimenti) per la stessa locomotiva come ampère inreased sono necessari per il suo funzionamento.

Un'armatura da un E626 sarebbe bene come entrambi locomotive utilizzano lo stesso tipo di motore. Ho già due E626 & due locomotive B & O in perfetto ordine di marcia. Tuttavia ho comprato questo B & O terzi locomotiva su eBay l'inglese e non era stata trattata molto bene, così intenda rinnovare il meccanismo.

Per quanto riguarda Howard

Giorgio,

Adesso è quasi tre mesi da quando ho chiesto se qualcuno al forum di memoria Rivarossi aveva o mi potrebbe consigliare dove potrei ottenere pezzi di ricambio per il mio vecchio locomotive Rivarossi. Pensate che adesso è una causa persa? Ho chiaramente ora riesco a diversi da provare a farmi qualche bielle. L'armatura è un compito più difficile! È interessante notare che esiste un britannico che effettivamente Riavvolge armature per Hornby Dublo, Lionel e rende uno o due altre, purtroppo ha avuto problemi in passato con la commutators di intraprendere il processo di rewinding sul vecchio locomotive Rivarossi, in modo che egli non tenterebbe di svolgere il compito per me la rimozione. Un altro dead-end dire purtroppo.

Dove ha fatto andare tutti quei pezzi di ricambio dal 1948 al 1952 deve esserci centinaia ancora nel modello italiano negozi da qualche parte. È interessante che ho scritto una volta una lettera al Rivarossi di Como in ricambi richiedente i primi anni ' 70 e ho ricevuto una lettera dal signor Rossi se stesso per dire che non vi fosse stato un incendio in fabbrica vecchio e di conseguenza non ricambi potrebbero essere spediti a me.
Attendo ora per questa lettera e se trova ti invierà una copia. Questo può essere una buona ragione perché questi vecchi pezzi di ricambio sono difficili da trovare. Suppongo che I intendo mantenere solo guardando e sperando.

Per quanto riguarda dal tuo amico inglese Howard


Giorgio,

It is now nearly three months since I asked if anyone in the Rivarossi Memory Forum had or could advise me where I might acquire spare parts for my old Rivarossi Locomotives. Do you think it is now a lost cause? I clearly now am at a loss other than try to make some connecting rods myself. The armature is a more difficult task! Interestingly, there is an Englishman who actually rewinds armatures for Hornby Dublo, Lionel and one or two other makes, unfortunately he has had problems in the past with removing the commutators to undertake the rewinding process on the old Rivarossi Locomotives, so he would not attempt to undertake the task for me. Another dead-end sorry to say.

Where did all those spare parts go from 1948 to 1952 there must be hundreds still in Italian Model shops somewhere. It is interesting that I once wrote a letter to Rivarossi in Como in the early 1970's requesting spares and I received a letter from Mr Rossi himself to say that there had been a fire at the old factory and as a result no spares could be dispatched to me.
I shall look for this letter and if find it will send you a copy. This may be a good reason why these old spares are difficult to find. I suppose I shall just keep looking and hoping.

Regards from your English friend Howard

Hello Howard, I'm sorry You cant find theese pieces.
I cant help You.
Really on 1974 a fire destroyed part of the factrory.
And in Italy too it is very difficult to find earlier RR models and pieces.
I could say to look at ebay.
Merry Christmas
Giorgio

Giorgio Gianni & Alessandro,


Good news, I have managed to acquire a working motor for my olr Rivarossi B & O Steam Locomotive. All I need to do now is to make some inner connecting rods. May be you can answer the question why people removed this component. I have seen a number of these old locomotives for sale on eBay where the inner connecting rods have been removed. Trix Twin produced a tank Locomotive very similar to that of the Rivarossi design (with the spur gear motor and side brushes) and did not have inner connecting rods, perhaps the motor runs smoother without the added friction ?

Anyway I am pleased I now have a functioning motor. see link!

Regards Howard


Giorgio Gianni & Alessandro,

Buone notizie, sono riuscito ad acquisire un motore di lavoro per la mia olr Rivarossi B & O vapore locomotiva. Tutto ciò di cui ho bisogno di fare ora è far alcuni bielle interiore. Può essere che si può rispondere alla domanda perché persone rimossi questo componente. Ho visto un numero di queste vecchie locomotive per la vendita su eBay, dove sono state rimosse le bielle interiore. Trix Twin prodotta una cisterna locomotiva molto simile a quello del progetto Rivarossi (con i pennelli sperone attrezzi di motore e laterale) e non hanno avuto bielle interne, forse il motore viene eseguito più uniforme senza l'attrito aggiunto?

Comunque mi fa piacere, che ora devo a functioning a motore.

Considera Howard http://www.youtube.com/watch?v=YO5odKt1P5Q