Riprendiamo il discorso sulle CENTOPORTE?

[berto75]

Ho riguardato la mia carrozza centoporte castano isabella con i respingenti molleggiati e sono riuscito con cautela a sfilarli lentamente dalla carrozzeria ,infatti detti respingenti non sono incollati ,ma semplicemente infilati a pressione nei 2 appositi fori circolari della testata.
posto foto sotto se può essere utile a scopo documentario .
l'analisi sull'evoluzione /datazione delle centoporte anni 50 fatta in precedenza da Oliviero mi pare plausibilissima del resto conosce molto bene questi modelli .
Anche se strano è possibile che tali respingenti MOLLEGGIATI siano stati sostituiti al posto di eventuali respingenti fissi originali da un precedente proprietario ?
mi chiedo ma nelle carrozze centoporte (io ahimè di centoporte a carrelli ho solo questa e un modello spaiato della economica serie rr quindi non mi è possibile fare confronti o comparazioni ) della fine degli anni 50 i respingenti fissi (presumo fossero in plastica) erano parte integrante del telaio o erano incollati o venivano fissati anch'essi a pressione ?
curiosi berto75

[Oliviero Lidonnici]

Ho riguardato la mia carrozza centoporte castano isabella con i respingenti molleggiati ...
............è possibile che tali respingenti MOLLEGGIATI siano stati sostituiti al posto di eventuali respingenti fissi originali da un precedente proprietario ?
mi chiedo ma nelle carrozze centoporte .....i respingenti fissi (presumo fossero in plastica) erano parte integrante del telaio o erano incollati o venivano fissati anch'essi a pressione ?
berto75

Tutte le mie carrozze centoporte (fino alla prima metà degli anni '60 o comunque finche il telaio è stato mantenuto in lamierino) hanno respingenti incastrati (o incastrati+incollati) mediante un piccolo perno. Ce ne sono di tre tipi: metallici in alluminio a molla, metallici in ottone brunito (non a molla) e in plastica stampata. Tutti circa della stessa forma e sostanzialmente intercambiabili.
Negli anni Cinquanta montavano i respingenti a molla anche su carri di poco valore (come il carro P) Quindi anche se poco probabile, non è assurdo supporre che siano trasmigrati dal carro vile alla carrozza importante, per migliorarla qualitativamente o per unificarne l'aspetto con altre carrozze di produzione precedente e già dotate di quell'accessorio.
Comunque ricordo che il sistema con respingenti ad incastro è comune a molti carri anche recenti: quasi tutti i carri refrigeranti Rivarossi su base Pocher usano quel tipo di respingente; i Pocher li avevano metallici i Rivarossi in plastica
Saluti da Oliviero

[Rocket68]

Vi mostro una foto della mia "centoporte" però credo di una versione più recente di quelle che avete mostrato

è dotata di arredamento interno ed il telaio è di materiale plastico
Pippo

[Karolus]

Ne ho anch'io una, è comparsa in catalogo nel 1965 come novità e vi è rimasta fino almeno al 1990, art. 32507 all'inizio, poi 2507.

[berto75]

[
Tutte le mie carrozze centoporte (fino alla prima metà degli anni '60 o comunque finche il telaio è stato mantenuto in lamierino) hanno respingenti incastrati (o incastrati+incollati) mediante un piccolo perno. Ce ne sono di tre tipi: metallici in alluminio a molla, metallici in ottone brunito (non a molla) e in plastica stampata. Tutti circa della stessa forma e sostanzialmente intercambiabili.
Negli anni Cinquanta montavano i respingenti a molla anche su carri di poco valore (come il carro P) Quindi anche se poco probabile, non è assurdo supporre che siano trasmigrati dal carro vile alla carrozza importante, per migliorarla qualitativamente o per unificarne l'aspetto con altre carrozze di produzione precedente e già dotate di quell'accessorio.
Comunque ricordo che il sistema con respingenti ad incastro è comune a molti carri anche recenti: quasi tutti i carri refrigeranti Rivarossi su base Pocher usano quel tipo di respingente; i Pocher li avevano metallici i Rivarossi in plastica
Saluti da Oliviero

Ringrazio Oliviero per le sue preziose informazioni non sapevo che le centoporte RR potessero avere anche i respingenti metallici in ottone brunito.
A titolo documentario posto sotto foto della seconda centoporte spaiata che possiedo che riporta le decals della croce rossa italiana art. 42519.
Tale articolo uscito come novità sul catalogo RR DEL 1963/64 era dell'economica serie rr ,infatti la carrozza risulta molto semplificata ( carrozzeria non verniciata eccetto l'imperiale , assenza dei vetrini , assenza dei soffietti riportati alle 2 testate , nuovo fondino in plastica che presenta diversi fori che servivano probabilmente per il fissaggio dei tiranti e predellini IL CUI MONTAGGIO era previsto sulle corrispondenti carrozze centoporte della serie modello, respingenti in plastica ecc. )
all'interno della confezione c'era un foglietto con decals della cri per la trasformazione in carrozza ospedale.

[berto75]

Poiché non mi convinceva la mia centoporte verde corta V Ciy priva di vetrini (essendo una versione economica) l'ho completata dei medesimi .
i vetrini opachi simil rodhoid li ho ricavati ritagliando una vecchia custodia per videocassette VHS della Sony (vedi foto sotto) che per puro caso mi era capitata sottomano nei giorni scorsi rovistando nel mio box e vedendola mi è quindi balenata l'idea...
ho ritagliato le 2 strisce delle fiancate incastrandole a filo all'interno della carrozzeria dopo aver ovviamente preso le misure ,detti vetrini non sono quindi incollati ma semplicemente fissati a incastro ,pertanto volendo è possibile rimuoverli in qualunque momento ripristinando la situazione originale .
ecco come si presenta ora.
Sto comunque trattando con un conoscente una permuta di materiale RR per acquisire altre 2 esemplari simili che egli possiede per poter formare un piccolo convoglio completo.
nel caso la permuta andasse a buon fine come spero vi aggiornerò.
buona serata a tutti berto75

[berto75]

altra foto buonanotte a tutti !!

[berto75]

Guardando sul libro Molfa (che riporta buona parte della vecchia produzione RR dell'ex museo) effettivamente risulta che la centoporte V Ciy economica in bachelite verdescura grezza fu prodotta sia nella versione senza vetrini (come era la mia) sia completa di vetrini.
Pur nei suoi limiti (datazione /descrizioni dei modelli spesso sballate/errate , foto piccole ) ritengo che il Molfa sia INDISPENSABILE come testimonianza e riferimento visivo per individuare alcune caratteristiche evolutive di carri /carrozze e loco RR
Sul Molfa anche la carrozza V Ciy di 3 classe verniciata nella ben più attraente livrea bicolore castano isabella con imperiale grigio ,fu prodotta in una versione semplificata senza predellini metallici riportati e senza soffietti gommati alle testate.
per caso gentilmente qualcuno tra voi avrebbe queste carrozze CASTANO -ISABELLA da mostrarci a titolo documentario?
speranzosi e buona serata a tutti berto75

[berto75]

Mio padre ha concluso la permuta con il nostro conoscente !! ora ho finalmente un piccolo convoglio italiano completo con 2 carrozze SM Ciy e 1 bagagliaio SM Di ai quali si aggiunge la mia carrozza semplificata V Ciy con respingenti fissi e priva di predellini .
Credo siano versioni in scatola montaggio (già montate) almeno stando al prefisso SM.
le confezioni sono in discreto stato ,e le carrozze( una delle quali ho subito smontato per curiosità ),paiono invece perfettamente tenute non presentano alcun graffio e non vi è traccia di ruggine o usura (vedi foto) e i respingenti di tutte e 3 le carrozze sono molleggiati.
Sul Molfa le carrozze V Ciy in bachelite verde scura grezza non compaiono con i predellini metallici ,ma solo nella versione semplificata con e senza vetrini interni (vedi ultimo mio intervento sopra) tuttavia nessuna di queste carrozze presenta i soffietti di gomma riportati alle testate che sono tutte intonse senza traccia alcuna di collante.
Tutte e 3 le carrozze hanno vetrini riportati in rhodoid (nel modello che ho aperto i vetrini sono incollati all'interno della carrozzeria)
di che anno saranno?
per ora riporto sotto una carrozza SM Ciy che ho aperto.
BUONA SERATA A TUTTI BERTO75

[berto75]

questo invece è il bagagliaio SM Di .
Concettualmente ha le stesse caratteristiche delle carrozze SM Ciy ( imperiale verniciato in argento , carrozzeria in bachelite verde scura grezza non verniciata ,predellini metallici riportati sotto la porta e alle testate, respingenti molleggiati, doppia molla di richiamo per i ganci ecc. e anche qui nessuna traccia di soffietti di gomma riportati alle testate) e presenta le griglie dei finestrini dipinti d'argento.
Penso questi modelli dovrebbero risalire al 1954/55.
buona serata a tutti berto75