AMERIKANO Rivarossi. Per gli affezionati

[berto75]

Questo invece è l'art. 1520 la Berkshire della Richmond Frederickburg & Potomac , ed è la versione meno comune delle 3 Berkshire prodotte da RR nella seconda meta degli anni 70 (le altre due sono quelle della Nickel Plate Road assai comune e la American Railroad con il tender celeste )
Quando l'ho vista mi sono innamorato della finezza del suo logo azzurro attraversato da una freccia rossa tampografato sul tender ; la avevo acquistata nel magazzino del negozio Jolly giocattoli di Milano (vedi il timbrino Jolly ) al tempo della sua svendita nel 2010.
è un modello di grande finezza nei dettagli riuscitissimo molto potente e veloce !
cari saluti berto75

[berto75]

Questa invece è la Cab Forward art. 1248/3 una possente loco articolata americana che mi ha sempre affascinato fin da bambino quando la osservavo sui cataloghi RR che aveva mio papà per il fatto di avere una cabina avanzata come un tram e un terrazzino posteriore con cancelletto; la curiosità di questo modello è che presenta biellismi invertiti rispetto alle altre loco rivarossi americane nel senso che i cilindri sono collocati posteriormente anzichè anteriormente da bambino la vedevo come una sorta di locomotiva rovesciata
è un vero capolavoro di ingegneria modellistica rivarossi era imbattibile all'epoca nel realizzare le loco articolate tipo mallet.
La scatola arancione all'esterno (tra l'altro abbastanza deteriorata )non è la sua ma di una versione precedente il codice infatti è 1248 /2 anzichè /3, conteneva infatti una cab forward tutta nera con numero di servizio 4272 (la mia è 4274).
Trattasi di un modello perfettamente funzionante che acquistai usato; se la trovo acquisterò una confezione vuota per Cab Forward più recente come avevo già fatto per la Big Boy.

saluti a tutto vapore berto75

[Michelemassa]

Ciao Berto
Così mi fai letteralmente andare in brodo di giuggiole!
Come ben sai non sono un grande americanista (big boy a parte , i due diorama del West e i tyco ho poco altro) ma la cab forward della southern Pacific è un modello da me bramato da tempo insieme alla Y6b Norfolk end Western, sono modelli spettacolari e dimostrano che a Como ci sapevano veramente fare!
La tua se non sbaglio, essendo un 1248/3 deve essere del 1982-83 e ha il magnifico biellismo cromato, che personalmente preferisco a quello nuovo come quello montato sulla mia big boy che è del 96
Comunque complimenti per il modello è veramente magnifico!
Chissà se in in futuro riuscirò ad averne una, se mai proverò a Novegro!
Estasiati saluti
Michele

[andrea_fs]

Splendide locomotive, Berto. Più che alla cab forward, che esteticamente non amo, avendo gia la big boy e la y6b, parlando di grandi locomotive articolate, punto alla 2-8-8-0, la El5 della B&O, irresistibile nella sua colorazione. Saluti articolati. Andrea

[berto75]

Grazie Michele non sottovalutarti per non essere un americanista hai già parecchio materiale di prim'ordine due set diorami del west rivarossi, la big boy RR , i bellissimi convogli merci e passeggeri Tyco (che mi piacciono un casino ) , e il convoglio Ahm dei cereali kellogs non è certo materiale di facile reperibilità specialmente in perfette condizioni come li hai tu!
Io la raccolta di loco articolate mallet americane RR l'avevo iniziata negli anni 90 partendo dalla big boy che mi fu regalata da mio padre (che ho mostrato) e terminata GROSSOMODO nel primo decennio del 2000 ma bisogna dire che a quell'epoca le condizioni del mercato per l'acquisto dei rotabili americani rivarossi erano molto più vantaggiose rispetto a oggi.. non parlo delle loco articolate RR che si trovavano e vendevano nuove in negozio (quelle di ultima produzione senza motore in cabina) che erano sempre carissime , ma di quelle già ai tempi ritenute più obsolete per via del motore in cabina degli anni 70/primi 80 CHE SI TROVAVANO USATE a Novegro (che allora frequentavo) o di quelle che acquistai nel corso degli anni nel negozio jolly giocattoli di Milano (in quel negozio acquistavo già molti anni prima della famosa liquidazione del 2010) allora l'americano RR era assai meno valutato di quanto lo sia oggi .
a novegro ancora nei primissimi del 2000 ne passaggio tra la lira/euro ricordo con 150.000milalire si potevano portare a casa delle mallet o challenger usate in buone /ottime condizioni , oggi minimo su e bay i prezzi partono da 250 euro in su .
Poi su e bay usa era convenientissimo acquistare all'epoca l'euro valeva 1,3 dollari aveva un potere di acquisto molto forte nonostante le alte spese di spedizione ed era convenientissimo acquistare certi pezzi AHM sulla baia usa, oggi invece le condizioni del mercato sono cambiate completamente euro e dollaro sostanzialmente si equivalgono e ,come se non bastasse, i prezzi dei rivarossi su e bay usa sono saliti alle stelle come e forse più da noi è diventato impossibile fare affari!
Certamente penso (anche se non li frequento più) che alle borse scambio o nei mercatini sia sempre possibile un affare o un acquisto a prezzo ragionevole di queste loco (almeno rispetto a e bay) poi certo tutto va di fortuna .
Postando le foto dei modelli americani volevo anche mostrarvi alcuni dettagli di queste loco che non sempre sono noti a tutti specialmente a chi non colleziona l'americano.
comunque c'è il rovescio della medaglia per fare una soddisfacente collezione americana RR ho trascurato spesso l'acquisto di modelli RR italiani anzi ho sacrificato diversi pezzi che avevo parlo della 835, della 685, della 940 e altri ancora per aiutarmi a finanziare in parte le ingenti spese di spedizione/importazione di ordini che effettuavo in america.
Il problema è che oggi mi vedo costretto a giocare per terra sul tappeto della mia cameretta con le lunghe loco articolate usa non ho più la stanza (era il salone) con l'asse enorme che avevo nella casa di mia nonna (il massimo del godimento era giocare con le piste dei camion tyco che si incrociavano con i circuiti ferroviari RR) e giocare per terra non è certo soddisfacente e comodo , anche perchè non riesco a guardare da vicino i bellissimi biellismi di tali loco a meno di stare sdraiato.. il mio plastichetto trasformista va bene per le varie loco piccole del west , le dockside e le shifter ,ma non certo per questi mostri articolati

Saluti a stelle e strisce e un gigantesco in bocca al lupo a Michele e Andrea per la ricerca dei modelli desiderati ,che poi si sa, è anche la caccia uno degli elementi più stimolanti del collezionismo!

[andrea_fs]

Grazie Berto, nel mio plastico mignon girano anche loro, un pò a fatica, ma ce la fanno. P.S pure le challenger sono belle...

[berto75]

Grazie Berto, nel mio plastico mignon girano anche loro, un pò a fatica, ma ce la fanno. P.S pure le challenger sono belle...

che spettacolo dev'essere vederle circolare sul tuo piccolo impianto!
Teoricamente le loco articolate americane potrebbero girare sul mio plastichetto trasformista su un semplicissimo ovale utilizzando le curve RR di 80 cm di diametro ,ma il problema è che ho la galleria fissa in curva e non essendo fissati i binari sul piano del plastico, ma solo posati, basta un leggero spostamento dei medesimi perchè le loco urtino/striscino sul portale della galleria e poi non potrei certo attaccargli molti carri..il binario dritto di corsa è di solo 40 cm in rettilineo ci stanno solo le loco e forse senza tender!
Posto qui ora foto della Mallet della Baltimore And Ohio munita del bellissimo tender a cassone cilindrico del tipo Vanderbilt art. 1265 (la confezione esterna originale assai usurata andrebbe anche lei cambiata sono un disastro le scatole arancioni non adatte a essere aperte e chiuse sul lungo periodo ).
Tale mallet del 1977 è veloce come una Ferrari, persino più delle veloci Challenger , non ho mai capito perchè, invece la mallet classica della Norfolk and Western (che acquistai nuova nel negozio jolly giocattoli )è LENTA come una lumaca eppure sono contemporanee han la stessa identica motorizzazione (motore cilindrico) e trasmissione mistero!
berto75

[berto75]

ultime foto:

[berto75]

Queste invece sono 2 classiche pacific RR, una è quella nella livrea verde chiaro della Crescent Limited (art. 1285) , l'altra invece (è una delle mie preferite ) è nella finissima livrea bordeaux- rosso fuoco con scritte in oro della compagnia Chicago e Alton Limited ( art. 1530).
Quest'ultima di fatto è una Pacific con dettagli aggiuntivi e finiture di lusso (è l'unica Pacific che presenta la campanella mobile in ottone, le altre infatti le hanno tutte in plastica ) e ha i mancorrenti riportati anche sul perimetro dell'imperiale del tender.
Non so come vi sembrano a voi, ma viste da vicino e dal vivo le Pacific in queste livree le trovo irresistibili!
pacifisti saluti berto75

[berto75]

altre foto: