Marklin 0...

[io_gioco_ancora]

Salve,

carrozza ristorante 40 cm CIWL cat. 1942 J ca 1934/39 tutta originale ed in eccellenti condizioni:

Carrozza cat 1931 G ca 1919/29, a mio avviso le più "belle" carrozze fabbricate per qualità costruttiva e decorazione.
Le versioni letto e ristorante in colore blu sono veri gioielli estetici ma, purtroppo si incontrano sul mercato poche volte nella vita ed a prezzi proibitivi.
Belle condizioni originali mancanti dei personaggi.

Buona serata

[berto75]

Spendide!! Ti ringrazio io gioco ancora per la tua preziosissima documentazione fotografica che consente a noi profani di poter conoscere e ammirare da vicino questi magnifici pezzi d'antiquariato marklin !!
meravigliati berto75

[io_gioco_ancora]

Salve,

Spendide!! Ti ringrazio io gioco ancora per la tua preziosissima documentazione fotografica che consente a noi profani di poter conoscere e ammirare da vicino questi magnifici pezzi d'antiquariato marklin !!
meravigliati berto75

Grazie per l'apprezzamento!

Così, giusto per dare un'idea di cosa rappresentino queste carrozze per i collezionisti...

Cat. 1933 G carrozza con letti blu CIWL ca 1925/29 venduta un paio di mesi fa dopo alcuni anni che non se ne vedevano in giro:

Aggiudicata per € 2.200 + premio del 29% ... COMPLETAMENTE RESTAURATA (e dichiarata tale, anzi probabilmente ricostruita completamente o su base di una normale); io non l'avrei, secondo i miei principi, voluta neppure per 100 €!

Sono cose che vengono dall'Ungheria (patria dei falsi d'autore), almeno potevano farla blu e non quasi azzurra. Ogni 3 o 4 di queste ne commerciano qualcuna nel giusto colore e ben patinata ed il prezzo sale sempre verso i 4/5mila € mentre per una "quasi sicuramente" originale si deve raddoppiare ancora.
Stessa cosa per la ristorante 1932 G mentre un bel bagagliaio blu 1934, stranamente, può essere con relativa facilità trovato (autentico) a meno della metà del prezzo pur essendo altrettanto raro

Buonanotte

[io_gioco_ancora]

Salve!

Tutte le marche di trenini, presenti e passate, hanno avuto come "vetrina" natalizia alcuni pezzi particolarmente semplificati ed economici adatti a stimolare l'insorgere del "sacro fuoco del trenino" destinato a non spegnersi più, o quasi...

Cat. 1805 ca 1893/1906 rosso L. 8 cm, verniciata e completamente saldata (esisteva anche in blu ed in verde)

Cat. 1719 ca 1933/1950 verde L.13 cm, stampata e tenuta malamente insieme da tenoni.

Da notare che la vettura rossa, a scapito delle sue dimensioni pesa (così a mano senza bilancia) circa il doppio della verde più moderna.
Se provo a chiedermi il perché la risposta è: perché anche Marklin nel secolo scorso ha perduto in qualità, particolarmente nella bassa gamma.

Le due vetture sono oggi presenti sul mercato in gran quantità: la rossa sempre ricercata a motivo della sua vetustà, la verde talmente inflazionata da essere invendibile se non nuova in scatola (ca 20 €) soltanto a motivo del fatto che la stragrande maggioranza fu prodotta per i set di base e senza scatola singola.

I due modelli fotografati sono degli avanzi mentre in collezione ho inserito quelli in migliori condizioni.

Buon pomeriggio

[io_gioco_ancora]

Salve,

leggendo sulle sezione RR una discussione su vecchie cellule raddrizzatrici al selenio utilizzate nell'ambito che ci appassiona noto che ( a me che considero l'estetica al primo posto ) RR anche qui non brillava per qualità costruttiva se confrontata con Marklin.

Cat. 13374N, gruppo raddrizzatore con inversore di polarità c.1935/40 utilizzato per le macchine della serie 70/.

Per quanto si legga che il sistema fu abbandonato proprio per intrinseca fragilità elettrica dei componenti io negli anni ne ho trovati ben pochi "bruciati" ed anche questo raffigurato e malgrado le vistose tracce di ruggine continua a svolgere perfettamente la sua funzione.
Fabbricazione , credo, AEG.
Da notare anche l'accuratezza dei leveraggi e del relativo montaggio.

Successivamente lo stesso dispositivo fu utilizzato anche per il nuovo scartamento 00 per alcuni anni.

Saluti

[Coccobill 62]

Buongiorno signor Bruno, sono assolutamente d’accordo con Lei per quanto riguarda le caratteristiche tecniche che definirei misere degli alimentatori riva Rossi del 52. Un apparecchio che va in crisi con un assorbimento di 6 W per la trazione o, con il ponte raddoppiato, con 12 W io non l’avrei nemmeno messo in commercio… Se vogliamo l’unica circostanza attenuante era la situazione dell’industria italiana nel 52 dove bisognava arrangiarsi con quello che c’era e non si poteva scegliere i componenti più adatti.

Le chiedo una cortesia: su eBay nei giorni scorsi ho visto in vendita da parte di un utente tedesco ( antik pavillon ) tre carrozze della milanese Elettren art.6159,6160,6161 di lunghezza 44,42 cm centimetri. Non riesco a capire se si tratta di prodotti in lamiera degli anni 1960, 1970 oppure se si tratta della linea fine scale in ottone e con parti in plastica degli anni 90 e 2000. Può per cortesia darmi il suo parere e dirmi che ne pensa dei prezzi richiesti? Grazie e saluti, Paolo

[io_gioco_ancora]

Salve sig. Paolo,

… Se vogliamo l’unica circostanza attenuante era la situazione dell’industria italiana nel 52 dove bisognava arrangiarsi con quello che c’era e non si poteva scegliere i componenti più adatti.

Torniamo sempre al solito discorso: i trafo ed in generale tutta l'elettrotecnica commercializzati da RR negli anni 50/60/70 (e nel 60 era già boom) rivelano un pressapochismo disarmante, un accroccaggio (termine inventato per l'occasione!) che più che della scarsità di mezzi credo dipendesse soprattutto da mancanza di propensione all'investimento di rischio ed ancora di più da mancanza di qualità progettuale.
In quegli anni Marklin commercializzava già la serie 800 e la 3000 (vetta mai toccata per trenini di gran serie).

Le chiedo una cortesia: su eBay nei giorni scorsi ho visto in vendita da parte di un utente tedesco ( antik pavillon ) tre carrozze della milanese Elettren art.6159,6160,6161 di lunghezza 44,42 cm centimetri. Non riesco a capire se si tratta di prodotti in lamiera degli anni 1960, 1970 oppure se si tratta della linea fine scale in ottone e con parti in plastica degli anni 90 e 2000. Può per cortesia darmi il suo parere e dirmi che ne pensa dei prezzi richiesti? Grazie e saluti, Paolo

Immagino lei sia interessato alle due FS e devo dirle che nessuna delle due è ragionevolmente accoppiabile alla sua 691 in quanto di produzione successiva e proposte ad un prezzo che...li rimangono (ma c'è la proposta di acquisto).
Lei deve cercare quelle illustrate sul suo catalogo con la scritta "Elettren" sul telaio, niente cornici dei finestrini, niente strisce gialle, niente marcature internazionali.

Dei links dove può vedere qualche esemplare di ciò che le necessita:

https://www.invaluable.com/auction-lot/ ... a97e42e6e9

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e quest'altro (o forse lo conosce già?) dove ne vengono descritte le caratteristiche da persona assai competente.

Buona notte

http://sncf231e.nl/wp-content/uploads/2 ... ettren.pdf

[Coccobill 62]

Molte grazie signor Bruno per la rapida ed articolata risposta. Buona giornata, Paolo