ancora un prototipo per il catalogo

[Massimo]

Catalogo generale 1958. Tra le novità il carro Mva trasporto vino. Per la fretta di uscire in stampa la produzione fotografa un pototipo, fatto benissimo, ma ancora una elaborazione per le foto.
Tra le differenze: la scaletta si trova sulla testata opposta (e sembra disegnata), la corsia sul tetto è bassissima, le botole sono in posizione sbagliata, il tetto è liscio.
Ma erano bravissimi a fare queste elaborazioni aziendali!

[Max 851]

Che bello, per me uno dei più bei carri della Rivarossi. Certo, se l'avessero fatto con le porte scorrevoli e non fisse sarebbe costato qualcosina di più ma sarebbe stato perfetto!
Massimiliano

[JURGHENS II]

salve, si molto bello.....rifiniti bene anche dentro........quello in foto e' ancora più' bello.........qualche volta ne metto 4 o 5 insieme......

[Oliviero Lidonnici]

Il primo carro C Mv me lo regalò mio padre durante le feste di Natale 1958/59: era quindi un modello della primissima serie, ancora col vecchio telaio, privo dei ceppi dei freni e senza il pavimento interno (c'era solo la superfice grezza del telaio nero). i predellini laterali erano in lamierino, riportato e ancora non montava il mancorrente di filo metallico alla sommità della scaletta (sebbene vi fossero già i fori per alloggiarlo).
Dopo circa due anni il carro fu quasi rifatto (nuovo telaio con i ceppi-freno e predellini in plastica, pavimento interno di finte tavole, mancorrente per la scaletta e agganci e assili diversi)

Foto estratte dal mio catalogo personale (chissà dove ho riposto i carri

Saluti da Oliviero

[berto75]

Non ho mai avuto questo modello anche se mi piaceva .
Pure la carrozzeria della prima versione mi sembra leggermente diversa da quella successiva quel carro Rivarossi due anni dopo l'aveva completamente riprogettato e modificato.
certo che la prima versione dev'essere abbastanza rara.
avvinazzati berto75

[Massimo]

ciao berto75!
ma in che cosa consistono le differenze della carrozzeria (non del telaio) nella prima versione (a parte il prototipo fotografico)?
non riesco a vederle...

[berto75]

Ciao Massimo a me sembra siano leggermente differenti ,ma forse la mia è solo una errata impressione dovuta alla diversa angolazione e illuminazione dei 2 modelli .
se veramente c'è una differenza nella carrozzeria è certamente minima però non so se anche dall'altro lato il modello più recente è uguale a quello più vecchio il fatto è che i 2 modelli Oliviero li ha fotografati su 2 lati diversi quindi la mia osservazione può essere errata e poi non ho in mano nessuno di questi modelli per verificarlo comunque vedi il dettaglio da me indicato in foto sotto.
per curiosità poi il numero di servizio della versione più vecchia è uguale a quello della versione successiva?
curiosi berto75

[Oliviero Lidonnici]

...a me sembra siano leggermente differenti ,ma forse la mia è solo una errata impressione dovuta alla diversa angolazione e illuminazione ....berto75

Anche se ne ero abbastanza sicuro, la tua domanda mi ha incuriosito e (non senza difficoltà ) ho ritrovato i due carri è li ho confrontati con la lente di ingrandimento: gli stampi delle due carrozzerie sono assolutamente identici e come ricordavo, la primissima carrozzeria del '58 ha già predisposto i fori per l'alloggiamento del piccolo mancorrente in filo metallico che sarà presente solo sul modello del 1961.
Le due foto sono state scattate a distanza di anni e forse anche con differenti fotocamere; i due carri sono fotografati da differenti punti di vista e le due fiancate sono differenti, presentando i portelloni in posizione diversa (più o meno aperti) L'unica differenza è nella diversa qualità delle tampografie: quelle del carro vecchio sono più nitide e precise di quelle del nuovo . Come si è detto il discorso cambia per quanto riguarda telaio, ruote ed agganci totalmente rifatti nonchè per la novità della presenza del piccolo mancorrente e per la riproduzione del pavimento degli interni.
Saluti da Oliviero

[berto75]

Grazie mille per la conferma Oliviero quindi mea culpa mi sbagliavo le carrozzerie sono identiche .
mi dispiace ti ho fatto perder tempo nel cercarli..
però almeno una foto del tuo carro VINI della primissima versione per completezza documentaria (visto che ha il telaio completamente differente) dovrebbe essere inserita nella sezione riguardante questo modello infatti è presente fotografata solo la seconda versione con telaio con ceppi dei freni .
Magari quando l'amico Giorgio avrà tempo .
grazie ancora buonanotte a tutti berto75

[Oliviero Lidonnici]

....però almeno una foto del tuo carro VINI della primissima versione per completezza documentaria (visto che ha il telaio completamente differente) dovrebbe essere inserita nella sezione riguardante questo modello infatti è presente fotografata solo la seconda versione con telaio con ceppi dei freni . berto75

Ora che me lo fai notare e sono andato a guardare su RRM, ho notato che non solo (come dici) non c'è il modello originale del '58 ma il modello presentato deve derivare da una scatola di montaggio in cui non sono verniciate in nero le quattro targhe agli angoli ed invece l'imperiale (il tetto) è improriamente dipinto in nero (o comunque in grigio scuro) mentre doveva essere dello stesso grigio chiaro delle pareti della cassa. Inoltre gli agganci non sono rivettati ma sono montati con le "grappette"(non ricordo come si chiamano) che si allargano a mano, tipiche del carro in scatola di montaggio e come se non bastasse, sono pure presenti i presganciatori che nel 1961 ancora non erano previsti. Quindi è un esemplare "improprio" e comunque sarebbe errata la didascalia poichè non può essere l'art. 2011 del 1961 ma deve essere uno dei modelli successivi derivati da scatole di montaggio.
Saluti da Oliviero