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Sono riuscito a trovare un po' di tempo per andare alla fiera di Verona.
Ho recuperato a buon prezzo una 2095 Liliput con un piccolo problema, mancano le bielle di un carrello, ma è funzionante. ha il tetto un po' danneggiato ma nulla che non si possa riparare. Per i carrelli, tiro via anche le bielle dell'altro carrello e ci faccio sopra una riproduzione (piuttosto facile, ho a disposizione l'originale) dei carrelli del tram de Opcina. La 402 è posteggiata a Vetta Scorcola e perfettamente visionabile. Hanno lo stesso passo, 1800 mm. Una riproduzione "a strati" in plasticard è ripetitiva ma non difficile. Immagino una ricostruzione con trasmissione elettrica (al vero più flessibile di quella idraulica e di più facile manutenzione*).
Le foto fra qualche giorno.
Ho anche trovato in quello che spesso si chiama New Old Stock tre vetturette in H0e, di fatto ho preso tutto un treno.
Non capisco cosa sia stato asportato dal tetto, perchè dalle poche foto online non doveva esserci nulla in quella posizione.
Ho preso anche una Em 3/3 Rivarossi, scatola originale, ottime condizioni, anche quella a un prezzo di brutto inferiore a quella di un rotabile nuovo con ammenicoli che non mi interessano... ma questo lo metterò in RRM.


*un mezzo Diesel-elettrico può essere revisionato "in parallelo", affidando separatamente e allo stesso tempo motore termico, generatore, motori di trazione, resto della parte meccanica, resto della parte elettrica, ciascuno a un gruppo di specialisti, riducendo i tempi.

Qualche anno fa, avevo ricevuto un Köf Märklin meccanicamente rovinato. Sapevo di un paio di macchine vere convertite a scartamento ridotto per il servzio con i carri trasbordatori e i sottocarrelli. Inizialmente avevo pensato a convertirla in H0e, ma la meccanica (Kato) si era deteriorata piuttosto rapidamente. Poi è apparsa la meccanica Lineamodel 8827 MTF per H0m, scartamento per il quale ho sei carrellini. Risulta un po' più corta (2300 mm al vero contro 2500) ma centrandola opportunamente si può usare.
Ecco una foto per dare l'idea. Non ho ancora fatto le barre di traino (meglio usare quelle e trainare i carrellini e non il carro su di essi.

Buona Pasqua.

Ho ricevuto una vecchia BR 64 minitrix, probabilmente raffazzonata, la cassa era un po' alzata rispetto alla meccanica (forse è stato montato un motorino non adatto), ma ho potuto sistemare con quella la locomotivetta da miniera. Per farlo ho amputato la traversa di testa e limato parte del posteriore, finchè è andata dentro (e poi rimontato il tutto). Ora c'è da stuccare e dipingere. Ho anche cambiato il camino, montato i ganci... ma non so quando riuscirò a finirla, ho orari piuttosto irregolari.

Le ruote hanno troppe razze, ma sono più plausibili di quelle dell'originale, 1600 mm in N sono circa 900 in H0, l'originale aveva ruote che corrispondevano a 1100 mm in N ossia 700 circa in H0.

Mi sembra buon punto! :)
E anche molto riuscita. spero presto finita
alb