Valutazione

[Massimo]

ecco in una foto dal CG 1986, il convoglietto con la e321.
Peccato, ma forse non li hai fotografati, non ci siano le 14 sezioni di binario, il trasformatore e la scatola.
Sennò il valore aumenterebbe un pochino.

[yourlifeismine]

eh ma questi vagoni li ho tutti! ho anche un trasformatore e molti binari se è questo che intendevi, altrimenti potresti essere più chiaro per cortesia? grazie!


EDIT

la scatola di tutto il convoglietto sicuramente mi manca..

[Massimo]

il convoglietto doveva far parte di uno start-set (cioè una confezione di inizio, completa di materiale rotabile, armamento e trasformatore) simile a quella che allego.
Mi dici che la scatola grande non c'è più...ahi!...almeno le singole scatoline rosse per ogni modello?...
Un buon consiglio è quello di visitare una borsa scambio vicino a casa tua, chiedendo, annusando, adocchiando.
Complessivamente si tratta di materiale di indubbia qualità rivarossiana ma ancora facilmente reperibile. Il carro Mva (quello grigio con il tetto tondo) e la cisterna Shell a carrelli sono invece carri "storici" su cui si potrebbe investire qualcosa di più.
Il carro grigio, pur se lo stampo della cassa risale al 1958, a causa del telaio più moderno ma con ganci in metallo, è databile agli anni '60.
La cisterna Shell (cisterna in metallo, telaio in bakelite e carrello con vere molle, vero?) potrebbe essere il pezzo più importante ma mi pare manchi della scatola, il che lo deprezza...

[yourlifeismine]

tutto giustissimo...

io sono di roma, spete consigliarmi qualche posto dove andare??

Facendo le dovute moltiplicazioni con i prezzi consigliati da Giorgio si arriva sui 500 €, vi sembra un'assurdità oppure è accettabile?

[Massimo]

Roma ed il territorio laziale è pieno di mostre scambio, un pò più rare ora che si avvicina l'estate, ma da settembre..
informati presso questo forum:

http://www.ferrovie.info/forum/viewforum.php?f=28

[roaringanna]

Le valutazioni di Giorgio sono, a mio parere, molto condivisibili. E ancora più giusta è l' osservazione che volendo vendere in blocco, non ci si può limitare alla somma algebrica del valore dei singoli pezzi, senza praticare un taglio del 30-50% sul totale ottenuto.
L' alternativa è di vendere uno per uno, ma questo implica un sacco di tempo, costi, spostamenti - e comunque alla fine i pezzi meno interessanti ti restano sulle reni in eterno, a meno di regalarli o quasi, e quindi il risultato finale non cambia di molto.
So is life...
Quanto al carro Mva, è molto carino ma ne sono piene le fosse, mentre la cisterna Shell (Bsz) è di un certo pregio. Tanto più se è una delle prime versioni (respingenti molleggiati e superficie del pianale in alluminio), o delle ultime (pianale in plastica, respingenti incorporati e ganci collegati ai carrelli) nel qual caso la quotazione di Giorgio è ancora una volta corretta. La foto non consente questi distinguo - ma è sufficiente a mostrare che scalette e mancorrenti sono alquanto acciaccati, e con tracce di ruggine - e questo non aiuta...
Parola di una accanito compratore di vintage Rivarossi.
Auguri.