Giusto, Oliviero. Sono andato a rivedermi gli schemi di montaggio della mia E.428 (il modello non l'ho a portata di mano) e mi sono convinto che pistoncini e piastrine abbiano avuto principalmente una funzione meccanica.
Infatti nella figura, che riporto dalle istruzioni di montaggio, si vede che la cassa poggiava su ognuno dei due semicarri sia nei punti indicati da me con la freccia blu, sia sui pistoncini. Questi, contrastando le oscillazioni longitudinali dei semicarri, dovrebbero aver migliorato in qualche modo le condizioni di aderenza delle ruote motrici.
Di quanto, naturalmente, non è facile valutare.