Le "mie" Ferrari 1:24 (e 1:32) SLOT

[Oliviero Lidonnici]

Interrompo la serie delle 1:24 per mostrare alcuni modelli della scala cadetta 1:32
per non annoiare troppo i visitatori le presento senza seguire un ordine cronologico.
Inizio con un modello che ho assemblato nella seconda metà degli anni Novanta.

FERRARI F 50 su telaio PARMA

Il modello visto dal basso mostra il telaio in ottone Parma "International 32"

Il motore (Parma D16) è montato in configurazione "anglewinder"
La carrozzeria (in acetato) proviene da una scatola di montaggio (economica) Mini 4WD dipinta a mano

Il pilotino proviene da un modello Ninco ed è incollato su una sottile striscia di lamierino (piegato) di rame, incollato al telaio con mastice per metalli

Il pilotino

La Ferrari F50 in lotta con una BMW

Saluti da Oliviero
..........continua

osservazione assolutamente OT: non sono superstizioso ma mi divertono le combinazioni di numeri.
Oggi è Venerdì 17 e questo è il mio 1717 messaggio su ferramatoti.it.

Ripeto Non sono superstizioso....comunque ora mi affretto a compilare il messaggio 1718

[rotaia]

Caro Oliviero, i miei piu sinceri complimenti per le tue realizzazioni! Degne di uno slottista navigato! Ciao, Bruno.

[Oliviero Lidonnici]

................ Degne di uno slottista navigato! Ciao, Bruno.

Bhe!...navigato lo sono ...avendo iniziato con lo slot casalingo nel 1964 (Scalextric e Policar), poi Slot 1:24 nei "Center" romani dal 1966 fino alla "crisi" del 1969 (AMT, Cox, Monogram, BZ, Classic, Russkit, Unicar, Dynamic, Kogure, Carrera...ecc) poi nei club privati 1:32 tra il 1976 e il 1980 (slot auto-costruiti, Mini Dream, Tower) e di nuovo tra il 1994 e il 1998 (1:32) Ninco, SCX, Fly, Pro-Slot, Scalextric) e 1:24 (Parma, Trinity ....ecc


Saluti "storici"
da Oliviero

[Zio Vecchio]

Ma l'ingegner Ferrari ti fa un baffo..... splendide realizzazioni non sembrano prodotti artigianali ma industriali.. hai veramente una mano d'oro
Non so che altro dire se non che mi fai venire la bavetta.... le mie slot piangono
Ciao Oliviero sei una sorpresa continua

[Oliviero Lidonnici]

Continuo con un'altra slot "d'epoca" in scala 1:32

FERRARI 250 LM: carrozzeria Airfix e telaio AMT (metà anni Sessanta)
Ho recuperato un vecchio telaio AMT in ottone, acquistato nella seconda metà degli anni '60. La carrozzeria originale rappresentava molto rozzamente una Ford ed era praticamente distrutta.....
Avevo anche una scatola di montaggio Airfix circa della stessa epoca, del modello statico della 250LM. Pur avendola acquistata, anni prima, non l'avevo ancora montata, ritenendola poco fedele alla Ferrari originale ma, visto che come dimensioni era compatibile col suddetto telaio, ho deciso di montarne la carrozzeria e di adattarla al telaio, dopo averla verniciata.

La scatola di montaggio Airfix

Ecco il risultato del connubio AMT-Airfix:

La Ferrari 250 Le Mans scala 1:32

Il pilotino, al posto di guida, è della Monogram

Il telaio AMT in ottone, visto dal basso

Per collegare il telaio alla carrozzeria ho incollato su questa, due segmenti di profilato di alluminio ad ''L'', mediante una resina epossidica (UHU Plus)

Tolta la carrozzeria, retta da quattro piccole viti, appare il telaio col motore Mabuci D16 (ovviamente elaborato)
Pick-up, corona, cerchioni e boccole sono originali AMT.

Nellultima foto: confronto tra due modelli Ferrari, in scala 1:32, di epoche diverse: a sinistra la Ferrari LM (AMT/Airfix, a destra la Ferrari 512S (Fly)

La (vera) Ferrari 250 LM è del 1963 ed il modellino Airfix è della fine anni'60. La 512S gareggiò nel 1970 e il suo modellino fu prodotto dalla Fly verso la fine degli anni '90

Saluti da Oliviero

[Oliviero Lidonnici]

Ancora un modello 1:32
FERRARI 612 CAN AM
CARROZZERIA: SCATOLA DI MONTAGGIO OTAKI
TELAIO E MOTORE SCX - RUOTE FLY- PILOTINO NINKO

Il telaio SCX visto dal basso

La carrozzeria è stata adattata al telaio con la creazione di tre sostegni filettati

La 612 Can Am in gara con una tipica american car

Saluti da Oliviero

[berto75]

Fantastici i tuoi modellini Oliviero , ti sei creato una collezione stupenda e modelli unici.....è incredibile come tu riesca ad assemblare e ad adattare alla perfezione telai, motori e carrozzerie differenti , insomma sei un vero veterano delle slot car!!
IO ci capisco ben poco di motorizzazioni e aspetti tecnici , pertanto mi limito ad acquistare modelli obsoleti già pronti che trovo di tanto in tanto al mio mercatino dell'usato .
LE slot piacciono molto anche a mio padre che ora gioca con quelle più piccole in scala 00 della vecchia Triang anche se non è certo un esperto come te .
Complimenti è un vero piacere ammirarle nei dettagli !!
ROMBANTI SALUTI Berto75

[Oliviero Lidonnici]

Ringrazio Berto 75 per i complimenti e l'attenzione
e torno alla scala 1:24 per una vera e rara slot "d'epoca"

FERRARI PROTOTIPO P4 BERLINETTA - UNICAR 1:24

Con modelli come questo correvamo sulle favolose piste slot 1:24 a otto corsie e con curve paraboliche nei "center" nella seconda metà degli anni '60:
(vedi anche qui: viewtopic.php?f=131&t=2875 )

Ferrari P4 UNICAR.

La carrozzeria essenziale e schematica in sottile acetato trasparente, dipinto dall'interno, è piuttosto rovinata dall'uso intenso di quegli anni.

Il telaio visto dal basso: è in materiale plastico infrangibile ed elastico

Il motore (Mabuchi D 26 elaborato) è montato su un telaietto snodato, in alluminio.

Tolta la leggerissima carrozzeria (Unicar) si mostra il telaio col motore. Le strettissime (e ridicole!) ruote anteriori (Buz co), montate su cuscinetti a sfere, servivano solo ad equilibrare il telaio nelle curve, dato che anteriormente il peso del telaio doveva gravavare principalmente sul pik-up.

Il telaio era snodato in tre parti: l'anteriore col pik-up e le ruote folli, il centrale che sosteneva la carrozzeria e la posteriore col motore e le ruote di trazione munite di larghissime gomme spugnose.

Il retrotreno con la trasmissione e col particolare del marchio di fabbrica e la matricola

Note sul marcio di fabbrica
UNICAR era il marchio dei modelli auto della nota ditta "TRENI FAVERO" infatti si noti come le lettere della sigla A.G.F.A. siano disposte in modo da formare un trenino

Il marchio comune ad UNICAR e Treni Favero

Per altre notizie su Treni Favero vedi:

viewtopic.php?f=85&t=1082&hilit=favero&start=20

viewtopic.php?f=85&t=1873&hilit=favero

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=treni+favero&t=1082&sf=msgonly&ch=-1

Saluti da Oliviero

CONTINUA

[berto75]

Alla splendida carrellata di modelli dell'amico Oliviero aggiungo timidamente questa Ferrari 512 Codalunga Le Mans del 1970 della spagnola FLY che fu acquistata da mio padre diversi anni fa da MEG MODELLISMO di Cusano Milanino (era un negozietto specializzato in slot car ,ma vendeva anche trenini Roco Rivarossi e LIMA ) un piccolo negozio di provincia che purtroppo come tanti altri del settore ha chiuso i battenti da diversi anni .
IL modello è splendidamente realizzato e mio padre quando lo vide si era entusiasmato ; era in vendita a prezzo di saldo (mio padre non ricorda quanto pagò ,ma il prezzo era allettante ) .
Pensò di aver fatto un buon acquisto , ma una volta portato a casa si accorse che da un lato (che era quello nascosto dal fondino blu di cartone tanto per cambiare ) la tampografia era errata !!
Forse per quello che era in saldo.....con le slot non ne indoviniamo una......
il numero 11 sul lato destro infatti risulta ,certamente per un errore in fabbrica della macchina tampografatrice ,sovraimpresso da un rettangolo d'argento e un 1 risulta spostato a destra un errore di stampa, manco fosse un francobollo !!
Comunque ormai l'aveva presa (lo scontrino l'aveva già buttato) e così naturalmente è rimasta .
Chissà quanti e quali altri modelli avrà prodotto la spagnola fly ?
Buona serata a tutti Berto75

[Oliviero Lidonnici]

Pensò di aver fatto un buon acquisto , ma una volta portato a casa si accorse che da un lato (che era quello nascosto dal fondino blu di cartone tanto per cambiare ) la tampografia era errata !!
Forse per quello che era in saldo.....con le slot non ne indoviniamo una......
il numero 11 sul lato destro infatti risulta ,certamente per un errore in fabbrica della macchina tampografatrice ,sovraimpresso da un rettangolo d'argento ................. Berto75

Mi sembra improbabile che sia un errore di tampografia dato che i numeri sono a fondo bianco ed invece il rettangolo è grigio argento (....il colore....del nastro adesivo telato(!).
Non conosco la storia di quell'esemplare e sto tirando ad indovinare ma all'epoca (Campionato Internazionale Marche del1970) alcune corse duravano 24 ore (es: Le Mans e Daytona) e durante la corsa succedeva di tutto. Spesso per permettere alla macchina di preseguire la gara, a tutti i costi, si arrivava ad improvvisare riparazioni di fortuna a colpi di fil di ferro e nastro adesivo.
Questa è solo una supposizione ma non escluderei che quello che ritieni un errore di montaggio del modellino sia invece una particolarità storica legata alla gara specifica a cui partecipò quella ferrari 512S-Coda Lunga n 11. (al contrario delle F1 odierne, i prototipi e le sport di quegli anni cambiavano i numeri di gara ad ogni competizione).

Saluti da Oliviero