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Che appartenga al periodo di passaggio Pocher/Rivarossi mi pare chiaro, non fosse altro per la scatola chiaramente RR. Continuo a pensare che sia tra le prime
serie prodotte per avere tutti gli accessori in ottone tornito nonché etichetta, stemmino ed adesivo Pocher. A questo punto la vera curiosità (io non ne ho mai osservato) sarebbe vedere una "Reno" col motore "open frame". Saluti
Nino

Eccoti accontentato.
La Pocher nel 1964 cambia società e coinvolge la Rivarossi, nel 1968 Arnaldo Pocher cede la sua quota a Rivarossi, da quel momento e forse prima finisce la produzione esterna alla Rivarossi.
La Genoa è del 1964, la Reno del 1965, la J.W. Bowker del 1967: tutte queste in origine hanno il motore Pocher (sono in mio possesso). La Casey Jones è del 1968 e non ne ho mai vista una con il motore Pocher.
Le confezioni, come già detto, le originali Pocher sono in plastica con "tirretto", e questa confezione l' HO vista associata alla sola Genoa; molto probabilmente per una questione di economia, si è optato per la confezione Rivarossi

OK, allora è assodato che la mia Bowker ha il motore Pocher, avendo il rotore a vista.
Massimiliano

Ecco invece la versione economica della Bowker Rivarossi con motore "tondo" in cabina e mancorrenti ridotti ai minimi termini.



Saluti da Oliviero

HA SCRITTO NINO44:
Mi sembra si desuma chiaramente che vi è contenuta una normalissima Genoa con i soliti mancorrenti. Per altro verso non mi è mai capitato di vedere
macchine in scala HO con mancorrenti a supporto orizzontale e campana in ottone; tali fattezze si riscontrano invece nei modelli in scala "O" .
Ritengo sia infatti possibile che la citata foto, utilizzata per illustrare la confezione 901 nel catalogo 1972 raffiguri un campione del modello nella scala maggiore, che sarebbe infatti uscita di lì a poco
Ringrazio l'amico Nino44 per il chiarimento. Dunque la GENOA contenuta nella confezione cofanetto 901 con le 2 carrozze old west sarebbe la solita GENOA POCHER .
TUTTAVIA penso la GENOA fotografata sul catalogo RR del 1973 sia un prototipo e non un modello in scala 0; mi sembra improbabile che alla Rivarossi si siano presi la briga di realizzare in scala 0 anche le 2 carrozze OLD WEST in stile tipo Pocher, a meno che si tratti di un abile fotomontaggio.
GRAZIE ANCHE A OLIVIERO per aver postato la foto della J.W.BOWKER Rivarossi semplificata è comunque un modello affascinante soprattutto per me che amo il vecchio West e che mi ripropongo di reperire appena possibile
A TUTTI berto75

Aggiungo le foto della mia Casey Jones Pocher art. 808/2L/PO, forse vi possono servire per la discussione.

Cordiali saluti

Premetto che non sono in grado di affermare se sui primi modelli Pocher della Genoa vi fosse effettivamente la campanella mobile in lamierino di ottone.
Dico però che questo fatto non è da escludere!
Ad esempio:
La mia Casey Jones ha la campanella


Anche su questi vecchi modelli del compianto Giorgio Tanzi c'è:


In origine tutte le "campanelle" erano in lamierino di ottone, solo in seguito RR la realizza in plastica.
Quindi (anche se non ne ho prove sicure) ritengo assai probabile che i primi modelli Pocher della Genoa, ne fossero provvisti.
Inoltre anche la foto del catalogo sembra rappresentare il suddetto elemento in metallo (per quanto ci si possa fidare dei cataloghi ).

Sempre ammesso che il catalogo sia attendibile, si noti come i mancorrenti sono poggiati tramite stanti su mensoline metalliche (come su è stato scritto).
Ribadisco inoltre (tra le differenze) che i modelli Pocher, di questa epoca, avevano l'intero cilindro in ottone, mentre nella versione rivarossi è in plastica dorata.

Saluti da Oliviero

Esatto l'immagine della Genoa (tratta da un catalogo Pocher presumo) postata da Oliviero è identica sputata al modello fotografato da RR per la presentazione della scatola cofanetto 901. Tutti i particolari ( es: DOPPIO cerchietto in rilievo nella parte anteriore della caldaia ,mancorrenti innestati su perni verticali ) compresa la campanella mobile coincidono è come se tale immagine sul catalogo POCHER fosse stata ripresa proprio da tale modello fotografato (RIPOSTO LA FOTO DEL MODELLO FOTOGRAFATO NEL CATALOGO RR DEL 73 PER IL CONFRONTO).
Tuttavia di tale Genoa superrifinita non ho mai trovato traccia finora . Penso quindi a un prototipo mai entrato in produzione o magari A UN MODELLO fatto in tiratura limitatissima .
Saluti genoani Berto75

So che sto per tirarmi addosso ilarità e anche un po' di sarcasmo da parte di Giorgio, ma prometto che 'presto' tirerò fuori le mie locomotive western Pocher/RR. Visto che dovrei averne tutte le versioni, farò tante foto che aiuteranno a chiarire un po' di dettagli in merito a questa produzione che ritengo sia la più variegata tra quelle uscite da Como e Torino.
Di certo i particolari d'ottone venivano dalla Pocher. Forse qualcosa è arrivato anche da RR per finire le scorte, visto che 'non si buttava nulla'.
Altrettanto sicuro è che la Bowker sia nata con il motore nel tender e la trasmissione a cardano. Era molto più bella, senza contare le successive semplificazioni (mancanza di verniciatura compresa) che l'hanno resa piuttosto modesta.
Un particolare che mi pare nessuno abbia citato è che alcune 4-4-0 Genoa della Pocher sono state distribuite in una scatola in plastica pesante grigia con il coperchio scorrevole su cui era stampato un tratto di binario per consentire l'esposizione del modello. La mia prima macchina di questo tipo ha questa confezione e invierò una foto .... a sapere dov'è!

HO esaminato la locomotiva Genoa acquistata ,come dicevo, molto recentemente su e bay usa ( art. 5067 ) del febbraio del 1968 (perfettamente funzionante ) e l'ho confrontata con le foto dell'interessantissimo articolo di Giorgio sulla loco Genoa su RRM, dove vengono messe a confronto diretto una Genoa originale Pocher d.o.c. con una Genoa Pocher- rivarossizzata (o ibrida come volete chiamarla) .
Ebbene senza volerlo nuovo aggiornamento : la mia Genoa Pocher risulta essere una versione intermedia che si colloca esattamente in mezzo tra le 2 versioni confrontate da Giorgio !
Rappresenterebbe quindi un anello evolutivo intermedio tra i 2 modelli che ovviamente non conoscevo.
L'articolo 5067 dovrebbe essere la primissima Genoa Rivarossizzata che succede alla Genoa Pocher d.o.c. con motore scoperto .
INFATTI ,almeno esteticamente ,il mio modello appare identico alla Pocher d.o.c. solo che monta direttamente sul vecchio telaio del tender della pocher d.o.c. (senza predellini ) il nuovo motore RR CON GUSCIO CROMATO.
Per il resto appare identica alla vecchia Pocher d.o.c., persino i cilindri sono ancora in ottone fissati al telaio con una vite centrale ,mentre sul modello Pocher rivarossizzato successivo i cilindri non sono più avvitati (PRESUMO INCOLLATI) e il tender è dotato di un nuovo fondino più dettagliato con la riproduzione dei predellini posteriori .
riposto le foto dell articolo di Giorgio per facilitare il confronto.
in altre parole riassumendo esiste :
-Genoa Pocher d.o.c. (1964/65)
-Genoa Pocher-RIVAROSSIZZATA esteticamente identica alla Pocher d.o.c. ,ma con motore RR con guscio cromato (LA MIA DEL 1968 )
-Genoa Pocher -rivarossizzata dotata di nuovo fondino del tender più dettagliato con predellini posteriori e motore RR con guscio cromato ,,CILINDRI PRIVI DI VITE CENTRALE PER IL FISSAGGIO al telaio della loco .
preciso che la mia genoa pocher -rivarossizzata è però leggermente semplificata rispetto a quella pocher doc, essendo fatta per AHM ,nel senso che mancano i ferretti riportati sopra l'imperiale della cabina della loco ad imitazione del fischio,e manca la griglia all'interno del camino,r il faro anteriore non è illuminato .
Posterò poi foto dell'interno del modello a titolo documentario per vedere come è fatto.
buona serata a tutti berto75