Carrozza Corbellini 2 assi BI 35 567
Appartenente ad un gruppo di 497 unità costruite nel 1947
lunghezza totale 18.600 mm
massa media a vuoto 23 t
velocità massima 90 km/h
divisa in 2 compartimenti per un totale di 76 posti a sedere
la targa interna nBI indica che la vettura è dotata di telecomando quindi sicuramente nella sua vita ha eseguito anche servizi di navetta.
Bagagliaio posta DU 50 83 91 - 38 136 - 7
Appartenente ad un gruppo di 23 unità costruite nel 1958 avente come classificazione originale DUz 93200
lunghezza totale 23.672 mm
massa media a vuoto 37 t
velocità massima 140 km/h
Bagagliaio DM 98 908
Appartenente ad un gruppo di 600 unità costruite dal 1927 al 1932
lunghezza totale 10.240 mm
massa media a vuoto 12.2 t
velocità massima 75 km/h
portata 6 t
FFI
lunghezza massima
tara media 14,4 t
ossatura metallica
foderinatura semplice in legno
imperiale in lamiera
Appartenente ad un gruppo di 191 unità costruite tra il 1928 ed il 1931La particolarità di questo carro che lo rende unico è data dal fatto che il mezzo durante la seconda guerra mondiale fu requisito dalla wermacht come carro cucina.
Quì sotto potete vedere il portellone del vagone al momento del recupero prima del restauro. In nero in alto si vede la scritta "Kuchen wagen" attualmente ancora preservata mente la scritta in basso quasi illeggibile (non recuperata nel restauro), grazie all'aiuto di Pietro Merlo e Paolo Bartolozzi siamo riusciti a risalire che indicava
"PER TRENI RISCALDATI ELETTRICAMENTE"
Per tutti i rotabili sono in preventivo lavori di ripristino e restauro, lo stato attuale degli stessi è come si vede dalle foto.
