Corail Lima B11tu

[energizer]

Avete presente le "vecchie" Corail Lima? Sì quelle oramai superate delle produzioni Ls models...
Io ne ho a casa tre tipi diversi e mi sono chiesto se, con un pò di voglia e fantasia, si potessero rewampare e aggiornare.
Infatti durante una strenata in cui erano in composizione carrozze ls modes, roco e lima ho osservato le evidenti differenze costruttive dei modelli, e ho pensato di provare a dare una seconda vita alle oramai vecchiotte Lima.
Premesso che (secondo me) non fanno ancora una brutta figura nemmeno dopo tanti anni, ho osservato i dettagli finemente riprodotti sulle ultime LS e mi sono immaginato cosa si poteva "trasferire" come up grade sulle Lima.
Innanzitutto o pensato che una bella mano di trasparente lucido Puravest ( che lucido non è) dato ad alta pressione (10 bar) finemente nebulizzatto potesse dare quel non so che di leggermente satinato sulla carrozza, rinnovando le superfici della nuda plastica.
Inoltre ho pensato di approfittare di tale intervento per realizzare i fanali di coda , il erc maschio e quello femmina. nonchè di verniciare gli interni.
Per prima cosa bisgona smontare tutta la carrozza nei suoi singoli elementi. denundando la cassa.
Ho eliminato anche le porte di accesso arancioni, i carrelli, le finestrature i ganci., le zavorre. Insomma tutto.
Segue a breve descrizione delle attività e fotografie...

[Carlo Cauli]

in trepidante attesa attendiamo

[giovi]

Ciao Energizer. 10 bar ? Capperi..., ma non è scoppi anche l'aeropenna ? Io quando vernicio vado sui 2/3 bar, ma dieci..... Certamente la vernice si deve nebbulizzare in un modo stupendo. Prossima volta che vernicio qualcosa provo a tirare anch'io più che posso, va bè che il mio compressore arriva solo a 6 bar, però proverò ad arrivare sin dove posso, sperando che non scoppi il tubo.
ciao
Mario

[Peter Lupo]

Aspetto con ansia le foto

[energizer]

ehilà ragazzi! sì in effetti 10 bar sono troppi. In realtà il mio fini bicilindrico si ferma a 11, però di norma io lo stoppo a 6-7 bar.
Si vernicia alla grande una potenza.....
abbiate fede che metterò le foto...però mi piacerebbe trovare foto dei carrelli veri ravvicinate...qualcuno mi sa indicare un link?

[energizer]

Inserisco le foto promesse: la prima riguarda la carrozza smontata.

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Successivamente ecco il particolare con le finestrature rifinite in nero opaco (ispirandomi liberamente alle Roco e alle LSM)

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L'effetto finale è apprezzabile inserendo le finestrature in via preliminare.

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[energizer]

Prima di procedere all'utilizzo del trasparente semilucido bisogna fare i fori per i fanali di testa.

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Si deve eliminare il REC maschio stampato sulla cassa tramite fresina e lama affilata.
Fatto ciò si deve praticare un foro per il REC in plastica, qui montato provvisoriamente per prova e ripassare l'area con biancogrigio XMPR.

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[energizer]

Successivamente, dopo aver passato con il solito trasparente semilucido anche i carrelli e il sottocassa, sono passato ai carrelli, inserendo le tubazioni come da foto reali.

B11 F.jpg (26.75 KiB) Osservato 3088 volte

seguiranno altre foto.

[Luis XIV]

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[energizer]

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