sottocassa di un carro Flat - 0-6-0 ERIE

[Massimo]

ottimo esemplare e perfettamente conservato!
una domandina...sono stati ritoccati il fischio, la valvola, il rubinetto con vernice oro e rossa? e la targa con vernice bianca? e le gole del biellismo con vernice nera?

[angelob]

Esattamente!Tutto quello che hai notato verra' ben presto riportato all'originalita'(anche a me piacciono i modelli originali).Saluti...Angelo B.

[Massimo]

noto, osservando le due foto delle differenze nello stampo; per quanto riguarda i mancorrenti cabina era, dopotutto, facile aggiungerli ma togliere il secondo cappellino allo sfogatoio sopra la cabina?

[Giorgio]

puo' servire qualche foto?Sono a disposizione

Ciao Angelo, grazie per la disponibilità. Per questa macchina siamo a posto, ma visto "le robine" che hai, resta in pista che sicuramente hai cose molto interessanti per il Sito.
Giorgio

[angelob]

Fammi la lista di quello che ti serve(sopratutto loco vapore) e vedo di accontentarti!!!Ciao,Angelo B.

[roaringanna]

Eccola, finalmente - in carne e ossa - la fantomatica 0-6-0 302/321 precorritrice della Erie #2 nei cataloghi AristoRossi 1956-58 (vedi contributi di Talgo e Massimo, 08/04/2010).
Grazie a Guido che continua a tirar fuori conigli dal suo affollatissimo cappello...
Lo sfogatoio del modello (SM) e' davvero particolare: in tutte le foto (scatola, cataloghi, ecc) appare esattamente uguale a quello poi divenuto standard sulla Erie. A te, Massimo.

[Massimo]

Nella sua prima foto ufficiale (HOrr N.4 - ottobre 1954) la cirilla appare col il cappello sullo sfogatoio della cabina. La stessa foto ricomparirà nella 4a di coperta di HOrr del dicembre 1954.
Nelle immagini successive questo dettaglio scompare.
Noto anche che la valvola in prossimità della cabina risulta bella "cilindrica" e non con la tipica aletta delle stampate successive. A mio avviso potrebbe trattarsi di un difetto procurato accidentalmente allo stampo.
Come si vede dalla seconda foto (elaborazione del fermodellista Ugo Arcara - HOrr giugno 1955) questo particolare difettoso appare circa 8/9 mesi dopo la prima uscita del modello...e rimarrà per sempre.
Ne ipotizzo una causa: un difetto sopravvenuto allo stampo, forse per cattiva manipolazione, venne considerato ininfluente sulla estetica complessiva del modello. Il suo rifacimento avrebbe comportato spese non giustificate dal risultato.
Che ne dite?

[Dario 1957]

ed i ganci li avete notati?sembra siano stati privati dell'occhiello!
mi riferisco alla foto in alto...se è una foto...?

[Massimo]

Si, la foto in alto è...una foto, anche se ritoccata ad aerografo.
I ganci sembrano fatti apposta perchè manca proprio il supportino per l'occhiello.
Devono aver durato pochissimo, sostituiti da quelli a martello. Mi pare di averli visti raramente e non ricordo nemmeno la circostanza

[marco-c]

Stranezze per stranezze.....
1) Avete mai sentitoparlare di un 626 senza respingenti, coi ganci NMRA in rosso e nero e le scritte della NH? Ovviamente coi pantografi e ruote nere.
Io ne vidi uno nella collezione di un modellista americano negli anni '70 (ad una convention NMRA) ed era assolutamente autentico con tanto di scatoletta a losanghe rossa e sotto al telaio di un carrello c'era una decal piccolissima con la scritta 626, se non sbaglio era rossa.
2) Inoltre sempre negli USA ho visto le loco Diesel r Vapore USA Rivarossi colorate in oro, mai comparse sui cataloghi, e non credo riverniciate, perchè erano in vari negozi, e sempre le stesse ed alcune avevano i cerchi delle ruote in ottone giallo.
Al tempo non davo molto importanza a queste "americanate", quindi ne ho perse le tracce.
ciao
marco.c