Osservazioni sui fondini dei caboose a due assi RR

[Tricx]

Mi viene ora in mente, leggendo l'ultimo messaggio di Berto, che qui precede, che avevo dimenticato anche .... un'altra "stranezza" .... relativa proprio ai mancorrenti del caboose "old west" di Berto.

download/file.php?id=43546&mode=view .... confrontato con:
download/file.php?id=43575&mode=view

In sostanza la stranezza era il fatto che il carro di coda "old west" di Berto aveva ancora i mancorrenti metallici !!
Ero proprio convinto che i caboose "old west" avessero sempre avuto i mancorrenti in plastica, come quello mostrato sul Sito e riportato da Berto.
Evidentemente anche per tale particolare deve esserci stata una "evoluzione" ( o, secondo il mio punto di vista ... una "involuzione" ) dal metallo, precedentemente all'inizio utilizzato, alla plastica delle produzioni successive.

Quanto al sistema di "trattenuta" delle ruote .... anche quella una bella "porcata"
In effetti lo avevo in precedenza già notato .... e sulle prime lo avevo ritenuto una manipolazione infelice di qualche precedente possessore....
Poi, mi ero già reso conto, con sgomento, che era un sistema adottato proprio dalla Casa per trattenere le ruote in posizione, dopo la soppressione del precedente gancio metallico !

Secondo me era un sistema veramente "barbaro", non solo dal punto di vista "estetico", ma anche da quello funzionale, in caso di necessità di sostituzione, per qualche motivo, degli assali, giacchè mi sembra che il materiale di cui è composto il telaio ed i suoi fianchi, sia una plastica abbastanza rigida ( cioè polistirene, credo ), che non permette allargamenti .... se non con molti rischi .

In caso di necessità di sostituzione di ruote, sui vecchi caboose si poteva intervenire svitando i ganci e liberando gli assali, mentre su quelli delle epoche successive ciò non sarebbe stato più possibile, ed eventuali "forzature" potevano portare a rotture oppure a rendere piuttosto precario il sistema di trattenuta degli stessi assali e ruote.

Saluti. Riccardo.

[berto75]

[andrea_fs]

Ciao a tutti, confermo che si tratta di un Crr, scalette passanti e mancorrenti metallici. Sul discorso ruote, nei vecchi caboose oltre al gancio metallico con la "forchetta", erano presenti le consuete linguette metalliche dietro ai portasala con la rientranza per ospitare la punta conica. Nel mio caboose un asse ballerino è stato sistemato piegandole con delicatezza verso l'interno. Domani controllo gli altri due, dovrebbero avere le stesse caratteristiche del Crr, quindi fondo in plastica e mancorrenti metallici, buona serata a tutti. Andrea

[3-nino]

Mi dovete scusare, ma ho perso l'oggetto che ha originato la discussione. Comunque se si vuole sapere quando si è passati dal fondo metallico al nuovo in plastica , considerando le scatole e le referenze nei cataloghi, : nel 59
al V Cab/a rosso si aggiunge il V Cab/b giallo, tutti e due con fondo metallico e scalette chiuse. Lo stesso nel 60. La scatola è quella RR con vetrina, sagoma in cartone interna e chiusura che riporta queste referenze. Nel 61 ( CAT. 61/62) stessa scatola con chiusura V Cab/a (2227) o V Cab/b (2228) , carri con telaio in plastica nuovo e catenella del freno. 62 ( Cat 62/63) , 2227 (V Cab/a) o 2228(V Cab/b) e telaio in plastica, 52228 SM . Negli anni successi idem ma 12228 SM . dal 65 , 2227 e 2228 per i due carri e 12228 per il giallo in scatola di montaggio. 3-nino

[berto75]

Grazie Andrea per la tua gentile conferma! e buon proseguimento per la pulizia e restauro di questi carri .
Ho reperito il caboose CLASSICO della Virginia e truckee old west che dovrebbe essere del 1973/74 in quanto contenuto nell'impianto merci diorama del west.
tale carro presenta i corrimano e asta del freno in plastica anzichè in metallo .
IL telaio ha subito ancora una ulteriore piccola modifica nella zona quadrangolare di delimitazione dei ganci anche per adattarlo alla nuova tipologia di ganci in plastica che ormai sono sfilabili direttamente senza più bisogno di rimuovere la molletta circolare (non più presente) che nelle versioni dei caboose anni 60 tratteneva i ganci .
Per il resto IL fondino è identico a quello del caboose old west arancione anni 60 della Western e Atlantic. ma si noti che non si usava più il saldatore per fondere la plastica sopra la punta conica degli assi .
Segnalo che nel telaio del Virginia e Truckee è leggermente più ampio il rettangolino passante presente al centro del terrazzino (ma anche nella realtà era presente questo spazio vuoto? SE si a cosa serviva? FORSE per consentire al ferroviere di infilare le mani per fare manovre di sganciamento/agganciamento ?)
certo che bisognava stare attenti a non infilare dentro una gamba quando si camminava sul terrazzino...
Però sul modello del caboose old west maxipola per RR in scala 0 (MODELLO CHE almeno teoricamente dovrebbe essere più dettagliato per la sua grande scala ) non esiste proprio questo rettangolo cavo il terrazzino è completamente liscio perchè? ma allora perchè rivarossi l'ha fatto?
Le carrozzerie sono identiche e removibili dal telaio infatti sono fissate a semplice incastro tramite 4 dentini ; si noti il logo rivarossi anni 50
Entrambi i caboose sono zavorrati con una lastra di metallo fissata a caldo tramite fusione di perni in plastica .
saluti evoluzionistici berto75

[Oliviero Lidonnici]

[andrea_fs]

Ciao a tutti, ecco le foto dei miei caboose (diverse mancanze qua e là), che confermano quanto detto prima. Mi chiedo come mai i caboose RR e Pocher old west siano figli di stampi (leggermente) differenti, forse i consunti RR sono passati alla produzione old west (che pure in quanto Pocher avrebbe dovuto avere uno standard più alto, non in questo caso), vedi l'interno e l'esterno di quelli di Berto, dove tutte le scritte e il resto sono ben più marcati in quello RR. Saluti curiosi. Andrea

[Max 851]

Sono sempre più perplesso: a parte le differenze nella cassa tra i bobber caboose Erie (o Reading) e quelli "old West", che avevo ovviamente rilevato da tempo, tutti questi altri dettagli li ignoravo. Comunque , se può essere utile, posso precisare che il mio Erie Trenhobby ha la cassa fissata al telaio mediante le stesse quattro viti che fissano i ganci. Inoltre internamente sotto la cupola c'è un grosso residuo di materozza, che non è presente in quelli di Berto.
Infine, ma questa è solo una mia ipotesi, il sistema di trattenere gli assi fondendo con un attrezzo arroventato la parte inferiore delle boccole mi sembra una tale barbarie che non ritengo possibile sia stato fatto dalla Rivarossi. Siamo proprio sicuri che non sia una modifica da parte di un precedente proprietario del modello? C'è qualcuno che ha un esemplare che presenta la stessa caratteristica?
Massimiliano

[berto75]

[berto75]

mi sono consumato gli occhi su e bay usa ho consultato ben 61 pagine di articoli AHM per cercare eventuali foto del fondino di un vecchio caboose old west non ho trovato quasi nulla .
Solo due caboose western e atlantic in vendita (di cui uno venduto COMPRESO in un lotto) entrambi nella versione con le iscrizioni bianche , comincio a pensare che quello con le iscrizioni in nero sia più raro..
comunque da questa foto si vede che anche questo caboose della Western e Atlantic presenta i cancelletti e asta del freno metallici esattamente come il mio ,quindi dovrebbe essere contemporaneo PECCATO il venditore non abbia postato foto del fondino per verificare se ci fossero le saldature sopra gli assi .

caboose CONFEDERATO Western e Atlantic con cancelletti e asta del freno di metallo

L'altro caboose della Wstern e Atlantic invece è successivo presumo fine anni 60 o anni 70 cioè presenta i classici mancorrenti in plastica e di questo si vede il fondino le indagini proseguono..
affaticati saluti indagatori berto76